Иван О. С.

500 метров - это как раз норматив от дома до остановки. А им предлагают пройти километр или два до магистрального маршрута, который на этой остановке будет битком. А так я говорю как раз о том, что если автобус ходит раз в никогда - его нет, что с приложением, что без приложения. С приложением можно подождать его, если он совершенно случайно через пять минут приедет.

От ситуации "автобус уехал прямо из-под носа", когда ты думаешь, что должен успеть, но не успеваешь, это не спасёт. Особенно если едешь не по привычному графику в стиле "ПО утром на работу". Достаточно съема предыдущего состава в депо или ПТО с осмотром вагонов дежурными. Стоянка в тоннеле в ожидании отъезда предыдущего поезда, более долгая посадка и всё, время в пути больше, чем ты думал. Или впереди зонный оборот и поезд выдерживает интервал для попадания в свою нитку в графике. А ты этого не знал. В сочетании с тем, что автобус может приехать к остановке и быстрее, чем думал яндекс - эти две минуты могут быть довольно критичны. Поэтому возвращаемся к тому же, что в транспортной системе здорового человека получасовые интервалы могут быть только там, где пассажиропотока нет даже на газель и маршрут чисто чтобы возить двух бабок из собеса в поликлинику.

А смысл его раньше смотреть, если в метро поезд тоже может ехать с задержками. Ты ещё предложи с работы выходить ровно в такое время, чтобы проехать через весь город на метро и выйти на остановке ровно к приходу автобуса. Или в поликлинике от врача выходить ровно в такое время, чтобы дойти до остановки вместе с автобусом. Ну бред это, так не бывает.

Так-то да. Я просто к тому, что ездить от этого глобально лучше не стало. Только понимание появилось, есть ли смысл ждать или надо пешком идти.

Выходишь из метро и узнаешь, что ждать твоего автобуса ровно 27 минут?

Формально он до остановки Ленинский, это следующая после ленты, где палатка "Ацатун" стоит и церковь через дорогу. Один раз я его там даже видел.

А перераспределить п/с между диаметрами, чтобы ЭДхи ездили там, где СЦБ старая, не хотят из имиджевых соображений?

У меня ключи ещё и на цепочке. Если куда-то лететь, я их перестегиваю на сумку. А вот если спонтанно попал на некий пункт настоящего досмотра (встретился, например, как-то с одной знакомой дамой, бесполезной в романтическом смысле, собирались просто побеседовать за жизнь, а она решила пойти на Красную площадь посмотреть на новогодний каток, я-то думал, что мы в кафе будем разговаривать, но так дешевле, ПОдруга эта, хоть и дружит, но за себя в общепите не платит принципиально - так в результате пришлось сначала отстегивать ключи стоя в очереди, потом пристегивать на ходу к сумке, ибо к штанам на ходу не очень удобно) - то вот тут становится неприятно.

Старое название "маниакально-депрессивный психоз" мне больше нравилось

Из дзен-канала одной из компаний по доставке пруля

На Балтийской диспетчерскую после возобновления движения автобусов по улице тупо сдали в аренду под что попало. Входило ли в это что попало пускать водителей в туалет - не знаю. Но межрейсовый отстой, причем прямо с пассажирами, там есть.

Можно и через Мосстройпуть на Дорожную и оттуда сразу через эстакаду на М2 или Варшавку. Но там с нормальным входом в метро проблемы. А задача сделать нормальный въезд-выезд на эту конечную не стояла, поэтому нужно идиотские круги нарезать.

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Аппарат_для_отметки_путевых_листов_1980-х_годов.jpg Такие на конечных Б дофига где стояли. На 3 Дорожном 10 помню, на Покровской стояли для 270... Когда сами часы демонтировали, нижние тумбы, прикрученные к столбам, сохранялись долго...

Это издержки хаотической застройки 90-х. И в него идёт толпа по аллее над тоннелем, весь микрорайон между Балаклавским проспектом, Чертановской, Сумским проездом и Варшавкой в той или иной мере ходит пешими тропами к южному вестибюлю.

Опечатался спросонья, конечно. 200х500х50.

На режимных предприятиях обычно всё сильно зависит от пофигизма охраняющих объект чоповцев. При СССР под запретом было всё, во что влезает документ формата А4. Сейчас обычно доматываются именно до рюкзаков, сумка через плечо того же размера возбуждает только если забита под завязку или видно, что тяжелое. Так работал со мной человек, который носил рюкзак под курткой Ещё на коробки. Весной покупал на дачу розы из двух псковских питомников (там разосрались франчайзер и франчайзи, документально не оформленные, в результате есть два питомника, которые работают по одной технологии и отправляют товар в одинаковой таре, но ассортимент не совпадает, поэтому брал и там, и там), которые оба отправляют через сдэк, а у меня рядом с работой есть удобный пункт выдачи, а ближе к дому они где-то в заднице. Коробки у них примерно 200х500х50. И их заставляли прогонять через интроскоп, потому что тара подозрительная.

Такой, как Тройце-Лыково - кстати, да.

447м была или еще что-то в этом роде, которая от Пражской шла по Кировоградской, а потом по задворкам 152-ых домов вдоль леса.

Несколько раз я его видел заезжавшим в область, видимо, были настырные пассажиры, которые хотели в Ленту. А так даже ДепВел не пытается его заставить ездить полную трассу, типа, перевозчик имеет право кукорачивать часть рейсов в зависимости от пассажиропотока. Интересно, когда начнет заселяться ЖК Первый Южный, начнет ли 1130 ездить до официальной конечной, чтобы навариться на вывозе человейников....

Я паспорт менял при разводе, потому что в загсе не дали штампу высохнуть - отнесли на подпись начальнице и мне вернули в закрытом виде. В паспортном столе в МФЦ сказали, что паспорт будет завтра, потому что сегодня начальница уже ушла. Так и вышло. Поэтому справку не просил, решил, что один день с правами похожу. А если какая командировка - от справки точно так же никакой пользы, как и от других документов с фото.

1020 1020к. Хотели туда же и 489 выгнать на северный выход Царицыно.

Номер маршрутов не знал, потому что внизу просто трафарет с названием конечной стоял. Когда не было всяких Видных Берегов, был только 6-ой микрорайон aka Красный Камень. И -6 намекает именно на него. А дальше идёт традиционный срач между видновчанами и видновчанцами, ибо понаехавших там ненавидят ещё хлеще, чем в Москве

В Волоколамске тот же 27 с заездами был ещё при СССР. Во всяком случае, отдельные рейсы до Козлово и до Красной горы с заездом в Малое Сытьково были точно. Горбуновские заезды, по-моему, появились позже с целью отмены соответствующих рейсов 29. До всего этого ко мне на дачу ездить на ОТ через Горбуново было проще - меньше идти от остановки до дач, но по более убитой дороге, потому что кусок дороги между Вашурино и Сафатово никто не ремонтировал.

Мне сегодня кошмары снились, напишу про транспортный кусок. Выхожу на Царицыно, причём откуда-то знаю, что в рамках МЦД построили ещё одну платформу, но не Котляково, а за путепроводом Бакинской улицы. Причём в Царицыно приезжаю на древней электричке в ПИДовской раскраске на ту платформу, которая старая в сторону области. Спускаюсь к метро, там какие-то лужи по колено. Потом иду куда-то в сторону северного выхода из метро, а на месте рынка и парковки почему-то скверопустырь как между Сумской и Днепропетровской. Стою на зебре, жду, когда можно будет перейти, а на меня несётся зелёный ВАЗ-2106 с явным желанием меня сбить, но почему-то улетает с проезжей части вглубь скверопустыря и останавливается на газоне.

На югах маршруты с заездом преимущественно межрегиональные. Единственное, что из исключений помню - видновский 8, у которого первая трасса для подвоза человейников к электричке, а вторая чисто социальная - поликлиника, налоговая, администрация и т. п.