Иван О. С.

В лучшем случае нашли пустую квартиру с кормовой базой. Так-то они все едят. Коробки могут быть от переезда, их обычно не выкидывают, а хранят до следующего переселения. Моя бывшая, когда приехала ко мне, привезла вещи в коробках со следами двух переездов (нумеровались каждый раз по-разному), когда мы расставались - и их использовала, и ещё пришлось покупать.

В Москве билет 90 минут повлиял. И безлимиты, которых в области не бывает. Ну и деградация НОТ была в несколько итераций и не везде после отмены маршруток стало резко хуже.

Но проблема "Заурбек и Мастурбек вымогают оплату налом" от этого никуда не делась.

Ну так человек стал отвечать в стиле "мы не можем уволить всех водителей, потому что некому будет работать, мы и так командировали водителей из других филиалов и ищем вахтовиков в других регионах.

Ну вот потому и закрыли. Народ им говна накидывает полную панамку, а для решения обозначенных проблем у них нет ни машин, ни водителей. И закупка 4292,похоже, была привязана к тем величинам пассажиропотоков, которые МТДИ посчитало по транзакциям безналичной оплаты.

Ну так если скорая еле пролезает, то и пассажирская газель будет пролезать с таким же трудом. Но самая жесть именно с местами для разворота. Ранды на МК могут и треугольником через выезд из двора, а с 5250 такой номер не прокатит. В том и дело, что не очень, потому что угрозы от водятлов тем, кто на них жаловался, имели место. Именно благодаря тому , что в чатике были засвечены их контакты.

Во многих человейниках УДС вообще чисто в виде внутриквартальных проездов, которые забиты припаркованными машинами. И самое сложное - где-то развернуться. Так-то, если мусоровоз проезжает, автобус тоже пролезет. Кубик с точки зрения протиснуться между припаркованными машинами ничем не лучше того же лотоса. В человейниках и с машиной никак.

Пишут. В основном сообщения типа "водитель автобуса х666уе790 берет наличку, стационарные валидаторы не работают, а на переносном вместо Литературного бульвара пробил билет до Константиново" или про закосы рейсов на маршрутах в задницу типа видновских 2, 6, 10.

У Мосгортранса трафареты в дизайне от заек со шрифтом Moscow Sans приклеены на кусок поликарбоната. Можно банально нарисовать трафарет в воrованном MS Visio, распечатать на нескольких А4 и приклеить на любую подложку, какая нашлась.

Чатики, по ходу дела, закрыли из-за того, что пассажиры очень бурлили, а водятлы стали смотреть, кто на них жалуется, и угрожать. Потому что пассажиры постоянно возмущались, что за наличку водятлов не увольняют, что они специально на ручном терминале пробивают самый дорогой билет, что убитые машины не меняют на нормальные, про закупку 4292 кто-то тоже спрашивал, какого хрена. Процент конструктивных сообщений резко упал. Ст. 59 ТК РФ вполне позволяет оформить срочный договор на два месяца. Только в этом случае нельзя ставить испытательный срок. Тут в принципе противоречивая ситуация, когда работодатель не может себе позволить оформить сотрудника на бессрочный договор, потому что хз что будет через два месяца, хотя испытательный срок актуальнее из-за возможности выгнать за три дня.

Да я жду пока, прочитал уже, что подобные йады могут проявить себя дня через четыре после обработки. А про длительность действительно не очень понятно, потому что про соседей ничего хорошего сказать не могу. Сверху живет дед, с которым живут джамшуты, и вроде бы делают ремонт. Но медленно и по чуть-чуть, возможно, в счет оплаты за проживание. Снизу стремная семья из бабушки, мамы и внука, у которого не знаю, есть ли жена или нет, но у них женские скандалы в вечернее время суток, телевизор по ночам и деревянные окна от застройщика. Сбоку живёт пара с двумя детьми, которая выставляет пакеты с мусором на площадке и стоять они там могут неопределённое время.

С учётом того, что в МТА отдали меньше машин и водятлов, чем было необходимо для пиар-эффекта, в результате чего перевозки начались с коллапса, эффекта в виде дополнительных голосов за воробья ждать было глупо. А если коммерция ещё и в московской половине реестра, как 1019 и 1020, то МТДИ всех жалобщиков посылает в ДепВел, а ДепВелу насрать на то, что на маршруте происходит за пределами Москвы.

По итогу взяли те самые 10 тыр за трешку, пока эффект не очень понятен. Утром видел один труп, а потом в Уборной одного живого, но тормознутого, который не пытался убежать и был спокойно раздавлен тапком.

Вам в нормальном доме квартиру дали. А кто-то в Люблинский парк поехал в ПИКовские дома. Собственно, на момент открытия темы были у меня опасения, что это будет не единственный случай.

В Чертаново у меня 1605-АМ/12, реновация до 12-этажек ещё не добиралась, но дом как раз из категории "бежать отсюда надо" и техническое состояние, по слухам, так себе. В Видном и тоже не пятиэтажка (но там я и выбирал дом хотя бы нормальной серии), и областная реновация сильно из другой оперы.

На заказ получается ощутимо дороже. Я в этом плане за модульные кухни. В Видном у меня лютая мешанина из шкафчиков фабрики Фран (оказалось, что глубина у всех, кроме углового, 450 мм, а я планировал полноразмерные), Столплит, шкафчиков из Оби, одного шкафчика из Ашана и самодельных полок, которые висят вторым ярусом над фабричными. Все зелёные, но разноцветность в глаза бросается. В Чертаново один самодельный шкаф и гарнитур, который родители заказывали (но там уже три дверцы неродные).

На заказ или готовую модульную?

А ещё тот момент, который бесит большую часть населения в части платных дорог - концессионные соглашения подразумевают компенсацию недополученной прибыли из бюджета. Поэтому за платную дорогу контора все равно получит деньги от нас, а с теми, кто пытался обмануть систему, предоставит разбираться государству.

Как мы тут уже говорили, ухоженность и статус отхожего места влияют на название. Привокзальный сортир с выгребной ямой и деревянным желобом для сбора мочи без смыва, Уборной назвать не получится. Только сральня или на английский манер Shithouse. А в своей квартире почему бы и не Уборная. У меня на работе есть два сортира с балконами, их по сложившейся традиции зовут Обсерваториями. По меркам кухни это практически Трон

Рандам, как я уже писал, было бы интересно брутто. Причем в варианте, когда водители по-прежнему не получают зарплату и сшибают нал и переводы с пассажиров. Автолайн, Питеравто, Транспорт XXI век, возможно, какие-то игроки из других регионов, вполне могли бы проявить интерес, если бы было брутто с адекватными тарифами.

Подгадить Воробьеву? И тут стоит вспомнить, что пробегала тут ссылка на статью, что они хотели с машинами зайти в Ёбург и ПОдкатывали к тамошней администрации на предмет реформы маршрутной сети. Не исключено, что машины планировались как раз полмосковные.

ХЗ. За что купил, за то и продаю.

А что МТДИ должно было ответить? Что же касается жестов доброй воли - тут же началось всё с того, что ранды сами решили слиться. Вот если бы было брутто, причём именно в варианте "область платит рандам деньги, а водятлы работают без зарплаты и собирают переводы", хрен бы ранды куда ушли

Запах какой-то в квартире был, канализационный стояк мужик гелем обмазал, но трупов на виду не валяется. Зря это было или нет, пока не очень понятно.

Когда планировалась ещё вилка на СТЛ, то конечная станция имела проектное название Марк. То есть у нынешнего Марка без переноса Лианозово.