Иван О. С.

Платные парковки, шлагбаумы во дворах и снос ГСК ради высадки газонов вызывают ощущение попытки пересадить москвичей на каршеринг и самокаты. И объем транспортной работы тоже не увеличат, потому что заек не для этого набирали.

Тем, что его придумал дебил, не знающий пассажиропотоков и дорожной обстановки. Надо было сначала изучать потоки, потом кромсать маршрутную сеть. Найди в моем сообщении хоть одно слово, запрещенное Роскомнадзором.

А откуда 980 тогда появился, какой дебил его придумал? Какой дебил придумал грохнуть 756? Какой дебил придумал на перегруженном куске Кировоградской от Пражской до дома 19 оставить один 947? Какой дебил придумал 938 на БК? м84 вместо всего по Балаклавке одновременно с перекрытием Кантемировской и глухими пробками в том районе?

Ну эту же сеть кто-то спроектировал (причем явно не специалисты, явно без изучения пассажиропотоков и без учета дорожной обстановки) и принес руководству на подпись. У них есть желание уменьшить транспортную работу, потому что после переделки троллейбусных парков в фудкорты выпуск осуществлять неоткуда, водителей с D вместо выгнанных на мороз троллейбусников тоже взять неоткуда, а денег на новые брутто-контракты жалко.

Помимо отдельностоящих типа видновского Лемешко 18 такая фишка вроде бы есть у домов, которые сблокированы попарно так, что трешки со стороны примыкания остаются без балконов. В одной из секций однушек нет (точнее, есть только на первом этаже). Но центральные лоджии при этом есть и попилены пополам между двумя квартирами.

Там самое паскудство в том, что длинная пересадка чисто для впихивания ТЦ в пересадку.

Движки по идее должны автономные предварительные испытания сначала пройти, кстати. В военной технике замена одного движка на другой - это даже в формате межведомственных испытаний нового движка гораздо меньший объем испытаний, чем для полностью нового изделия. Поэтому у меня как у инженера есть определенные сомнения в целесообразности полных исчерпывающих испытаний. Вылетят, потому что изначально конструкция не заточена под большой межремонтный ресурс или из-за хреновой сборки? От второго никакие испытания объекта размещения не спасут.

В нашей культуре признаваться в рукоблудии как бы в принципе западло, потому что стыдно признаваться в том, что тебе не дают женщины. А когда человек демонстрирует познания о том, как онанируют другие - это шокирует и вызывает желание немедленно развидеть прочитанное. тЫ уж не пугай людей своими откровениями... В давке обычно редко везёт на соседей, тактильному контакту с которыми будешь рад. Молодые мамочки по закону подлости достанутся ценителю Мочи и ПОта

Так про то и речь, что сделка по обеим схемам сорваться может. Вменяемость продавца и нормальность документов с сайта не видны. И у того продавца тоже может быть не прямая продажа.

Так вопрос очень простой - если я взял с покупателя аванс, но не уложился в заявленный срок с подбором своей альтернативы - дальше что? И кому будет легче от того, что я сначала покупателя нашёл?

Если квартира не продаётся - то она все равно или уйдёт с дисконтом, или будет продаваться хрен знает сколько. А по поводу "задолбаешься возвращать аванс" - когда я менял Домодедово на Видное, продавцу было проще продлить срок аванса, чем возвращать деньги. Причём там я действовал по твоему алгоритму, потому что квартира была пустая и задачи именно переехать не было. Так в начале сделки на мою домодедовскую студию покупательница вроде как была, но ей тоже надо было продать квартиру, а у неё квартира не продавалась. Что тоже к вопросу о том, что аванс от покупателя не спасает от того, что сделка с той стороны цепочки может сорваться. А что рынок падающий - так лично я в ближайшее время никаких операций с недвижимостью не планирую, а коллега пусть сама решает, как ей лучше. Исходное моё сообщение было именно о том, что из-за безграмотности риэлторов не всегда есть понимание того, что за объект вообще продаётся. И тип дома приходится перепроверять по сторонним ресурсам. Ну и да. Допустим, я нашёл покупателя на свою квартиру, он внес аванс, я начал искать себе нужную квартиру, нашёл не сразу, у того продавца тоже не прямая продажа. И кончается срок аванса уже у моего покупателя. И что дальше?

Ну тут всё зависит от того, насколько срочно продавать продавцу. Для меня логичным является как раз вариант сначала найти новую квартиру, внести аванс и только после этого начинать продавать свою. Другой формат сделки я бы никогда в здравом уме не стал бы рассматривать. Именно потому, что мне нужно обменять квартиру, а не продать. Не примет аванс - буду искать другого, более вменяемого.

Понятно, что я не про договор мены говорю. Советские обмены ж тоже обычно были цепочками не хуже, чем с куплей-продажей... Просто "альтернатива" в моем понимании - это когда мы смотрим на квартиру глазами покупателя. Который не может сразу заплатить и вселяться и должен ждать завершения сделки с другой стороны. Или глазами продавца, который получил аванс и ждёт продажу старой квартиры покупателя. Но в глазах того участника сделки это будет именно обмен, потому что цели получить на руки деньги нет, есть одна квартира на входе и вторая на выходе.

Не закончились. От того, что юридически это два договора купли-продажи, суть не меняется, целью является именно обмен. Нет задачи просто продать квартиру и получить деньги. Задача именно получить на выходе квартиру с нужными параметрами и минимальной доплатой. Если ты не занимаешься этой сделкой в формате "покупатель нашёлся, но теперь надо сначала продать его квартиру", ты видишь только половину процесса, но от этого обмен не перестаёт быть обменом.

Причём именно в сравнении с другими панельками.

Для заходящих в депо при движении по часовой объявлять "Поезд следует до станции Варшавская" начинают объявлять уже на Каховской. Проектанты любят везде пихать левостороннее движение пешеходов в ущерб здравому смыслу.

Коллега сейчас озаботилась обменом квартиры (ПОльзуясь тем, что в Химках цены ПОчти московские и доплачивать НАдо не очень много). Ищет, выбирает. Обратила внимание, что и на досках объявлений ПОстоянно неправильно пишут материал стен (типа, П-3М указывают как блочный дом) и не все риэлторы ПОнимают разницу.

В лужковские времена хотели ж там евровокзал запилить...

В том виде, как их строят, они нужны в первую очередь для освоения бюджетов.

Именно из-за тарифа их экспрессами и запускали. Типа, дорого, зато быстро. И еще тогда все форумы недоумевали на тему того, что сделано по-идиотски. Потому что одновременно со спутниками намутили дополнительные остановки дальним электричкам, чтобы вывозить пропускаемое спутниками.

В армии какой-то африканской страны знаки различия такие были - пальмы, бегемотики, слоники в петлицах. Уже забыл где.

Ну это да. Но такое один хрен при издыхании надо на что-то менять. Какая религия запрещает сделать это при ремонте?

Да нет, в принципе по времени получилось конкретно вчера нормально. А так на Марьиной роще очень уж длинная пересадка, а ехать через Дмитровскую - это три пересадки выходит. А меня сама ПОтребность вчерашних ПОкупок вымораживала...

Кстати, о потоках с БКЛ. Вчера поехал на КМ2 в магазин автозапчастей в Москворечье (было бы разумнее ехать через Марьину Рощу и МЦД, но жалко было времени на поездки кругами. Перед тем, как приехал КМ2, проехало семь КМ1, которые даже пробку в левом ряду создали очередью на посадку. Один я пропустил, чтобы самая толпа без меня уехала, во втором сумел сесть, но он тоже битком был. По ощущениям - КМы вообще не разгрузились. Только теперь их ещё и на Каширской штурмуют пассажиры с БКЛ, для которых время в пути с учётом автобуса стало более приемлемым, чем раньше. И основная масса пассажиров едет до конца. На Коломенской никто не выходил, на Каширской зашло больше, чем вышло, на Москворечье немножко пассажиров вышло.

Военную технику страна хоть производит. А с гражданской продукцией постоянно на китайский ОЕМ натыкаешься, да ещё рекламируемый как импортозамещение.