Иван О. С.

Хз. Объявляли про увеличенные интервалы в обе стороны. Ну поехал бы в обратку, либо на Нахимовском встал бы с "без команды не отправляться", либо на БКЛ попал бы в давку, потому что вся СТЛ туда ломанулась бы. А так я по МЦК ехал без давки, а от Кутузовской даже сидя.

Меня сидеть неизвестно сколько и ждать неизвестно чего очень напрягает. А в объезд хоть какое-то, но движение. Тем более что сейчас не выгоняют, а потом начнут, лучше выскочить первым и уехать, пока есть на чём и пока не высадили действительно всех. Особенно на Нагорной, которая расположена в заднице и с которой автобусы в нужную сторону не идут. А так при мне какая-то женщина звонила начальнику и договаривалась ПОработать на УДалёнке, ПОтому что ПОпасть на работу не ПОлучается. Но она из местных была, дошла до метро и по толпе выходящих догадалась, что идти внутрь смысла уже нет.

СТЛ встала. Доехал до Нагорной, после объяаления дежурного про поезда следуют с уведиченным интервалом вылез на улицу и вызвал такси до Крымской, минуты через три пассажиры начали о чем-то догадываться, выходить и вызывать ещё такси, ещё через пару минут из метро повалила толпа пешком в сторону Нагорной улицы.

Ну там станцию строили уже не под вилку и сочетание заделов и непостроенного было таким, что переделывать ничего не пришлось, только достроить недостающее Так туда изначально же звали на проектирование испанцев, которые без допуска к гостайне не получили геоподосновы, нарисовали хрень чисто чтобы что-то было и ушли. Возможно, надеялись, что они знают, как построить мелкий северо-восток

Это когда-то при создании областного минтранса озадачились проблемой и начали присваивать уникальные номера маршрутам. А сейчас осознанная политика "засунуть семь маршрутов в один номер, чтобы не согласовывать с Москвой все семь".

Так там по старым планам и кольцо должно было быть, на трассу которого пешеходные мосты с МК МЖД переехали.

На Новокузнецкой поставили йолку за турникетами и арку с завитушками в еловых ветках перед эскалатором.

Не приживаются у ПИДа высокие технологии. В Царицыно и на Красном строителе пытались ставить камеры и мониторы у головы, по факту ничего не работает и в какие-то моменты заводили дежурных по посадке.

Много кто ездит. И нижний ПЛК на троллейбусах, и Школьная-Заводская на 364. И человейники к югу от ПЛК ездят как на 8,так и на 1019. У 1019 серьезная высадка на Расторгуево. Это для того, чтобы пешком ходить, она неудобно расположена, хотя те же Битцевские холмы скорее пешком пойдут, ибо из автобусов у них только 10 раз в никогда, и тот к той же электричке привезёт. Ну и с учётом отвратной работы НОТ, а в некоторых местах полного его отсутствия, и при таком расположении и состоянии тротуаров кто-то и пешком пойдёт. На форумах кто-то предлагал из Зеленых Аллей ходить пешком до Булатниково через кладбище.

Видному эти доппути помогут, потому как IV путь позволит вынести с I и II ПДС и аэроэкспрессы, обеспечив движение с нормальным графиком МЦД. Плюс еще построить платформу напротив Ермолино и запустить из новых человейников на юге ОТ до Калинина.

Вот я про то и говорю.

Тем более, что это нужно брату Воробьева. Впрочем, пока в области для поездки на работу в Москву выметают с рынка недвижимости любое говно в любой заднице, можно с инфраструктурой не напрягаться.

А он сам не уйдёт. Нужно, чтобы его захотело выгнать МТДИ. А так были вот недавно конкурсы, на которых все остались при своих. И на которых ранды не стали выставлять оскандалившееся Днотрансавто и пришли с другими юрлицами, поэтому в Видном этот же хлам будет ребрендирован в Альфа-грант. Тот же Автолайн сильно заявлялся куда-то, где его не было до этого момента?

Я говорю про полностью выгнать рандов из области. Столько машин с водителями, пусть даже у разных перевозчиков, будет проблематично изыскать быстро. А что лотосы слишком малы - расскажи это жителям Видного, у которых в основном волгабасы с лотосами и работают вместо нормальных автобусов. Долгопрудный в этом плане с точки зрения ухудшения обслуживания пассажиров не уникален.

По-хорошему, рандов надо выгнать отовсюду. Но даже без коррупционной составляющей такой кусок рынка быстро заполнить другими перевозчиками, и чтобы у них при этом были машины, будет очень трудно.

Только ранды их тоже не тянут. Нужен был какой-то другой перевозчик, но при этом имеющий возможность притащить откуда-то такое количество машин.

А воспроизвести Дятла силами ТМХ никак?

Так в этом и огорчение, что никому не удалось спастись от рандов.

Пишут про свершившийся технический пук бывшей Каховской линии.

Это мало, потому что за это время у большинства жителей потребность поменять документы и записи в них не успеет появиться. А тут получается, что переименование нужно городу, а страдать жителям.

А я говорю, что 5 лет мало для того, чтобы документы и так потребовали замены.

Мало. У нас паспорта с 20 до 45 и с 45 пока не помрешь. Всей улицей идти сначала в паспортный стол ставить новый штампик о прописке, а потом ещё и на машины СТС перевыпускать - это чисто издевательство над жителями.

А на Пражской сделать площадь генерала Павловского и памятник ему поставить напротив космонавтов. В ЕГРН и в ЕГРЮЛ можно и автоматически внести изменения по идее.

В Питере-то есть... Хотя питерский Парнас Татьяныч расшифровывает как ПАРголовская НАСыпь 🤦‍♂️ И убогие названия самой УДС - или тупо в честь ЖК, или без улиц и с названием ЖК в адресе, или с тупыми названиями типа Северный квартал на юге.

Можно какую-нибудь ПОмойку около станции Площадью Ильича обозвать. И даже в честь какого-нибудь другого Ильича. Как один мой коллега из интеллигентной еврейской семьи (канонической, где всех детей учат музыке) говорил, что в детстве думал, что это в честь Чайковского.