Иван О. С.

Во времена СССР ещё прикольные елки-малютки были. С пропорциями взрослой елки, но в уменьшенном масштабе. С такими же игрушками. Сейчас так не делают, если елка маленькая, то она выглядит именно как дохлый саженец елки с иголками стандатной длины.

Я не очень стойкие елки привязывал растяжками к чему получится - к карнизам для штор, шурупам для фотографий и т. П.

Я сам в этом году без ёлки, поэтому сублимация через срач Предлагаю обсудить оформление елки. Я в силу возраста привык к стилистике позднего СССР, поэтому для меня украшение елки - это шары, стеклянные игрушки. Кошки приучили меня, что пластиковые игрушки тоже норм, но все равно стилистика та же. Шары, шишки, сосульки, котики-зайчики и т. п. Тряпичные игрушки, бумажные и прочий закос под совсем лютую старину - совсем не моя стихия. Ну и советское воспитание накладывает свой отпечаток, что елка таки новогодняя, а Christmas - это праздник ещё более языческий, чем Новый год, потому что он не про Рождество, а про рождественские распродажи И резко разлюбил мишуру после того, как в свое время прочитал и проникся, что это привет от германских племен, которые вешали таким образом кишки с целью жертвоприношения. А дождик кототравмоопасен, поэтому его тоже нет. А вы как украшаете свои елки?

Взято отсюда https://бирюсинка24.рф/#toys-3

Меня на работе вчера ПОдкалывали про циклон "Ваня". Такое чувство, что некоторые дороги не чистили вообще, типа, для них техники не хватило.

На озоне торгуют елками из китайских магазинов с набором украшений в комплекте. Как обычно, доставляет кривой перевод на русский язык. Обратите внимание на пентаграммы и подснежники.

Центральный участок между Краснопресненской и Комсомольской даже на тр.ру фантазировали, не только в фэнтази мэпах на ФНТ. Но применительно к ФНТ - там большинство фантазийщиков были странные люди, которые хотели отгрызать куски от одних линий и пристегивать к другим. С длинными ССВ типа Рязанский проспект - Кузьминки. Поэтому если они не додумывались, то, может быть, оно как раз имеет право на жизнь. Меня там в свое время закидали помидорами, потому что слишком много новых линий предлагал.

Ошибка - после начала СВО. И вылезает везде, где когда-то этот же контур обозначал некий околовоенный объект. Где-то даже человейники на месте расформированных войсковых частей этой ошибкой маркируются. С точки зрения огорода слива и шиповник тоже сорняки

Там вроде бы станцию сжигания иловых осадков хотели строить. Но викимапия выдает ошибку RK №22, как про военный объект.

Именно в Московской области была система контрактов до Воробьева и до 220-ФЗ.

Да я не сравнивал, я к тому, что видел я, где Новые Ватутинки находятся. И к тому, что у всех покупателей своя логика, а виноват в транспортном коллапсе исключительно Воробьев, который развалил нормально работавшую до него систему пассажирских перевозок в том числе по контрактам.

Мне в свое время хватило одной поездки в Красную Пахру за выпиской из домовой книги, чтобы убедиться, что это задница. И да, ездил я в середине дня и без пробок.

Инфраструктура создается по проектной документации, которую нарисовал застройщик и которую ему подписал главный архитектор района. И количество жителей там считается по региональным нормам градостроительного проектирования исходя из заявленного застройщиком класса жилья, то есть величина будет явно заниженная, но именно по ней считается, сколько садиков, школ и поликлиник должен построить застройщик. А не по количеству зарегистрированных. По количеству зарегистрированных будут потом, лет через -дцать, достраивать недостающую инфраструктуру за счет средств областного бюджета. Так что ты рассуждаешь о том, чего не знаешь и не понимаешь, просто потому, что какой-то дядя вроде Хромова (не помню точно, вроде это его интервью было, когда его вместо Кошмана в Видное засунули) налил корреспонденту в уши про прописку, чтобы отмазаться от неудобного вопроса. Точно так же с транспортом. По-нормальному, а не как у Воробьева, он должен поехать сразу после РВЭ. Регистрация делается не сразу, а после того, как ты придешь в паспортный стол с выпиской из ЕГРН или подашь заявку через Госуслуги, все равно проходит время. То есть первый контракт на перевозки все равно придется делать с выпуском под пассажиропотоки, посчитанные по нормативам градостроительного проектирования. А дальше все равно надо от фактического потока плясать, а не от прописки. В скоростной трамвай надо было верить в Боброво. Потому что именно им лили его в уши. Еще при Мортоне. А потом начали обещать H-Bahn. А с учетом того, что продажи первых бутовопарков были задолго до идеи Медведа и Вогула про Новую Москву, в те годы покупать в Ватутинках что-то в здравом уме было очень сомнительно. Если сравнивать Видное и район Аэропорт, сравнение будет не в пользу Москвы 😂 Южный Квартал в Щербинке был долгостроем с обманутыми дольщиками. Мортон торговал квартирами в компенсационных домах, построенных вместо инфраструктуры. Там потом дешевая вторичка была, но это из-за того, что оформление права собственности только через суд.

Сравни расстояние от Бутовопарков и Новых Ватутинок до цивилизации. С учетом того, что в это время Троицкую линию метро еще даже не обещали и ехать нужно было на автобусе долго и нудно.

1. В чём виноваты люди, которые там покупают? Власть разрешила строить человейники, застройщики открыли продажи, люди купили то, что власть разрешила продавать. 2. Почему ты думаешь, что прописка что-то изменила бы? Кто покупает - хочет где-то жить. И покупает то, на что есть деньги. Точнее, денег нет даже на это, потому что покупают в ипотеку.

А тут плохие даже не бояре, а такие же страдальцы, как они сами. Типа, без них всем хватило бы.

Я сам на выборы Собянина не ходил, потому что альтернативные кандидаты были каким-то набором клоунов. Которых страшно подпускать к власти. Но в области Воробьев сам является таким же клоуном, которого страшно подпускать к власти, поэтому в протестном голосовании был смысл. А так я в выборы верю, просто речь совсем о другом. О том, что у этих людей губернатор почему-то ни в чем не виноват, а виноваты жители человейников.

Тут ещё стоит дополнить, что в подмосковных краях кончились альтернативные перевозчики. Одних МТДИ старательно гнобило, чтобы их маршруты отдать рандам, других ранды сожрали, третьи сами слились и ушли на заказные перевозки. А для сторонних игроков слишком невкусные условия, чтобы с нуля вкладываться в новый регион. Так-то да. Я к тому, что тут не та ситуация, когда "а вы не видели, где покупаете", тут область в прыжке переобулась. А до реформы в пользу рандов вроде была какая-то маршрутка, которая и в первом бутовопарке по дворам пыталась ездить. Это уже потом МТДИ решило, что тамошние жители отлично доедут на московских автобусах. А за кого и зачем они на выборах губернатора голосовали, не вспоминают?

Ну вот смотри. Когда строили Завидное с Березовой рощей, им автобусные маршруты меняли и более-менее их обслуживали. После этого в продажу вбросили кучу человейников к югу от Ермолино и Зеленые Аллеи впридачу. Откудаиих жители должны были узнать, что на их транспортное обслуживание будет положен хрен, если до этого было по-другому? В бутовопарках до реформы межрегиональных маршрутов работал Сатурн, который честно пытался соответствовать пассажиропотокам и даже покупал у Мосгортранса списанные 3237. Те, кто купил квартиры позже, не знали, что обстоятельства изменятся. Ну а если брать те же Государев дом и Видный город (люди, которые покупали у Urban Group, мне вообще кажутся странными, но это из-за специфики модели продаж) - люди видели дорогу и 379 автобус, у которого интервалы соответствовали пассажиропотоку. Логично же было предположить, что после постройки человейников выпуск надо будет увеличить? Почему люди должны были подумать, что интервалы раз в никогда останутся, а они должны добираться как хотят?

Недавно какие-то шалуны развешивали на остановках фейковые схемы с 5 троллейбусом в Ермолино. А так туда конташку протянуть надо бы ещё с тех времен, когда человейники там заканчивались. Тем более сейчас и между Ермолино и Калиновкой почти всё застроили, и начинают более южные поля застраивать.

Причём один из перевозчиков очень не хотел уходить с маршрутов, которые отжали в пользу рандов, они ещё пытались косить под заказные перевозки... Вчера брал отгул, потому что утром выкапывал машину из сугроба, а вечером надо было к стоматологу и в сумме слишком большая недоработка была бы. Днем ездил в Видное. 1019 от Аннино ехала со стоячими до Искры (это было уже в районе десяти часов против шерсти, так что это не поток на работу, это что-то другое). По городу на 3, 6 и 8 катаются газели, в случае 8 - это очевидное вредительство. На маршрутах до метро катается всё подряд. Ну они же постоянно шли работать именно к рандам при куче вакансий в том же Мосгортрансе. Видимо, с пассажиров наликом они собирали больше, чем если бы в нормальном месте работали. Несмотря на постоянное нытьё.

Когда мне про этого деятеля пытались что-то рассказать или спросить, я отвечал, что для меня капитан Моргенштерн - это персонаж "Стояния на реке Москве" Олега Дивова.

Это никак не препятствует. И зайки таким уже занимались.

Там ещё более тупой проект был, через Царицыно и Новохохловскую. Строить пришлось бы все равно много, непонятно куда девать курский дальняк, а пассажиропоток ещё ниже, чем через Бойню.

Хотя бы по критерию минимизации числа недовольных.