Mirage

Как раз подумали головой и дали название отличное от аналогичного названия станции метро на которую с этой станции не будет пересадки.

Черты между переходом и выходами. Ну и слова переход.

На ЗЛ обновили наддверную навигацию. Теперь нет апендикса на КахЛ. Просто на Каширской бледная пересадка на 11а с текстом что Каховская линия закрыта. Также указаны пересадки на диаметры.

Так мнение масс на это нейтральное. Массам всё равно на чём ехать автобусе, троллейбусе или электробусе. P.S. Не путать с трансфанатскими массами. На счёт вагонов думаю тоже не все даже заметят что приехало что-то другое.

Ну на самом деле смысл понимать на какой путь выдаётся поезд из депо есть. Ведь поезд из депо прибыв на Каширскую на путь бывшей Каховской возьмёт пассажиров прежде чем отправится к Коломенской? И потом когда пути поменяются вышедший из депо состав также будет приходить на Каширскую только в другой зал и отправляться потом к Кантемировской. Так что для пассажиров может и быть толк в знании куда будут приходить поезда на Каширскую при выдаче из депо.

Сначала они появились без МЦД.

И ещё один минус Русичей - они шумные. Главным образом из-за того что из-за плохой вентиляции открывают форточки. В 760 с этим получше, а в Москве вообще идеально.

На Алтуфьево на указателях к БДД МЦД появились, а "7 станций" никуда не делись.

Скорее что-бы эту вывезти, а положить новую. А потом эту новую весной переложить по программе благоустройства.

Сегодня около 15 часов на остановке "Алтуфьевское шоссе, дом 30" в центр в электробус КамАЗ впечатали такси. Всего стояли три машины ( две из них такси) и электробус.

А на знаках над полосами там вроде по прежнему с левой прямо и налево... Надо будет повнимательней присмотреться.

Только вот на схеме размещённой на остановках следует что попадать с 1-й Останкинской на Продольный проезд им надо будет через улицу Академика Королёва. Интересно зачем, а не просто левым поворотом с 1-й Останкинской? Уж не из-за выделенки -ли?

По одному из путей со сменами голов на ЗЛ, на другом будут вестись работы.

Та сотрудники говорят " На подъём занимайте правую и левую сторону эскалатора".

Первая Коломенская, вторая Митино - Измайловская.

Но серым штрихом надо-бы закрасить.

Например отмеченные как действующие пересадки на Д2 и 15 линию.

Пересадки это не только из двери в дверь, но и там где нужно пройтись. То что для некоторых это не пересадки, не отменяет того что это именно они. А если оперировать такими критериями то пересадок НОТ - метро нигде нет. Ведь везде идти нужно.

Нет, просто констатирую данность которую предсказывали сразу. Но не все в это верили, как раз таки радуясь реформе.

А можно всем посмотреть? Чего и следовало ожидать - к середине реформы частники сыпаться на ходу стали.

То-есть Вы не считаете что указатель со словом "переход" понятнее чем без него?

А нам как предлагаете это понять глядя на картинку?

Например указатель со словами что это собственно переход... Почему Вы думаете что крупное название станции 100% говорит о том что это именно название станции на которую совершается переход? Без собственно указания что это переход, для человека не знакомого досконально с метро, это просто крупное название станции могущее означать что угодно. Видимо оттуда-же откуда известно что указатель с цифрой и названием, это 100% указатель перехода на станцию с этим названием . Отличная иллюстрация проблемы - для выложившего фото картина ясна, а для остальных посмотревших... Для 100% понимания ситуации нужно дополнить время на картинке, или словами о выходе в навигации.

Только информация на них ограничивается кружочком с цифрой и названием.Например " ^ (5 ) Курская". И толку от крупного шрифта тому кто ищет " ^ переход на Кольцевую линию (5) , станцию Курская"?

Ну в общем зале Кольцевой и Сокольнической линий достаточно тех кто не может понять как попасть на соответствующие линии. Как к слову и на Курской.