Mirage

Да по билету -чеку-же. Их в кассах дают.

Да всё там есть, просто надо обратиться в кассу там уже заготовлены чекообразные билеты. В среду там был. Просто видимо не все обращают внимание и подходя к турникету следуют предложению пройти по Тройке.

Как это не входит? Одинцово-Лобня это МЦД 1. А Хлебниково перед Лобней.

На электробусах заработали кнопки открытия дверей. Но иногда водители всё-же открывают все двери.

А стоит задача 100% перевода маршрута? Думается задача сейчас внедрение нового вида транспорта в Москве. Это разные вещи. Мерседесы тоже размазали по городу, а не набили ими маршруты в центре. Да и на 73 есть гармошки, а электробусы только одиночные.

Зато там частенько бывает коллапс от того что ...снег выпал. А у нас пусть со сбоями но работает даже в сильные снегопады.

У КамАза есть удобные сидения сзади. А у ЛиАЗа мало того что нет задних сидений, так и те что есть низкие.

На эти указатели вообще никто не обращает внимания.

И сразу репрессии. А ведь иногда помогает просто вежливая просьба.

Думается линию разделяющую направления надо делать через весть указатель. В нынешнем виде криво получается.

По М24 в информационной строке - "Пассажир погиб, упав на рельсы на станции Минская"

Срочно вытрясите их головы дурь о том что "ветки на деревьях, а в метро линии" . Линия - это официальное название. Ветка - разговорное. В разговоре можно употреблять любое из этих слово хоть линия , хоть ветка.

Ну на самом деле это также понятно как пересадка на Кольцевую на Проспекте мира. Все привыкли к чему-то своему. Кому-то привычнее цвет, кому-то название, кому-то цифра. Кому-то конечная, ком-то стороны света, ком-то части города. Следует отмечать всё, а там кому что удобнее тот и будет это видеть, зрительно отметая всё остальное. Только нужно одно НО - все элементы должны находиться в одних и тех-же местах на указателях. Тогда зрительно их можно будет всегда проще найти просто зная где они располагаются.

Ну например когда из-за ремонтных работ ходят поезда челноки. Например сейчас на Владыкино после 1.30. Там сейчас объявляют когда прибывает поезд с П-Р что поезд до Владыкино с ДРУГОГО пути .Прям слух режет. Лучше - бы было крупные указатели 1 и 2 путь, а объявлять с 1 пути до Владыкино, со 2 до П-Р. Она имеет Сероватый окрас и номер 12. Л1 осталась только на путевых указателях , которые ещё не поменяли.

А на АПЛ? А на Калининской ?

А вот кстати интересно, сейчас электробусы закупаются только БВ. А некоторая часть троллейбусов 73 была и ещё продолжает быть ОБВ. Думается электробус БКМ был-бы как раз для замены троллейбусов-гармошек. 4-й вид общественного городского транспорта.

Зачем такие изварщения? Южная и ближе и пассажирам может стать удобнее.

Почему без пассажиров? Может кому-то на Королёва надо. Так вот куда ЛиАЗы с 73 делись.

Как минимум на Лубянке старая. Да и на путевых стенах ещё полно старой навигации, где ещё Беломорскую по старому добавляют - заклеенной плашечкой.

В час пик открываются все двери.

Но билеты-то бесплатные выдают. Как в музеях в бесплатные дни - вход бесплатный , но по бесплатным билетам.

Закрывать не закрывали, но коллапс у касс из-за того что "карты не принимал из-за лёгшего сервера" недавно было. Как хорошо в такие моменты с наличкой Думается сразу как станет за деньги.

Потому что они не гарантируют безопасность. Если пассажиров просветили и проверили до трусов ещё не значит что бомба уже не на борту подложенная кем-то кого не должно было быть на поле совсем. А задержки , это задержки рейсов из-за одного придурка, которого охрана про... пустила.

Ну недавно в Шереметьево была мутная история где выбежавшего на поле самолёт сбил. А досмотры тут при том что они большая такая фикция. Безопасность не гарантирована. А порушенные планы это не вылет из-за задержек и отмен.

Так там такая охрана , такая охрана. А на деле фиговая там охрана получается при рамках- досмотрах. Как итог порушенные планы пассажиров, которые кстати эти досмотры ради безопасности проходили. А самолёт не маршрутка, следующий через 15 минут не полетит