Mirage

Лучше сделать так - на Солнцевской ( от Савёловской до Расказовки) - 760-е, а на БКЛ ( от Савёловской до ДЦ) - Москва и далее компоновать её Москвой.

Согласования наверно. У нас по Алтушке поставили рекламные стенды от правительства Москвы с социальной рекламой ( с красной окантовкой) так подключали к освещению их несколько месяцев, хотя кабель подвели сразу.

Светофор поставят с приоритетом метро

Я так подозреваю что остальные могут быть не подключены ещё и функционирует только одна.

Так в этом автобусе и сидения за место накопителя не благо а зло получится. Угу-угу - " - Так ты зрячий!? Щас будешь слепой!" Возвращаясь-же к теме Москвы и её неприятия отдельными пассажирами, здесь похоже идёт тот-же период привыкания что и выше с Окой. Когда Ока только появилась тоже не все её приняли, называя разными эпитетами,а теперь вон признают лучшим поездом в истории.

На Лубянке.

А в чём великий смысл стажёрских автобусов т73? Вторая кабина всегда свободна, ездят то вместе с троллейбусом, то вместе с электробусом то вместе друг с другом. Причём их всех похоже согнали со всех колонн всех филиалов штук 5 наверно если не больше.

Они вроде представляться должны время от времени.

Судя по номерам ЛиАЗов 7 штук - больший номер 430157, А КамАЗов 9 - больший номер 430109. И сегодня ещё очень много стажёрских т73 со многих колонн ФСВ.

Там сейчас не только троллейбусы и электробусы. К ним в компанию ещё и автобусы т73 ходят. А электробусы с троллейбусами в основном ходят парами.

Ну теперь трамбоваться в переднюю дверь не надо.

Потому что в изначальном сообщении речь шла об именно двух минутах сидения ( один перегон то-бишь )

А постоять 2 минуты вообще никуда не идя таки тяжело?

На Петровско-Разумовской.

А по-моему хорошо. Любой именной поезд лучше чем родная окраска Русича. Кстати был в сентябре в Новгороде так там тоже много именных поездов, правда там в именных поездах оформлен только первый вагон и наклейки снаружи скромные.

Так там речь об усталости шла. Типа что усталому человеку и 2 минуты посидеть хорошо. Вот я и заметил что перепробег при этом сведёт это хорошо на нет.

Стоя тоже читать можно, слушать музыку, смотреть М24. Только есть один ньюанс - 2 минутки сидения нивелируются перепробегом туды-сюды .

Значит не сильно хотел.

Потому что пассажиры входят как ИМ УДОБНО, а не как кто-то им хочет НАВЯЗАТЬ заходить. Почувствуйте разницу. Вам приятно будет заходить по указке того дяди, а не где Вам нужно? Если подстраиваться под НУЖДЫ ( как им удобно) пассажиров, а не ХОТЕЛККИ метрополитена (как им удобно) то в целом ситуация должна улучшится. Но нет, проще-же указывать пассажирам что им делать и как строем ходить.

А вы помните как надо обходить автобус, троллейбус, а как трамвай? Ответив на этот вопрос примените ответ к расположению остановок.

Нет, они морально устарели. Это как ремонтировать пятиэтажку.

Ну программа -же строительства типовых культурно-досуговых киноцентров вместо типовых советских кинотеатров. Уже снесли и строят помимо Орбиты Будапешт и Марс. И как по мне уж о чём- о чём, а о советских кинотеатрах превратившихся в барахолки или бомжатники плакать точно не стоит.

Ну конечно, а что-бы догадаться посмотрев на ситуацию что не платят не потому что зайцы идейные, а потому что валидаторов тупо нет академиками надо быть... Надо не турникеты включать , а валидаторы ставить.

Проштробят , сделают разводку и подключат наверное.

А что надо всех на штраф разводить и ментами тиранить? Можно и нормально вопрос решить, тем более если стороны не против.