Mirage

Без временного ощущения минуса не поймёшь ценность плюса.

В данное время уже вовсю идёт вынос коммуникаци для строительства эстакады у Купавенского/Свободного проспектов. Может и стоительство линии с этим увяжут.

Так похоже он так и будет тепрь лишь мостиком. Он же вроде в Кроус Сити-хол вести должен был.

Ну это если второй будет снова липнуть, не приедпринимая попыток немного отпустить первого. Ну это так сказать с налётом юмора. Но и туда можно...

Как правило достаточно втрому встать на светофор, отпустив первого вперёд. Первому быстро произвести посадку/высадку на остановке и незамедлительно стартовать дальше. И воот уже интервал в остановку заложен. По зеркалу. Если видишь сзади автобус того-же меаршрута, то интервал следующего автобуса небольшой.

Если ВСЕ и пришли сразу то зачем тогда всем пассажииам ломиться в первое подошедшее?

Это не остановки перевели. Это водители начали на них останавливаться как на обычных с влючением кнопок на дверях.

Интересно а какие условия применяют для включения режима по-требованию?

А для 503 сразу так-же сделать не догадались.

Если не изменяет память такое продолжение планировалиось ранее, но там местные чуть не на митинг выходили против. И так ничего и не сделали.

При этом не рекомендуется носить карту вместе с телефоном. это и говорят сотрудницы сервисных центров когда восстанавливают переставшие работать Тройки. И стикеры советуют не использовать по этой-же причине.

Если создать хорошие условия , достойную зарплату и уверенность в стабильности и того и другого то такая проблема стоять остро не будет. Так может в этом направлении надо шагать товарищам, а не в сторону ИИ?...

Видимо Вы также не понимаете как ляжет в таких местах дорожное движение? Вы за рулём или пассажиром ездите по городу?

те кто не установил щит с предупрежденими о том что не все грибы одинаково полезны, о вреде алкоголя и купания нетрезвым и те кто вовремя смски не разослал...

А также кто будет выводить пассажиров при незапланированной остановке движения не на остановке.

Интересно, а как пассажир с негабаритным грузом там оказался?

3-й Алтуфьевский путепровод для 278 и 353.

А с надписью об административной ответственности за невалидацию не они? И остальные с улиткой Мостранспорта?

С теми станциями где выходов два можно было бы в названии указывать выход относительно стороны света (сеерный, южный, восточный, западный). Ещё из перименований - старая остановка "МЦД Бескудниково" - "Инженерная улица". Причём на время строительства путепровода её, ещё будучи "МЦД Бескудниково", преносили на Путевой проезд. Но по окончании строительства назад вернули только остановку в сторону улицы Бегичева, противоположную оставили на Путевом проезде.

Есть, только там поздравляют в вестибюлях и на эскалаторах.

Останока Инженерная улица на Алтуфьевском шоссе отменяется для автобусов 503, 525, 598 иэлектробуса т73. Она останется только для автобусов 571 и 637. Отмена видимо связана с тем что поворот на Инженерную регулируется срелкой которая мешает проезду 525,598 и т73 маршрутам которые следуют прямо. Теперь при следовании в центр на маршрутах 503, 525, 598 и т73 после остановки "Стандартная улица" будет остановка " Районный центр Марс".

Так в виде двух радиусов он возможно и будет.

Странно что упорно держат одну и две поездки на красном бланке. Логичней было сделать этот билет в виде бланка 90 (а то и 120 минут) по 100р. Для разовой поездки(док) нормально, а для не разовх/постоянных - Тройка с записью тарифов на неё.

Вот в том числе поэтому на Череповецкой - Лескова - Широкой делают выделенку слева.

Визуально тоже - на эстакаде и спуске на Инженерную наледь и жёлтые металлические заборчики поперёк. По перекрёстку Алтуьфевское /Инженерная /Бибиревская недоделки которые в час по чайной ложке, то там то сям доделывают.