Mirage

А сдесь и Чухлинку Перово надо было делать, но местым чухлинкам видимо Чухлинка родее

Как это переходом не пахнет? Он там планируется - вон-же слевастоит г отразный столб для его подсветки. А для поворота на 15 парковую подозреваю будет дополнительный бел-лунный светофор для поворота автобусов. С 15-парковой как и сейчас только на пути.

Да и в наземном транспорте фраза "Следующая остановка ..." слышится избыточной. Достаточно просто "Седующая...". Что речь про остановку и так понятно.

Там на всей Первомайской идут работы. Движение то перепускается, то ограничивается. и поэтому ситуация может меняться ежедневно. До окончания всех работ и до состояния "как задумано" ещё далеко. В понднльник на остановке 15- Парковая в сторону метро Первомайская трамваи уже останавливались на новой платформе. Автобусы вместе с трамваями будут идти на всём пути, не только на остановках.

Тут ещё будет интересна реакция людей на появление контролёров и желание за это оштрафовать. Потому что судя по наблюдениям если случаются подобные глюки , они не у одного человека. Вот все люди готовы будут врячся за других если контролёры начнут проверку?

Обвешать трамвай всякми камерами и лидарами что-бы он всё видел и сам ехал - легко. Подсчитать паспоток - как-же это сделать?...

Ещё бывает когда тот с которого персаживаешься идёт сзади того на который надо пересесть и он ждёт когда тот отедет. При этом на нажати на кнопку требования открытия дверей не реагирует.

Сейчас ведутся демонтажные работы. Как я понял демонтируют всю отделку станций до монолитных бетонных конструкций и все балки пути. А затем на опорах будут монтировать новые конструкции и отделывать станции делая из них крытые тематические павильоны.

то неудобно. Особенно когда надо делать персадки. Удобнее когда весь транспорт останавливается в одном месте.

Так это и раньше так могло быть. Потму что на этом светофоре скапливались вагоны для поворта на Каланчёвскую из-за сфетофорных циклов больших. Кстати на каланчеёвской тоже можно было к Комсомольской попасть на очередь аж от Большой Спасской.

"Манёвренный и бесшумный", "Не привязан к контактной сети".

Может так случится что это может выяснится только на валидаторе.

В первый день автобусы не ехали по путям. Причём тоже практически самое было и с МЦК и с МЦД. НаМЦК думали что пасспоток будет малый или средний и посторили неудобные входы/выходы со станций, недостроили переходы и т.д. Но МЦК практически сразу раскаталось до вполне себе метрошных потоков. А на МЦД поторилась история трамвайной линии ( разве что без фокусов в кс) - уменьшенный подвижной состав и недоделанные пути и остановки, что привело к невывозу и принятию временных мер. Ну ничему опыт не учит.

Да - нельзя сначала совершить поездку если чуть-чуть, а потом положить деньги когда появится возможность.

Ну отменили его на время работ по благоустройству. И на форуме 2030, на лекции от музея, рассказывали о запуске экскурсий на нём.

Не стоит забывать про эффект первого дня. Может раскататься . Да и по одному фото судить о том что всё плохо тоже не верно. Кстати, а как там троллейбус будет ездить . Тоже на автономке?

Это рельсовый электробус

А что строят на Бибиревской площадке со стороны Бибиреской улицы где ещё запасной выезд? Территрорию расширяют?

то что лишние или не лишние, но неправильн ообслуживающиеся элементы делают поездку менее комфортной.

На Белорусской валидация при персадке между диаметрами не требуется.

Ну так разбираются до каркаса. Затем будут делать новую облицовку и планировку. Ходовые балки демонтиронтируют полностью, и затем будут монтировать новые конструкции.

Сломают только Улицу Эйзенштейна. Остальные ренновируют под павильоны с кафешками/магазинами и культурными пространствами и для спуска /подъёма.

Его отменили на время благоустройства.

Никто может и не мешает, а вот что вполне. Ведь по версии МГТ валидаторами меряют пассажиропотоки, а на осановке что мерить? Паспоток остановки?

Ну так помимо умолчания можно и просто денег положить на кошелёк и по нему проехать. По умолчанию не означает что надо молчать и делать как предлагают.