Mirage

А на крыше так и остался 07606

Теперь можно сфоткать Еж3 и Оку вместе. А то с Номерными фотки есть , а с ЕЖами на открытии Котельников не получились.

При объявлении следующих станций (одз , следующая станция...) П-Р, Тимирязевской , Дмитровской обявляется о персадке на станции ЖД, Савёловской - о вокзале. Думается в идеале пересадки следует объявлять не только при объявлении сдедующих станций, но и по прибытии на эти станции. И пересадки метро объявлять также. Кстати в МГТ тоже ввели что-то подобное : на 73 троллейбусе при отправлении от остановки "Улица Цандера" , объявляется о том что что "следующая остановка "ВДНХ -южная" - конечная, выход к станции метро "ВДНХ" и станции монорельса "Выставочный центр". На конечной говориться то-же самое (только без следующей остановки естественно). То-есть в МГТ более правильное объявление - и при объявлении следующей остановки и при приходе на неё. Но тоже с логикой не всё верно - при проезде остановки "Главный вход Ботанического сада " не упоминается выход к станции метро Владыкино ( хотя от неё что до главного входа Ботанического сада, что до южного входа метро Владыкино расстояние одинаково).

Они на ней начались и продолжились дальше , на другие линии (СТЛ). Кстати, вчера я не доехал до станций с пересадками жд и не слышал их, а сегодня услышал как их объявляют. Объявлют как-то странно: "следующая станция такая-то , переход на жд платформу такую-то" , но по прибытии на станцию про пересадку не объявляют. Метропересадки-же наоборот объявляют только по прибытии на станцию с пересадкой ( по-старому). Думается объявления должны быть одинаковы для пересадок , а то ощущение какого-то диссонанса.Также потерялся монорельс на Тимирязевской, думается тоже что-то не то, т.к. если объявлять все пересадки, то объявлять все.

Задавить могут и в другой давке, скажем у противоположных дверей. Но кода пассажиры в теже часы-"пик" валятся друг на друга при каждом торможении ( а у 760 торможение думаю сами заете какое) это тоже нехорошо, да при этом просят держаться за поручни которых нет - это звучит вобще как издевательство.

И что теперь. Они мне удобнее. Как выше уже сказали Тройка хороша для 90-минутника по умолчанию. А вот разовые поездки лучше по билетам на 20 поездок т.к. при записи на Тройку отрубится 90 минут. А по стоимости поездки это дешевле чем обычные трифы Тройки. Каждый выбирает то что ему удобнее. И если есть синие билеты со сроком и поездками, то должна быть возмжность их проверить. И не должно быть никакого дела до того почему их покупают. Если Вы делаете что-то по одному, то это не значит что другие это должны делать также. Есть ещё ситуация вынужденной покупки билета у водителя и проезд двух поездок с оставшейся одной на потом. А вот потом бывает уже сложно до входа в транспорт понять годный он или нет. В общем не надо уподобляться дептрансу и решать за пассажиров что им нужно и это им навязывать. А нафига мне куча "Троек"? Одна "Тройка" работает в режиме непротухающего автоматического 90-минутного билета, бланковые ТАТ билеты используются для единичных поездок. Полностью согласен.

Так то Тройка , а надо синие билеты ТАТ посмотреть можно было.

По Отрадному тоже регулярно, но с какой частотой не знаю. Встречал даже маршрут Пражская - Отрадное. Зы. По теме: только что на СТЛ из центра слышал объявления про Зил и Нижние Котлы. До Отрадного поезда постоянно в разное время попадаются. А сегодня тоже попал на новый информатор. При отправлении от Алтуфьево объявляется "Уважаемые пассажиры во время движения держитесь за поручни" . Ещё -бы найти эти поручни на площадки у дверей

А 53м (новый 353) это разве не маршрутка Медведково - Владыкино имеется в виду ? Если она то почему ВАО .клгда она в СВАО?

Они не на всех. Смотреть надо на левое (относительно себя) стекло кабины внизу. есть на 07611 - 031211, 07608 - 031228, 07905 - 031485, 07508 - 031178, 07615 - 031215. Кстати получается что 4 колона 6 парка имеет новые номера на 038хх, а первая колона 7 парка номера на 0311хх. Непонятно кто у кого будут номера 039хх и 0310хх.

Водителя вполне логично избавили от сдачи и мелочи. Поэтому 90-минутники не вписываются, пока не подорожают хотя-бы до 80 рублей. Так сейчас -же трариф 60р тоже ровно. Но можно и 80. Главное что билет один и на ТАТ и на метро. А то сейчас покупают 3 поездки тат, думая что и в метро по нему могут пройти ( приучили в своё время 90- минутниками).

11-поездочник служит поощрением в Активном гражданине. Жалко если его упразднят, а взамен на АГ ничего не предложат. А вобще какая разница сколько в % берут тот или иной билет. Главное что их берут - значит они тоже нужны. Бланки -то универсальные кодируются, т.е. специально-же ничего под эти номиналы не печатают? Кассаиры просто меньше кодируют на эти поездки стандартные бланки и всё, зачем упразднять-то? Думается гораздо логичным было-бы упразднить 1-ЕД поездку и 3-ТАТ поездки у водителя и ввести 1-90-минутную поездку у водителя.

Не показывает он поездки. Или для этого что-то нажать надо ?

Вчера видел 07611 - 031211 и 07608 - 031228. Получается первая колона 7 ап - 0311хх, вторая - 0312хх, третья - 0313хх, четвёртая - 0314хх?

или на терминале Элекснет посмотреть. Это синие на бланке УЛ? И что там на терминале нажимать надо и куда их там к терминалу прикладывать?

Это обкатка. На СТЛ первые 760 также делали. Машинистов учат. Вы на край платформы смотреть не пробовали? Где двери там стёртости больше. А в сырую погоду ещё и мокрые отпечатки подошв. А так выше уже сказали : отходите к колоне или подальше от края, смотрите на то где двери находятся и когда поезд закроет двери и только начинает трогаться, убедившись что никому не помешаете становитесь туда где была дверь.

Достаточно продлить только 76.

Судя по этому маршрутка шла с первышением. А это тоже нарушение. Далее маршруточник не убедился в предоставлении преимущества, т.е не сбросил скорость перед перекрёстком.

Они ещё остались? Я думал, всех уже на СКУ/СКС перевели. А контролёров на терминалы, бланками они уже ничего не проверяют и не распечатывают. Бланки остались в тёткобудках для чеков. А что до зоны Б , думается не спроста напечатали билеты зоны Б ,а также переходного участка с новым дизайном , но на магнитных бланках со сроком 31.12.15. Думается с нового года эти зоны упразднят , а что-бы не тратиться на ненужные именно сейчас УЛ для зоны Б и переходного участка решили сэкономить и до конца год выпустить магнитные билеты но с новым дизайном.

Так новые валидаторы-то в зоне А.

Так уже были Мерсы с рекламой Дня Города по левому борту. Аккурат заклеивался номер и инвалид.

На магнитных бланках похоже остались только билеты для сотрудников.

Сегодня 803 и 76 как и предполагалось вчера следуют свомим обычными трассами: "ВДНХ-северная - ст. Бескудниково" и "ВДНХ-северная - м.Тимирязевская".

Новость про 76 и 803 исчезла . Может отменили продление. Жалко что 803 хотят убрать от ВДНХ северной. Удобно на 803 с Алтушки добираться до северного входа откуда до 75 павильона, где проходят выставки, билже. Да и к метро ВДНХ с Продольного удобней добираться. 76 и так весь кривой - его-бы и продлевали.

Так если по главной идут машины не все скопом, а тянуться по одной, то волей не волей приходится проезжать по принципу всем дорогу не уступьить. Не час -же стоять всех пропускать? Думаю водитель автобуса видел что маршрутка одна и далеко и выехал на перекрёсток , то-есть уже совершал манёвр. Далее доехав до середины он намеревался пропускать тех кто ехал по другой стороне (справа) . А вот маршруточник не мог не видеть уже выехавший автобус и должен был ему уступить как ТС завершающего манёвр. Главная дорога говорит о приоритете, но не означает что нужно ехать и никому не уступать , следует хотя-бы сбрасывать скорость перед перекрёстками, тогда таких ДТП можно избежать.