Mirage

Самый ад на трамваях. Все вагоны приписали к Краснопресненскому депо и помимо обычных номеров 1***,2***,4***,5*** через дробь идет номер 3***. Причём эти 3*** воткнули вперемешку с действующими пресненскими вагонами. Надеюсь, что эти номера так останутся виртуальными и реально на вагоны их не нанесут. А то получится за что боролись (в 1994), на то и напоролись. Ну автобусы 6 и 7 парков вследствие объединения постепенно перенумеровывают в 03хххх , как и в других объединённых парках. Правда на трамваях пока не замечал бумажек с новыми номерами на лобовых стёклах.

Лечится обращением на Наш город с просьбой привести кнопку в рабочее состояние.

А бумажки на лобовухе? На них шестизначный номер. На машинах изначального третьего парка ( 031ХХ- 035ХХ) бумажек на лобовухе не видел. Бумажки только у экс 6-го и 7 -го парка.

Только новые машины почему-то нумеруют по-старому - пятизначно.

Также ещё вышел новый ЛиАЗ 03543. Только непонятно почему на новые машины наносят номера по-старому, ведь судя по нумерации экс-6-го парка номера должны выглядеть 030ххх

Видимо уже думали что Технопарк уедет на 2016-й , а тут р-р-раз, и ход конём.

А вот интересно маршрутки по новой модели смогут изменять трассу в случае препятствия на пути? Или будут как сейчас МГТ тупо стоять при имеющихся альтернативах.

Не-не-не есть разница между так сказать мирным зайцем и, как было описано, отталкивающим старушек и проходящим на их зелёный. Вот последних и надо кошмарить по максимуму сразу, не давая ничего вытворить.

В Свиблово уже два брен-состава?

Если-бы они действовали оперативно и грамотно то первой части Вашего сообщения не понадобилось-бы.

Ну что можно сказать , что СБ и менты когда они действительно нужны ничерта не выполняют своих обязанностей.

Что нелогично, т.к. в метро будет ещё как минимум две линии: КожЛ и что-то там в Комунарку. Так что лочичным было-бы зарезервировать 13 и 14 номера для новых линий метро, а монорельсу и МКЖД присвоить номера 15 и 16. Сейчас 15 и 16 после 12 смотрелись-бы несколько нелогично, но гораздо нелогичней будут смотреться потом линии метро после монорельса и МКЖД. А примеры появления подобных нелогичностей и сложности их устранения уже есть : 12 линия БЛ - на карте и Л1 БЛЛМ - на указателях и наддверных схема.

Говорят там какие-то сувениры первым пассажирам были?

Ещё зачем-то убрали электрички и экспрессы. Бауманская уже действующая, Фрунзенская закрыта с 2016.

Розовый цвет уже отдан Кож.Л. Логичней было сделать МКЖД чёрно-белым потому что ЖД.

Помнится в Фиате МГТ был случай: заходит женщина , садится, спрашивает сколько проезд стоит ( тогда 28 кажется было) , даёт деньги водителю и поворачивается обратно. Водитель протягивает билет , женщина сидя спиной не видит и пассажиры подсказывают что нужно взять билет и погасить через валидатор. Женщина берёт билет, гасит. а потом недоумённо спрашивает "- А что по проездным сдесь тоже можно ехать?" . Ей отвечают что , да можно и по проездным и по другим билетам МГТ. Она " - вот незнала. а то у меня проездной , думала здесь только за деньги" .

Бред. От и до. А то этого нет, да? Конечно не полные салоны, но свои с детишками явно в том или ином тс на парадах присутствуют. При этом при вопросах о возможности проехать заявляется что вся техника пойдёт порожняком.

Лучше -бы в автобусах , троллейбусах и трамваях на выстаках сделали бы возможность проехаться. А то насажают в салоны своих родственников с детьми. И ладно-бы тихо сидели, так они ещё и руками машут, дескать вот мы какие в реторпараде участвуем.

А на крыше так и остался 07606

Теперь можно сфоткать Еж3 и Оку вместе. А то с Номерными фотки есть , а с ЕЖами на открытии Котельников не получились.

При объявлении следующих станций (одз , следующая станция...) П-Р, Тимирязевской , Дмитровской обявляется о персадке на станции ЖД, Савёловской - о вокзале. Думается в идеале пересадки следует объявлять не только при объявлении сдедующих станций, но и по прибытии на эти станции. И пересадки метро объявлять также. Кстати в МГТ тоже ввели что-то подобное : на 73 троллейбусе при отправлении от остановки "Улица Цандера" , объявляется о том что что "следующая остановка "ВДНХ -южная" - конечная, выход к станции метро "ВДНХ" и станции монорельса "Выставочный центр". На конечной говориться то-же самое (только без следующей остановки естественно). То-есть в МГТ более правильное объявление - и при объявлении следующей остановки и при приходе на неё. Но тоже с логикой не всё верно - при проезде остановки "Главный вход Ботанического сада " не упоминается выход к станции метро Владыкино ( хотя от неё что до главного входа Ботанического сада, что до южного входа метро Владыкино расстояние одинаково).

Они на ней начались и продолжились дальше , на другие линии (СТЛ). Кстати, вчера я не доехал до станций с пересадками жд и не слышал их, а сегодня услышал как их объявляют. Объявлют как-то странно: "следующая станция такая-то , переход на жд платформу такую-то" , но по прибытии на станцию про пересадку не объявляют. Метропересадки-же наоборот объявляют только по прибытии на станцию с пересадкой ( по-старому). Думается объявления должны быть одинаковы для пересадок , а то ощущение какого-то диссонанса.Также потерялся монорельс на Тимирязевской, думается тоже что-то не то, т.к. если объявлять все пересадки, то объявлять все.

Задавить могут и в другой давке, скажем у противоположных дверей. Но кода пассажиры в теже часы-"пик" валятся друг на друга при каждом торможении ( а у 760 торможение думаю сами заете какое) это тоже нехорошо, да при этом просят держаться за поручни которых нет - это звучит вобще как издевательство.

И что теперь. Они мне удобнее. Как выше уже сказали Тройка хороша для 90-минутника по умолчанию. А вот разовые поездки лучше по билетам на 20 поездок т.к. при записи на Тройку отрубится 90 минут. А по стоимости поездки это дешевле чем обычные трифы Тройки. Каждый выбирает то что ему удобнее. И если есть синие билеты со сроком и поездками, то должна быть возмжность их проверить. И не должно быть никакого дела до того почему их покупают. Если Вы делаете что-то по одному, то это не значит что другие это должны делать также. Есть ещё ситуация вынужденной покупки билета у водителя и проезд двух поездок с оставшейся одной на потом. А вот потом бывает уже сложно до входа в транспорт понять годный он или нет. В общем не надо уподобляться дептрансу и решать за пассажиров что им нужно и это им навязывать. А нафига мне куча "Троек"? Одна "Тройка" работает в режиме непротухающего автоматического 90-минутного билета, бланковые ТАТ билеты используются для единичных поездок. Полностью согласен.

Так то Тройка , а надо синие билеты ТАТ посмотреть можно было.