Mirage

Да он на день студента посещал студентов медиков работающих в ковиднике на ВДНХ. И был там без маски! Уже о чём-то говорит. Не говоря уж о посещении транспортных объектов: (фото из интернета)

Что-бы пассажиры под автобусы не попадали выходя из них на конечной. Были случаи после которых и ввели правило.

На Партизанской сегодня была группа контролёров ГКУ и чёрно-красные безопасники. Они там частенько бывают, но не постоянно.

Остановка для 637 53 ( и наверно 618 к метро Бибирево) "Роддом №11" на Костромской улице теперь называется "Костромская улица, дом 3".

Зато может вылететь с трассы на ближайшем повороте разогнавшись, или лететь сшибая всё на своём пути, опять-же пока не вылетит с трассы. А тут может и хорошо что автобус остановил столб, а не остановка.

На Саянской уже ничего нет - ни проводов ни консолей.

Сегодня с утра под зарядками на Костромской стояли КамАЗ и ЛиАЗ. Вечером зарядки светились голубоватым светом.

Сегодня на 637 по-прежнему гармони ходят.

Во Владыкино тоже светятся. Тут недавно проезжал по Ботанической, заметил что у остановки Главный вход Ботанического сада что-то делают на месте бывшего расположения зарядки. То=ли демонтируют оставшееся от старой основание, то=ли монтируют новое. Также лежали кучи щебня и песка.

Московская промышленность фронту.

Зато к офисам Московского транспорта указателей похоже нет. Постоянно на той-же 1905-го года спрашивают у сотрудников как к Сервисному центру выйти.

У Владыкино сегодня у зарядок стояли по электробусу ЛиАЗ и КамАЗ, видимо настраивали зарядки.

Вот это тоже не понятно. Логичней было во Владыкино именно 31 видеть. А так путаница с 53 будет. Кстати, на сайте где представлен список изменяемых маршрутов можно оставлять пожелания по этим маршрутам. Я уже отправил предложение убрать номер 353, а не 31. Если таких предложений будет больше, может удасться 31 отстоять.

Не отмену, а перерождение в 353 с отдачей в МГТ. И Электробусы на нём могут остаться.

Ещё не стоит забывать о продлении 31 ( или 353 в МГТ варианте) до Владыкино.

Частенько наблюдаю "СМЕ" из двух 974 в районе Первомайской/15-Й Праковой/ Купавенского/Чечулина/Челябинской.

Это один маршрут. Просто два направления. На городских маршрутах это можно сравнить с заездом в какой-нибудь микрорайон, в одну из сторон следования маршрута. При следовании от Южной петли к Северонй электробусы действительно сворачивают с Окружной дороги и проходят перед павильоном Пчеловодство, делая остановку " Золотой колос" и далее выезжают на трассу маршрута уже у Городской фермы. При следовании от Северной петли к Южной электробусы идут только по Окружной дороге не сворачивая. Но маршрут один, просто трасса в разные стороны разная (в отличие от бывшего троллейбусного маршрута).

Так это и надо объявлять. В поездах следующих до обычных конечных ничего подобного объявлять не надо ибо это бессмысленно.

И над ними. Только подсветка не совсем в цвет линии - на КЛ она жёлтая, а на КРЛ - красная.

А на этой остановке не встречаются автобусы маршрута следующие в разных направлениях?

Или когда видишь встречника идущего на обгон, лучше притормозить и дать ему закончить манёвр, чем идти на принцип и не притормаживать, типа "- Это-же моя полоса" В любом случае можно будет затормозить до замеса чем поучаствовать в нём.

Да и метро за тупики эстакады пока не улетало.

А вот интересно беспилотный поезд мог-бы просчитать то что пацан сейчас сверзится на пути и заранее нажать экстренный тормоз?

Там вроде планируется плоскостной ТПУ в ходе реконструкции удс при постройке связки сзх/свх через Сусоколовский путепровод.

С таким подходом и для тех кто пропускает поезд до Хорошёвской не сменртельно следующий подождать.