gss

--- До Тумы я ездил за рулём по М5 - А108 - Р105. После А108 уже нормально и по Егорьевскому ехать. Да и от Рязани до Клёпиков дорога тоже не ахти - поворотов многовато, причём хороших таких. Тоже довелось ехать, правда не за рулём, а на автобусе.

--- Это, полагаю, уже эксцессы. Сколько приходилось там ездить (немного, но приходилось, как на автобусе, так и на машине), проблемы заканчивались вскоре после А-107. Дальше всё ехало хорошо.

В Касимов, ИМХО, лучше всего ехать с автовокзала на Щёлковской на автобусе. Идёт он по Егорьевскому шоссе, то есть проблемы там основные в самом начале пути, в Люберцах и примерно до А-107. Дальше автобус едет и едет неплохо. С поездами я бы связываться не стал.

====== Шайтан-арба компании хач-транс чем мешает??? Да хотя бы тем, что в них не соблюдаются правила перевозки, а водятлы часто нарушают ПДД. Если вместо этого убогого "транспорта" будет что-то нормальное, будет только лучше. И ещё - если к остановке одновременно подойдёт шайтан-арба и автобус МГТ - однозначно предпочту автобус - и удобнее, и безопаснее, и дешевле.

=== Хотелось бы верить, что ЭТО наконец-таки исчезнет с улиц Москвы...

Так вот прямо все? Вообще-то, за такой базар ответить бы неплохо...

Это да, тут трудно не согласиться. И факторов, влияющих на безопасность, тоже много.

Речь о том, что видимо экономили на специалистах... В итоге то все равно экономия вышла боком. Вот это очень даже может быть. Хотя и специалист может ошибиться и неспециалист - сделать всё грамотно и хорошо.

Дело может быть не только в экономии, сколько в неправильном их расчёте. Не предусмотрели такую нагрузку - вот и не выдержали.

Уверен? А вот любой бизнесмен тебе скажет, что ему нужно в 2-3-5-10 раз больше. И будет по-своему даже прав. Не меряй потребности других по себе - того, чего хватит тебе, будет мало другому. И то, что тебе кажется, что у кого-то с избытком, не означает, что у него надо отбирать. Уверен, любому жителю глубинки покажется при сравнении, что ты "слишком много кушаешь" (зажрался) и у тебя надо "немножечко отобрать" в их пользу.

Бывают, и от перегрузки проводки тоже. Электричество - штука такая, с ним обращаться нужно осторожно.

Элементарно - пишется заявление на имя главврача. По ОМС обязаны прикрепить к любой поликлинике Москвы. Я прописан в Тушино, живу в Новопеределкино. Проблем в поликлинике не было, никакому главврачу я ничего не писал. Когда супруга была зарегистрирована в Измайлово, а жила, естественно, со мной в Марьино, для того, чтобы полноценно обращаться в поликлинику в Марьино (включая и закрытие больничного), я писал заявление главврачу чтобы её прикрепили. Возможно, кстати, если не требуется закрывать больничный, то не нужно и заявления.

И какой же? Ой, не помню, надо смотреть официальный ответ ГКУ "Организатор перевозок". Сейчас под рукой нету, информация оттуда.

Был. Мне нравится изобилие и разнообразие на прилавках, чего раньше, при госплане, не было. Да и вообще - наличие или отсутствие турникетов, равно как и совести у людей, от наличия или отсутствия госплана как-то не зависит. Вот только при текущем положении дел москвич со своей большой зарплаты заплатит больше, а провинциал - меньше. А ездить оба будут в Москве - в провинции москвичи бывают не так часто, как провинциалы - в Москве. Так что, ИМХО, неразумно это. Гораздо более правильно и логично платить там так и тогда, где, как и когда воспользовался услугой. В частности, услугой перевозчика. Уверен, что суд не может ошибиться? А раз так - не суд и не государство дало жизнь - не им и отнимать её. Ну хотя бы потому, что федеральные льготы установлены на всей территории страны. Региональные - устанавливаются на усмотрение регионов - тот же ветеран труда может быть льготником в Москве и не быть им в, скажем, Курске. Элементарно - пишется заявление на имя главврача. По ОМС обязаны прикрепить к любой поликлинике Москвы.

Кстати, недавно выяснилось, что маршрут 106м по его нынешней реальной трассе (м. Марьино - м. Текстильщики) - нелегальный. То есть сам номер - 106м,- в реестре есть, но вот маршрут у него совсем другой...

Да вот как раз-таки не "хрен". Если не будет выгодно - не будет ничего. А существование УЖД - ну никак не социальная функция, как было сказано выше, экстренные службы по ней не проедут. Так что именно вопрос выгоды, выгодности становится в таком случае ключевым.

И получим снова тотальный дефицит. Спасибо, уже проходили. Больше не хочется. А сидя на попе ровно никогда и ничего не достигнешь...

Разумеется можно. Сколько угодно вкладов в скольких угодно банках. Хоть во всех, только бы хватило грошей на минимальный размер вклада, если он установлен. А так - никаких ограничений, кроме, ИМХО, собственного неудобства.

Динамо с победой в серии и на Западе! Поболеем за земляков в главном финале! Интересно, кто второй? ИМХО, хотелось бы "Трактор" - тогда вырисовывается преимущество своего поля... А СКА можно поздравить с 3-м местом - вне зависимости от результата финала Востока именно питерцы стали 3-ми.

Не забудь, что в советские времена грузы шли и по главному ходу ОКТ. Прекрасно помню огромную сортировку в Ховрино-Моссельмаше.Теперь же это направление - чисто пассажирское.

Оно, конечно - поле ровное, мяч круглый, по 11 человек с каждой стороны. Просто мне лично кажется, что в этой паре 80-20 Челси.

ИМХО, не в том дело - нужен или нет, а в том, что для Челси это - единственный шанс выиграть в сезоне хоть что-то, ибо, ЕМНИП, в Премьер-лиге им уже ничего не светит, из ЛЧ они благополучно вылетели, с английскими кубками тоже не фонтан. Так что, увы, но Рубин закончит свой поход за евротрофеями именно на стадии 1/4 ЛЕ.

Ну, вот и всё... На этом и будет, ИМХО, завершён поход наших клубов за евротрофеями в этом сезоне...

Ну, что можно сказать сегодня... Зенит - предсказуемо, всё-таки самая сложная ситуация после первого матча. Анжи - с одной стороны, у них была ситуация, на мой взгляд, самая простая - достаточно лишь результативной ничьей. А с другой - ну редко так бывает, чтобы в первый сезон в еврокубках добиться чего-то совсем выдающегося. Так что, жалко, но, ИМХО, закономерно. Рубин - откровенно порадовал. Ситуация у него была промежуточная - не так сложно, как Зениту, но и не так просто, как Анжи. Молодцы - выстояли и в доп. время добили таки испанцев. Кстати, а когда жеребьёвка?

Интересно, а можно ли сделать так: 1. Подвести трамвайные линии с обеих сторон ОктЖД максимально близко к эстакаде монорельса. 2. Закрыть движение монорельса. 3. Перестроить эстакаду над ОктЖД под трамвай и подключить к уже подведённым линиям. 4. Запустить движение трамваев. 5. Начать разбтрать монорельс? При таком раскладе разрыв связи будет именно что временным и достаточно коротким - только для перестройки монорельсовой эстакады над путями ЖД под трамвай.