Maxx

Беспересадочный вагон в Ижевск - эта самая сидячка, или что-то другое?

1:30 минимальный межпоездной в метро, на пределе возможностей, не путать с заездом на станцию, когда между ними 45 секунд.

А кому там плохо пересаживаться? 47-ая со всеми через 4 минуты приедет на ту же платформу.

Только при этом ей установили 10-минутную стоянку в Песках, видимо, для пропуска какого-то ПДСа. Интересно, что мешало тоже самое сделать на 88 км - полезнее было бы? Она всё равно теперь на 7 минут быстрее даже с этой стоянкой будет, для тех, кто едет из Песков она ускоряется вообще на 17 минут) Раменское - Москва теперь она на 15 минут быстрее, 55 минут в пути. Редкий случай вообще, ускорили так, что даже добавленная стоянка под обгон не испортила её) Сейчас Голутвин - МСК 2:17 в пути, будет Голутвин - МСК с обгоном на Песках 2:10 в пути. В виду того, что, к сожалению, этой медленной Рязанкой мне часто приходится пользоваться, даже такое лёгкое ускорение меня радует, особенно, то, что она не будет ползти от Раменского до Москвы, сейчас она едет дольше 47-ых идущих со всеми на 3-5 минут.

В Александров расстояние на 6 километров меньше (прибавь к самым быстрым Александровским 7-8 минут и получишь те же 2 часа с лишним), остановок в пути там гораздо меньше - 35 против 46 у Голутвина, при этом средние скорости намного ниже, чем на обоих казанских ходах. Меньше 2-х часов от Голутвина до Москвы по прежнему едет рейс из Рязани в 6:57. А те, что до Голутвина идут ровно 2 часа, остановок в пути они делают столько же, сколько делают Александровские с временем в пути 2:15-2:20. Сходное расстояние от Александрова имеет пл. Запутная, для сравнения скорость: 6839 с 35 остановками доезжает за 2 часа 8 минут от Запутной до Москвы, 6313 из Александрова тоже с 35 остановками доезжает до Москвы уже за 2 часа 25 минут, думаю разница понятная?) Александровский ход в пример скорости подавать смешно, так из всех магистральных ходов он самый медленный на ряду с Рижским.

Это как? Открываю расписание 1997 г. и вижу время до Голутвина: 21:44-23:35. И тогда же ускорили дневную рязанку, которая была "ледоколом" для попугая, она стала идти до Голутвина 1 час 54 мин, с отменой остановок в Бронницах, Белоозерской и Конобеево. Видимо, так стали готовиться к запуску попугая. И также и в Москву, которая уходила из Голутвина в 8:40 (в Москву приходила в 10:34 и по остановкам вообще была сказкой, имела их в Дягилево, Ходынино, Рыбном, Фруктовой, Луховицах, Голутвине, Воскресенске, 88 км, Конобеево, 47 км. и Выхино). Впрочем, интересно было бы узнать, ходила ли она реально или была только в расписании, ибо значилась по особому назначению. Имею в виду то, что 1:50 для того рейса слишком много, именно с теми остановками всё проезжалось бы за 1:40.

заставить бы думать графистов Казанки на постоянной основе, глядишь было бы все нормально... ) Но вообще интересно, что в 1996-97 гг. поздневечерняя рязанка шла до Голутвина более 2 часов, имея остановки в Люберцах, Раменском, 88 км. и Воскресенске. Но в следующем году это исправили - все-таки стала идти 1 час 50 мин, что правильно. Эх, подускорить бы рексы до таких значений... C указанными остановками 97-ого года) время в пути по номиналу: 1 час 40 минут), в 2008-ом году утренняя на Рязань с кучей остановок доезжала до Голутвина за 1:45. РЭКСы затянуты на 10-15 минут все. Вечерний на 20 по понятным причинам. Хотя, что я говорю, Раменский Спутник затянут то неплохо, там ПДС с учётом разгона и торможения (будь у него остановки в Выхино и Люберцах) и то бы за 39 минут проехал, это по нормативу. Опоздавшая Рязанка с Раменского до Вокзала долетала за 35 минут. ПДС 45/46 за 32 минуты проходит этот участок. 22 минуты от Люберец до Раменского для Спутника слишком много, там даже некоторые грузовые проезжают это место за 22 минуты). Ограничение было изначально из-за того, что ЭМ4 (ведро сыпалось на ходу) запрещали эксплуатировать на скорости выше 80-90 км/ч, потому график и рисован на 45 минут, но ЭМ4 давно в утиль, потому можно бы для престижа этого экспресса сделать ему 40 минут вместо 45.

А у тебя уже есть новое расписание Казанки? Просто интересно. Яндекс уже всё показал. 6114 переводится на 3 путь, ускоряется на 22 минуты. 7106 отпр. на 25 минут раньше, ускоряется на 5 минут. 6124 ускоряется на 2 минуты. 6138 ускоряется на 3 минуты. Убраны: Сортирочная, Плющево. Обратно: 7103 ускоряется на 5 минут. 7105 замедляется на 4 минуты. 6127 ускоряется на 3 минуты. Убраны: 63 км, Радуга. 6129 -//- 6997 из Рязани, повляется обгон, ускоряется на участке 88 км - Москва на 16 минут. От Рязани соотв. на 7 минут ускорен. Убраны: Ильинская, Удельная, Красково, Панки, Ухтомская. Теперь по выходным дням полузаброшенная платформа Фабричная 3 путь, будет принимать пассов аж 3 раза, до зимы принимала только 1 поезд. 6114 конечно обрадовала, давно с утра не хватало нормальной электрички в Коломну, РЭКС не в счёт, из-за льготников летом он превратился в бомжевоз.

Cдвиги там, парочку Голутвинской зелени и 1 Рязанскую ускорят с 29 мая.

А что на такой хлебный маршрут не придет нормальный перевозчик с нормальным ПС? Местные власти не пускают, лоббируя суздальское АТП с убогими пазиками? Куда ФАС смотрит? Возможно намёк на историю крестьянского крепостничества, перед посещением исторических достопримечательностей) А... автобус реально жуть, самый худший автобусный маршрут, что мне удалось юзать за всю свою жизнь.

Автобус Владимир - Суздаль похуже этого поезда будет) 60-80 человек в маленький Пазик напихают, сидячие места продают отдельно от стоячих, 18 штук, остальные шпротом стоя в этой фиговине.

перетасовали вагоны между составами дык сравни пассажиропоток Раменского и Куровской... в хлам превращают внутренность вагона пассажиры, а не работники депо ( кстати в Раменском состояние вагонов далеко не худшее по сравнению с другими направлениями На Черустинской ветке пассажиров тоже не мало, да и по Москве они тоже пик возят, там всегда было понятно, какому депо ценны свои составы, а какому нет, по мне так всё Куровское в благодарность можно Ласточками на обычный пригород оснастить и даже через 10 лет они у них будут как с завода. Раменское просто все составы в хлам убивает, что салон, что снаружи. Красят кистью на спешку всё, салон мыть я так понимаю могут только раз в месяц, Куровские же красят эмалью чаще, а салон почти всегда по ощущениям влажно убран, у 0169 так вообще все сидухи в заводской отделке и за 10 лет не разу не заменили, просто чистят и ухаживают.

Куда им новые, они последнюю партию 2009-ого года в хлам уже превратили, ощущение что им под 20 лет и более, в соседней Куровской поставки 2000-2005-ого выглядят как новые, особенно внутри.

Ну, типичное явление меньшей части пассажиров Москвы, знать адреса только по названиям станций метро, можно подумать Площадь Гагарина, не будь она Ленинским, будет пустовать. Порой, даже задаюсь вопросом почему тогда не переименовали Новую, Коломенское, ЗИЛ в одноимённые станции метро.

В Торжок бы помимо Бологого запустить так же, сейчас даже с московскими Ласточками нету нормальной пересадки на Торжок и нету возможности совершить туристическую поездку по железке из Москвы в течении 1 дня. Обратно пересадка на 18:54 на Москву всего 8 минут, билет купить вряд ли успеешь. Жаль волны между Бологое и Любанью почти полностью оборвали, и пригородных поездов там почти не осталось.

https://rasp.yandex.ru/thread/6802_0_2000003_g16_4?tt=suburban&station_from=2000003&departure=2016-02-26&station_to=9602291&point_from=c213&point_to=c10762 Куда вам до наших талантов) У вас ещё самолёты по сравнению с этим. 38 минут до Люберец, шедевр.

Ну многим лишь бы метро было, пофигу сколько оно будет кривить до центра) Митинцы 40 минут до Киевской молча тошнят.

Она будет летом заполняться так сильно? Большинство дальних пассажиров убежали на Ласточки, да и зеленоградцы тоже с зелени массово слезли. В пик даже незаполненные зелёные крюковские вижу. А вот Ласточки в Тверь летом кажется будут перегружены, особенно выходными туристами.

Фрезер, как мне кажется на подходе, всё таки будущая пересадка на МКЖД. Пока не могу представить что будет с нынешней концепцией, сейчас там пешеходный переход по настилу через пути. На Казанском без турникетов, пока, кроме Фрезера, остаются Плющево и Сортировочная.

Громадные Люберцы утренняя(ночная) из Рязани по прежнему пропускает, а Отдых навпихают прежде всего Спутникам.

При Лужкове строек было: 1-2 и всё. Тут целые линии и продления, хоть и задерживают. Бутовскую линию не припоминайте, длина этой "линии" на момент открытия = 2 станции, а там их каждые 500 метров 4-5 штук. Ближе к делу можно ожидать результатов этого бурного метростроя, а это Кожуховская линия и часть второй кольцевой.

Егорьевские от Москвы и в нынешнем виде спросом пользуются вполне, летом то вообще бывает 700 человек до Егорьевска едут. На Воскресенск кстати поток почти 0. Но с ним связано это скорее всего из-за 29-ого автобуса, ходящего каждые 30 минут. На Куровскую даже местные элки нормально заполнены.

Это ДТ1/РА-2 и он едет по своей неэлектрофицированной линии до Зеленогорска от Выборга и для прямого сообщения Выборг - Петербург не предназначен. Если на нём контра увидет пасса с билетом Петербург - Выборг, она скорее всего потеряет сознание) всё таки в 2 раза дольше, чем обычная электричка по главному ходу.

Киевское шоссе тем временем становится всё лучше и быстрее, потому даже ускорение Калужанок и Малоярослей уже потерянных дальних пассов не вернёт, нефига было отменять как обычно, более того прошла инфа, что тот талантливый графист, который на Киевке вводил всяческие улучшения уже заменён на "талант" из ЦППК)

Если просмотреть весь этот график, заметно, что разраб с перегонками не знаком даже в теории. 20:47 вполне можно по добавлять остановки, дольше от этого ехать не будет.