Georg

А зачем? Там достаточно автобусов 41, 121, 826. Трамвай крюком все равно идти будет. И потом, если уж и делать такой маршрут, то точно не 16, поскольку тот и так длинный. Уже выше всё написано. Ну цикл можно и изменить. А так, тогда выходит как раз что с Галушкина действительно будет быстрее до Курского на трамвае доехать, чем ехать на нём до ВДНХ, и там садиться на метро.

Диан, ну дай человеку поиграться. Видишь же, не даёт ему покоя 16-й не до Черёмушек и дублирующая его единица. Лучше скажи спасибо, что он не предлагает его до Университета продлить, чтобы была "новая связь". Ничуть. кстати, по этой же причине предлагаю сократить 35-й трамвай до Нижних Котлов. Тут суть в том, что в принципе маршрут "Останкино - Курский" вполне возможно будет проделать только на трамвайном маршруте. Как я уже писал - с Галушкина это может быть и быстрее, чем на метро. В случае 26-го, как ни крути, а практически 100%-ная сменяемость по Таганке имеется. И как ни крути, доехать на трамвае до Абельмановской и пересесть там на троллейбус быстрее, чем кругами ехать через Таганскую площадь.

Вот интересно, есть ли у кого-нибудь успешный опыт отсыла таких фотографий в ГИБДД. Пока я вообще не слышал, чтобы кому-то домой квитанции приходили со штрафом.

А ты уверен, что маршрут из Нагатино прямо так нужен до Янгеля? Мне кажется, что до Балаклавы его вполне хватит. 16 продлевать никуда не надо, он и так безумно длинный.

А что в этом такого? Можно подумать по большинству маршрутов народ от конца до конца ездит. А в данном случае в принципе такое возможно и даже может быть по времени быстрее метро (если, например, откуда нибудь с Галушкина ехать). Так читай внимательнее. Вместо него к Угрешской 45 будет ходить.

Ещё забыл машрут "Нагатино - Балаклавский" с обрезанием 35 по Котлам. Насчёт 43 надо думать. Можно, как вариант, вообще его отменить, отдать выхода на 12, 20, а чтобы не рушилась тобой обозначенная связь, продлить полтинник до Семёновской.

Итак, за 2009 год обновились все точки, кроме северной (она вряд ли ближайшее время обновится) Запад. Куба, Виньялес (провинция Пинар-Дель-Рио). 83 запада Юг. Опять же Куба. Сантьяго-Де-Куба. 20 севера (а точнее даже его пригороды, где чуть меньше 20). Восток. город Ключи, Камчатский Край. 160 востока. Севером, напомню, был мыс Нордкапп в Норвегии. (71 севера)

Такое впечатление что вышли. Мне казалось, один раз я видел. Но не успел приглядеться, машина быстро уехала.

Так, ну за последнее время список обновился. Троллейбус: Днепропетровск, Кривой Рог, Красноярск, Братск, Чита, Владивосток, Махачкала, Гори, Ереван. Трамвай: Гданьск, Каир, Днепропетровск, Кривой Рог, Владивосток Метро: Каир, Хайфа (уж не знаю, к метро ли его относить, или фуникулёру..), Днепропетровск, Кривой Рог, Казань, Тбилиси. Таким макаром, посещены все метрополитены на территории бывшего СССР.

! Предупреждение: Liazik677, бан на 5 суток за оскорбления других участников форума и флуд.

! Предупреждение: Liazik677, BOSS и остальные, немедленно прекратить разборки. Иначе начнём раздачу процентов.

Как то странно, никаких официальных дат открытий нет ещё, а слухов о том, что в 20-е числа декабря будет открыто Митино и компания уже полно. Сейчас от знакомого услышал информацию, что собираются открыть. Неужели вот так ВНЕЗАПНО это произойдёт? А на Марьину Рощу, значится, денег им не хватило...

Расскажите, очевидцы, как сегодня полоса эта работала? Реально ли автобусы могли быстрее общего потока ходить, или её всю АУ заполонили?

Ну вот я тебе скажу, меньше их тут точно не становится. А если ты увидишь какой катастрофический кошмар около метро Трубная городят, тебе плохо станет. Не надо ничего такого делать, офисы должны быть распределены равномерно по городу. Да и вообще, честно говоря, столько офисов явно не нужно, половину их закрыть бы можно было. А то расплодили кучу ничего не производящего планктона, чего в этом хорошего?

Парковки нужны, но не в центре, а у окраинных станций метро (Речной вокзал, Домодедовская). Чтобы приехавший водитель мог оставить там машину и дальше на метро поехать. Но чем дальше, тем сложнее будет это сделать, потому что всё полезное пространство дурацкими торговыми центрами застраивают. Если только отрицательные. Скорость офисного строительства в центре превзошла уже все разумные пределы. Дальше, боюсь, будет только хуже.

Да уж, я вот смотрю как часто у нас в центре под парковку отводится процентов 60 проезжей части, так грустно становится. Даже на улицах где нет ОТ, типа Неглинной например, это просто бедствие какое-то, совершенно жуткая парковка у Центробанка, дополняемая парковкой с другой стороны улицы оставляет в лучшем случае 1,5 полосы для движения. Этим же сильно страдают Цветной и Чистопрудный бульвары. На последнем от парковки в крайнем правом ряду спасают трамвайные пути, иначе тоже бы одна полоса была. Если разогнать нахрен парковки с вышеперечисленных, а также всех остальных улиц, это окажет двойной положительный эффект. Во-первых станет свободнее засчёт освободившейся от парковки полосы, а во-вторых засчёт тех, кто не поедет на своей машине, поскольку не имеет места для парковки.

Ну вот даже якобы зависимый от лужкова суд признал практически всё, что есть в докладе правдой. Сложно не порадоваться http://b-nemtsov.livejournal.com/54612.html

Автобусная полоса на "Ленинградке" http://www.izvestia.ru/moscow/article3134903/?print Будет хоть какая-то альтернативная компенсация 23-му трамваю.

И чего же в нём утопичного. На мой взгляд, это наилучшее применение этому, как говорит karelalex, "дублёру". Хотя то, что это единственный выезд из двора, усложняет дело. Хотя можно уменьшить количество этих съездов и направить их на основную магистраль.

Читаем между строк?

Можно припаять нарушение сплошной и соответственно лишение прав.

Ну двухполосная дорожка, отделённая тротуаром. Кстати, такая же есть на проспекте Мира на месте бывшей трамвайной линии. Там то уж по-любому можно выделенку сделать, раз трамвай сняли. Прям безумно важная функция. Уж чего чего, а парковаться точно можно в другом месте. Если совсем негде, можно разрешить парковку на первых полосах проспекта, раз там все равно ОТ не будет. Если сделать как на Волоколамке, то и соблюдаться она будет как на Волоколамке. Очень сложно проконтролировать съезд машин со второй полосы на первую на всём протяжении выделенки. А на эту параллельную дорожку уже съехать намного сложнее будет. В конце концов можно в идеале её оградить столбиками по бокам и шлагбаумом на въезде.

На Ленинском проспекте сделать выделенку вообще проще простого. Уже есть для этого специальная дорожка справа от проспекта (если смотреть в сторону области), которая сейчас зря пропадает. Всего то, перевесить туда троллейбусные провода, и немножко изменить разметку движения. На такую выделенку автоуродам будет намного сложнее попасть, и если что сломанный троллейбус или автобус можно по встречной полосе объехать.

Ну вот я поэтому и спрашиваю, может знает кто хорошую автошколу, где на D и B с нуля обучают. Потому что ничего из найденного по гуглу не подошло.