sai

Как-то нет желания спускаться под землю ради одной-двух остановок. Особенно когда хотя бы одна из двух точек маршрута не у метро. Метро все-же магистральный транспорт для проезда на дальние расстояния, а местными развозками должен частоходящий НОТ заниматься.

Вообще объявить о длительном стояке и объяснить причину - это проявить элементарное уважение пассажиру. А еще в этой ситуации с помощью диспетчера по возможности дотянуть на красный поезд до ближайшей платформы и там стоять.

У меня со стрелки с балансом в несколько копеек и истекшим сроком годности без проблем списывалась сумма в 60 рублей. Правда она перед этим не использовалась несколько месяцев. А тут приложил не ту карту по ошибке.

Если смотреть на 11-й маршрут, то с вводом турникетов время хода не увеличилось, и соответственно не уменьшилось после их снятия. А после передачи метрополитену он даже немного ускорился.

И что?

Чтобы не перегружать уличную сеть, лучше вообще ни одного.

В Северный они хотели по Широкой, но местные стали протестовать против вырубки сквера.

По городу или в Рогачево.

Как человек, живущий 40 лет с трамваем под окнами, скажу, что к трамваю быстро привыкаешь, и его просто не слышишь. Зато остановка в минуте ходьбы от подъезда огромный плюс.

Эти трактора изначально были на пригороде. А по городу ездили Икарусы и Лиазы. Это уже позже по городу стали газели и пазики ездить.

Как это ни звучит странно, но билеты он выдал всем.

Наличкой водитель брал у всех полтинник. Сколько по безналу, сказать не могу. Но дело было уже в январе.

Мне недавно в маршрутке 1274 в Химках водитель выдал билет(чек) на 55 рублей, взяв с меня 50 рублей (наличкой).

Уже не помню, но много народу толкали. Причем перед началом водитель что-то на всех колесных парах делал.

Самому приходилось толкать Татру, остановившуюся на пересечении с троллейбусными проводами.

На Трубной транспортный узел, удобные пересадки появятся.

Однако трамвай там до 70-х годов ходил

Ну пока у Минтранса МО не будет политической воли заставить Ранд работать по правилам, ничего не изменится.

Правильно, автобусы должны быть на линии, а не на конечной.

С ВДНХ через Парк Победы и Киевскую получилось минут на 5-7 быстрее, чем через Калужскую-Мичуринский. Хотя что через Калужскую удобнее, спорить не буду.

На Ярославском направлении между Маленковской и Яузой?

Там вроде Киевский локомотив был, которым управляла Брянская бригада

Это можно и в парке сделать. Лично наблюдал (а точнее ехал в этом автобусе), как в Вороново водители сменились прямо посреди маршрута (не помню номер, 503 или 1004 )

Ну вот ВДНХ-Рассказовка через Киевскую получилось быстрее, чем через Калужскую или Проспект Вернадского и Мичуринский.

По БКЛ будет быстрее, чем через центр, если поездка между двумя соседними радиусами. Если точки в разных сторонах города - через центр быстрее.