sai

А где тупиковый заезд? Ни в Пензе, ни в Рузаевке, ни в Рязани менять направление не нужно.

Самара-Пенза-Рузаевка(Саранск)-Рязань-Москва. Как-то так. По этому маршруту Ласточка точно пройти сможет.

МЦД - это по сути городская электричка. Нужно было и называть ее соответствующим образом. В том же Берлине есть метро (U-Bahn) и городская электричка (S-Bahn). И никого разные названия не смущают.

Это не отменяет того, что эта машина должна пропустить встречный поток и трамваи

В данном конкретном месте поворачивающая налево машина сначала должна пропустить встречный поток, и потом пересечь трамвайную линию. Пропуская встречный поток, она создает помехи текущему потоку. А потом, после разрыва встречного потока, может поехать трамвай. Так что в данном конкретном месте этот поворот лучше вообще закрыть.

Там по хорошему закрывать этот левый поворот для машин нужно, разрешать только правый со стороны Галушкина.

А не приходит в голову, что потребность в маршруте может не меняться на протяжении десятилетий?

Изменять нумерацию существующим маршрутам точно никогда не нужно.

Если добавить еще одну дверь, то сидячее пространство еще больше сократится

А разве за МЦД-шные платит область, а не Москва?

За Лобней и Нахабино уже сейчас интервалы бывают значительно больше, чем 20-30 минут.

Если ее вообще куда-то прицепили

Ничего подобного. Часть электричек Рижского направления со стороны области оборачивают по Стрешнево.

По трассе 15 и Т13 тоже ни одного сообщения об изменении

Ну кстати социальные маршрутки до Долгопрудной были на 368 еще в бытность Мострансавто А какой там официальный тариф? Если по правилам трех городов, то должно быть около 111 (по стрелке)

Сделать такую сеть НОТ, чтобы на 2-3 остановки в метро можно было бы не спускаться. Не всем в центр нужно.

А много этих самих владимирских? Две или три штуки.

Я в свое время 6 лет самостоятельно ездил в школу на трамвае без сопровождения взрослых. Правда это было еще в советские времена.

В ПДД очень двояко. Общественный транспорт, отъезжающий от остановки имеет преимущество, но должен убедиться, что его пропускают.

Для ореховских и павлово-посадских есть Крутое, Петушки и Электрогорск. Нечего им во владимирских ездить.

Кому как. Не всем удобно по пересадкам скакать. И потом если прямой связи между точками никогда не было - это одно, а если такая связь была и ее у людей отбирают - это совсем другое.

Вот нафига владимирским электричкам всякие Кусково и прочие в ближней зоне.

При Лужкове денег на строительство метро столько не было. Вон, когда Марьину Рощу строили, на достройку денег не хватало. И вставал вопрос о консервации этой стройки. Только консервация требовала таких же затрат, как и достройка.

При желании можно по разным улицам закольцевать. Туда по одной улице, обратно по другой.

У этих 10 пассажиров могут быть разные точки назначения и любой маршрут им априори не подойдет