sai

С ласточками, надеюсь, такого маразма не будет. Иностранные железнодорожные перевозчики, в отличие от автобусных, имеют право на перевозку внутрироссийских пассажиров.

А это точно белорусские машины? Где-то в середине 90-х на Московском автовокзале закрыли продажу билетов до остановок на территории России на маршруты белорусских перевозчиков.

Не знаю как по Белоруссии, но по территории России, российские перевозчики могут перевозить внутри России, а белорусские нет.

До Мозыря из Барановичей ничего нет. Нужно в Калинковичах на автобус пересаживаться.

На любой можно сесть, если 903 останавливается на нужной остановке.

Ну здесь варианта 2. Либо дальняк забивается ближними пассажирами и едет быстро, либо плетется за ближней но в менее загруженном состоянии. При наличии только двух путей других вариантов нет. Ну за исключением варианта забивается ближними пассажирами и плетется со всеми остановками.

Если заменить Аэроэкспресс обычной электричкой, то и такое бабло платить не нужно будет.

Ну вот как раз Лобня должна идти со всеми, а у дальняка делать остановки по минимуму.

Ошибся, спасибо.

А разве не 748 в паре со 188 по маршруту Речной-станция Ховрино ходят? Там вроде от Речного до Ховрино идет 188, а обратно 748 (оба кольцевые).

Смотря где делать пересадку. Можно и на 857. Не нужно через железную дорогу переходить.

А можно и без метро. 154 и 748 автобусы.

Для такого маршрута есть универсальный подвижной состав - цельнометаллический вагон. В крайнем случае можно организовать теплоэлектричку.

До Калязина даже 180 км от Москвы будет.

Одно дело, когда по идиотски сделано изначально, другое - когда было нормально, а потом сделали по идиотски.

Кого как.

Для льготных пассажиров регулируемый тариф, или нет, весьма существенно.

Где-то я читал, что если самолеты мешают городу, проще перенести город, чем изменить глиссаду полета самолетов.

Сегодня на электронном табло на ВДНХ южной он высвечивался.

Кстати по поводу раннего прибытия ночников. Такое прибытие удобно тем, кому нужно делать пересадку и ехать дальше. В глубинке по многим маршрутам отправление может быть всего несколько раз в день, и при раннем прибытии успеваешь на первый автобусный рейс. А вот если приезжать дневным поездом вечером, то можно уже ни на один автобус не попасть.

Поезд в 6 утра заточен под местных, а не для московских туристов.

А они есть в наличии, чтобы их выдать? Может вместо них стоит закупить что-нибудь покрупнее, и пусть по будням воздух возят, а в выходные с нормальной заполняемостью идут.

4 одноэтажные сидячки удобнее двух двухэтажных.

Как пассажир, не соглашусь. Чем больше отправлений в разное время, тем удобнее.

Видимо, пропуски, чтобы нагнать задержки.