sai

Так теплоход Юрино-Козьмодемьянск, с которого началось обсуждение, это и есть по сути паром на противоположный берег. Ну со смещением на 20-30 км. Там Козьмодемьянск - единственное место, до которого без проблем добраться можно.

Вот только в области нужно не забыть приложить еще при выходе. Ну и электроника имеет свойство сбоить. Поставьте эти терминалы хотя бы в каждой торговой точке (я уже молчу про остановки), и никаких проблем не будет. А то в кассах ЦППК уже больше недели пополнение стрелок не работает.

Ну только почему-то кассы на каждой остановке никто ставить не хочет. А с учетом нынешнего законодательства МО они везде должны стоять. Заплатил наличные деньги водителю (кондуктору, кассиру в кассе на остановке) и получил от него чек (или другой документ строгой отчетности). Чего уж проще? И не нужно никакой электроники, интернета, связи с банком.

Каким образом прием налички противоречит гражданскому кодексу РФ? Ты предлагаешь дать проверяющим право на применение силы, если псевдозаяц по отношению к проверяющему ее не применяет?

Ну вот на коммерции перевозчик решил принимать наличку. У тебя от этого подгорает. Хотя какое тебе дело, каким способом другие будут оплачивать проезд?

А нужно ли это на коммерции?

Человеческий фактор никогда никуда не денется, ибо всю автоматику настраивает человек.

Она не вечна. Строительство когда-нибудь закончится.

А что я выше написал - узаконить наличку.

Чтобы без работы не остаться. Не будет сдавать план в кассу - маршрут закроется - водитель останется без работы - не с кого будет брать деньги. В данном случае закон МО противоречит гражданскому кодексу. Ок. Каждый сам выбирает удобный ему законный способ оплаты. Так нормально?

Листья подорожника, в отличии от налички, не являются законным платежным средством. А если водитель отдаст план в кассу, и все, что сверх плана зеберет себе, перевозчик не разорится и от перевозок не откажется.

Я думаю, наступит. По крайней мере у пассажира.

Если брать конкретно Юрино, то из Чебоксар туда пустить автобус мягко говоря проблематично, ибо мосты через Волгу есть либо в Нижнем, либо в Новочебоскарске. Причем из Новочебоксарска нужно будет ехать через Йошкар-Олу и Кортни (это напротив Козьмодемьянска), а от Коротней делать крюк в 100 км вокруг реки Ветлуга, при этом по реке там где-то около 30 км. А из Нижнего что в Макарьево, что в Юрино маршрутка ходит.

Чем больше он выставит условий, тем меньше вероятность, что он за свои товары/услуги что-то получит.

Если у кого-то подгорает от того, что другие наличкой платят - это его проблемы. Удобный для него способ оплаты каждый должен выбирать сам, без какого-либо навязывания со стороны.

Вернуть возможность оплаты наличкой, и все будут счастливы.

А кого там возить? Был автобус Кинешма-Нижний Новгород. Не знаю, ходит ли сейчас.

С Кинешмой проблем никаких. Прямой поезд ежедневно ходит.

В Казани и Нижнем Новгороде народу побольше, чем в Чебоксарах. Поэтому и поездов больше. Ну и Чебоксары, в отличии от Казани и Нижнего, на ветке находятся. Поэтому проходящих поездов в Чебоксарах нет. А так два поезда ходят, поэтому вполне нормальная логистика.

Два ежедневных поезда ходят - этого не достаточно? Ну и в районе Юрино такая дорожная сеть, что приходится крюк в 100 км делать. Ходит. Часов 5 вроде в пути.

А я бы предолжил другую рокировку. Продлил бы 43 до Бульвара Рокоссовского вместо 4, а оставшуюся часть 4 объединил бы с 25. Тем более маршрут Останкино-Курский (4+25) ходил во время каких-то ремонтов. И не такие уж монстры будут.

Заменить маршрутки на автобусы - нужно долбить Воробьева. Построить метро - долбить некого, ибо Москве оно там нафиг не нужно, а область это не потянет финансово.

Никакой задницы. Маршрутки от Чебоксар регулярно ходят. Часа полтора-два интервал. Билеты в кассах Центрального автовокзала Чебоксар и автостанции Козьмодемьянска.

Это область. Поэтому добро пожаловать в автобусы. 371 в будни с интервалом 20 минут ходит. По-моему очень неплохо для пригорода. Вот 886 нужно на БК переводить. 1251 - это костыль для Аничково, куда 371 уже заполненный приходит, и в Лукино-Варино он не будет заходить. Поэтому, может не будет давки на нем. И в то же время в пик он может потерять минут 20 на выезде на Щелковское шоссе в Медвежьих озерах. Не знаю, сколько 371 теряет в Анискино.

У него вообще-то есть остановки в деревнях, где другого ОТ нет. По хорошему, его бы до метро дотянуть.