sai

Кстати, в те недолгие времена, когда туда ходил 392к, конечная называлась пос. Дружба. Вот это название было бы неплохо вернуть. И никакой путаницы не будет.

А с этим вроде никто не спорит.

Нужно исходить из нормативного срока службы. А он у электричек вроде около 30 лет (а ЭР2 и иже с ними писали что под 40)

В Белоруссии есть поезда 800-й нумерации с местами, которые на сайте РЖД не отображаются.

И это до абсурда доводят. Никогда не видел в толчке полный рулон бумаги? А я не раз видел. И это в учебном заведении.

Так уже объявлено было, что строить центральный участок МЦД-5 дорого, поэтому ничего делать не будут. А радиусы никто не обещал.

Ну так может все-таки проблема в обслуживании? И наверно в дальности поездке и культуре людей, которые этими туалетами пользуются.

Хочешь сказать, что в Иволге со временем такого никогда не будет?

Для того, чтобы в вагоне не было пыли и грязи, совсем не нужно старую ЭД4М на новую Иволгу заменять. Достаточно эту ЭД4М как следует вымыть. А этим никто не занимается. Если так же Иволги обслуживать, через несколько лет они ничуть не лучше нынешних ЭД4М будут.

Ты не можешь понять одного. Если составы не обслуживать нормально, то через несколько лет они будут такими же, как нынешние 15-летние. А нормативный срок службы электрички где-то около 30 лет. И кстати одновременно обновлять подвижной состав на всем мосузле - тоже плохая идея. Ибо срок службы у него тоже закончится одновременно. А на одномоментное полное обновление денег потом может и не быть. Поэтому подвижной состав нужно обновлять равномерно по мере истечения срока службы.

При этом пункт назначения Чехов указывался на маршрутоуказателе сразу при отправлении с начальной станции Вот эти кружочки с циферками задолбали. Всю жизнь линии по названиям везде обозначали. Нет, кому-то пришла в голову мысль номера указывать.

Интересно, в каком состоянии будут Иволги лет через 10-15? А вообще Иволга - это говно. Лучше бы ЭП2Д закупали.

Возможно потому, что основной поток 17-го на участке метро Бабушкинская-Медведково. Дальше тоже полно народу, но забито чуть поменьше.

А нужно ли это? До Щелковской не намного дальше получится. А в целом наверно через Щелковскую даже и быстрее будет.

Был период, когда Раменское первой остановкой у Рязанских была. А дальше и со всеми могла идти.

Из Москвы на ней сейчас поезда не останавливаются

Режущие маршруты в Одинцово. Там эти скоростные пути упираются в тупики.

Есть. С этим уже ничего не сделать. А вот новые перегоны-коротышки, я думаю, плодить не стоит. Хотя на Савеловском направлении, после переноса платформы Лианозово, Марк можно было бы закрыть. МЦД - это по сути ближний пригород. И тут же появится толпа из ближнего пригорода, у которой будет подгорать, что дальняк без остановок идет. Хотя на той же Казанке можно было бы побольше дальняка на скоростные пути перекинуть. Ну и по Белорусскому направлению часть дальняка можно было бы по экспрессным путям пустить.

Не многовато. Поезд хотя бы разогнаться успеть должен. А не толкнуться, и у следующей остановки тормозить. Это не трамвай.

Я считаю, что чаще, чем через 2 км на железке не нужно остановки делать.

Или Электросталь, Электрогорск и Электроугли

Вообще-то всякое переименование денег стоит. Может лучше эти деньги на что-то более полезное потратить?

И что? Красногорск и Королев большие города. И выходить нужно на платформе, от которой удобнее добираться в нужную точку города. Название такой платформы точно не должно с названием города совпадать.

А почему ты предлагаешь переименовать в Королев именно Болшево, а не Подлипки? Подлипки тоже в Королеве находятся.

А на МЦД-2 закрыть Волоколамскую. И метро рядом для надежности. А то ведь с Волоколамском перепутать могут.