sai

В 2019 году проехал на нем от Улан-Батора до Москвы. Остался доволен. Очень чистый и аккуратный состав Монгольских железных дорог. Если бы в него продавали билеты и внутрироссийским пассажирам, нормально мог заполняться. А так для внутрироссийских пассажиров в нем был всего один вагон от Наушек, а в монгольские вагоны билеты только международным пассажирам продавали.

Почему далеко? До ковида ходил и люди ездили. Из Монголии выходил полным и по России потихоньку разгружался.

Человек всегда был, есть и будет слабым звеном в технике. И от этого мы никогда не уйдем.

А пассажирам этих ПДС будет удобен данный перенос? Давайте будем решать проблемы автомобилистов исключительно за счет автомобилистов. Для ПДС можно было бы организовать дополнительную остановку при въезде в Москву, если бы была такая техническая возможность.

Купить, или отдать маршрут частникам

Как объясняли по телевизору юристы - причина ДТП - водитель выехал на другую полосу не убедившись, что его пропускают. Поэтому виноват. Все.

В первом случае был бы виновен водитель троллейбуса. По телевизору был разбор аналогичной ситуации, когда водителя легковушки подрезала другая машина, он резко перестроился, из-за чего в него влетела третья машина. И в этом ДТП виновным признали водителя легковушки, которую подрезали, т.к. он совершил маневр, не убедившись в безопасности. Как мне сказали знакомые автомобилисты, водитель, которого подрезали, должен был бить подрезовшую его легковушку.

Вот кстати такой момент. Если бы водитель троллейбуса резко повернул руль влево, а там бы кто-нибудь ехал, то в ДТП был бы виноват водитель троллейбуса, т.к. не убедился в безопасности маневра (а времени убедиться в безопасности у него не было) Ну и при резком торможении, если бы в салоне были пострадавшие, вина целиком легла бы на водителя троллейбуса. Скорее всего да, поскольку за спиной водителя легковушки стоящих в салоне людей, которые могут получить травмы, нет.

Очень давно из Внуково не летал. Не знал, что тоннель построили.

Если бы водитель уже сбив пешехода экстренно затормозил, где гарантия, что он не остановился бы передним колесом на пешеходе?

Путь с Шатуры после Люберец уходит на эстакаду над 1/2 путями. Поэтому без враждебности такую рокировку сделать не получится. А из Голутвина - либо со всеми, либо от Раменского по 3/4 пути.

Если подрезает легковушка, то за травмирование пассажиров при экстренном торможении должен отвечать водитель. Ибо при ДТП с пассажирами троллейбуса (автобуса) скорее всего ничего не случится. А вот здесь у пешехода преимущество.

А почему водитель должен был обратить внимание именно на этого пешехода? Я считаю, что в данной ситуации вина пешехода однозначна, а вот вина водителя, что не предотвратил наезд, неоднозначна. А возможно и более серьезными травмами.

К счастью, у меня машины нет. И учитывай такой момент, что одно дело резко тормозить на машине, когда у тебя все сидят (да еще и пристегнутыми должны быть), и на троллейбусе (автобусе), когда у тебя за спиной десятки людей стоят (именно стоят). И отвечаешь ты прежде всего за этих людей. При резком торможении даже если держишься за поручень, все равно большая вероятность по салону лететь, ибо для пассажира это будет большой неожиданностью. Еще раз, обрати внимание, что от выхода пешехода под колеса до полной остановки прошло 4-5 секунд.

Ты полностью отвергаешь версию, что за секунду водитель просто не успел среагировать?

Это понятно, но у пассажиров есть еще Выхино. Что лучше, сделать больше поездов до Выхино, или сделать их меньше, но довезти до Андроновки (Авиамоторной)?

Вот если смотреть ролик, транспортное средство было остановлено через 4-5 секунд после выхода пешехода на проезжую часть под колеса. Нельзя винить водителя за то, что он мгновенно не среагировал.

Вот конкретно в данной ситуации пешеход сам виноват, что его сбили. По сути под колеса бросился.

Так кто его знает. Часть поездов отменили, что-то по Люберцам оборачивают.

Вот по хорошему, этот перенос нужно постоянным сделать.

Ну например в Волгоград или Астрахань, или в Екатеринбург в другую сторону.

На Авиамоторной на платформе из Москвы ковырялки начались. На Андроновке вроде тоже видел, но могу ошибаться. Стрелки есть в Перово. Соответственно можно было бы дотянуть электричку до Андроновки (Авиамоторной) и по этому же пути обратно отправить. Но тогда меньше поездов обернуть получится.

Может, имело смысл этот поезд пустить куда-то дальше, чтобы участок Казань-Самара был частью его маршрута?

Я в субботу ехал, электричка стояла на пути из Москвы. От Москвы до Перово по одному пути все электрички ходят (кроме тех, что по 3/4 пути)

А сейчас часть электричек по Перово оборачивают. Т.е. это электричка Перово-Черусти.