sai

Из Себежа и в Питер автобус есть

Подозреваю, что этот заезд 195 появился из-за отсутствия левого поворота с проспекта Мира на Докукина.

А потом банки обяжут передавать эту информацию, и можно будет следить за тратами человека. И при желании их блокировать. Т.е. идем в цифровой концлагерь. Эти требования сами напрашиваются.

Когда такая касса будет стоять на каждой остановке, вопросов не будет

На станциях есть билетные кассы, принимающие наличку. Если на пригороде нет касс, разъездной кассир так же примет наличку. Дальние жд и авиабилеты так же в кассе можно за наличку купить. В Москве до ковида водители продавали билеты за наличку

А тут как раз вопросы есть, ибо нарушается статья 861 ГК РФ. Хотя если вместо кассового чека водитель будет выдавать отрывные билеты, или еще что-то, пусть даже это что-то нужно будет приложить к валидатору, тоже нормально будет.

Снабдить водителя кассовым аппаратом нет, не слышали? Получил деньги, выдал чек.

Вот только как платить, решать должен покупатель (пассажир), а не кто-то за него. Какое отношение получение взятки относится к оплате проезда?

Статья 861 ГК РФ. Где написано, что прием наличных средств от граждан, не осуществляющих предпринимательскую деятельность, может быть чем-ограничен? Расчеты с участием граждан, не связанные с осуществлением ими предпринимательской деятельности, могут производиться наличными деньгами (статья 140) без ограничения суммы или в безналичном порядке.

Этот закон отменять нужно, ибо наличка является законным платежным средством на всей территории РФ. Или на каждой остановке киоск по продаже билетов ставить.

А, не понял. Этим на 368 точно не место (разве что на замену МВ)

Они там уже давно есть. При таком потоке его уже на ОБВ с интервалом 5-10 минут переводить нужно.

Ну а что такого, что маршруты дублируют друг друга на каком-то участке? Как правило, целевой поток на них едет за пределы дублируемого участка.

Как правило поток имеет свойство быть односторонним. Т.е. в одну сторону автобус идет битком, возвращается с воздухом. И в течение суток эти направления меняются местами.

Лучше бы новую платформу у жилых домов построили.

Ну так 363 и ходил когда-то через Чехов

Вот кстати можно часть рейсов до Протвино через Оболенск вместо Серпухова пустить.

Ну так вопрос стоит в том, чтобы осталось 4 рейса на Москву, а не сократилось до двух. 4 рейса частоходящим транспортом не назовешь.

На автобусе из Оболенска до Москвы - 2 часа. На электричке - час до электрички+2 часа на электричке + время на пересадку. Итого + час в пути. Из Пущино, Протвино и Оболенска маршруты до Москвы нужны.

Думаю, что до старой платформы электрички останутся. Рабочих возить. Ибо она в глухой промзоне.

397 это межгород, поэтому стоячих брать не может. Если все места заняты, люди просто останутся на остановке.

Смотрю, в последнее время т18 стал на посадку не с Крестовского моста, а со стороны ОРП выезжать. Видимо, теперь там, вместо парка, заряжается.

Сам закон о запрете оплаты наличкой является бредом. Хотите запретить водителям брать наличку - ставьте кассу на каждой остановке. Думаю, что пары дней, чтобы вылететь в трубу будет достаточно.

Ну так о том и речи, что количество транспорта должно соответствовать потоку. Только интервалы нужно считать по заполняемости больших автобусов. Ну вот это мы узнаем 1 сентября. Причем практически вся социальная мелочь, которая катается в Москву, сейчас у Рандов.

Чтобы водителями как-то все маршруты обеспечить. Или ты предлагаешь оставить МК раз в 15 минут, а маршруты, где 1-2 выхода работает, закрыть? И в чем разница? На маршрутах с расписанием и на работу люди ездят. Следуя твоей логике, на маршрутах в деревни ездят не люди. На какой интервал народ набирается, с таким интервалом автобус ходить и должен. И при этом караваны мелочи плодить тоже не нужно.