sai

Покажи мне пожалуйста на 33 и т14 средний интервал 2 минуты. 903 и М2 - это две отдельные песни со своими потоками. Ну вот для этого большинства существует куча других маршрутов, которые дальше ВДНХ не идут. Вот твоя позиция сводится к тому, что если у меня стало плохо, то нужно сделать, чтобы и у других стало плохо.

Мне даже в голову не приходит мысль, чтобы от Бориса Галушкина до Рижской на метро ехать. Только НОТ.

Но тем не менее эти маршруты не пустуют. Может лучше в других районах социальники усилить?

Севернее Рижской поостановочный частоход по выходным только один - м2. 903 только у метро останавливается, его задача - район Ярославского шоссе в центр возить. 33 (по выходным) и т14 ходят раз в 20 минут, а на 585 в принципе надеяться трудно, ибо раз в иногда ходит. Вот и получаем по сути один магистральный маршрут. Остальное - районники и социал.

И что это за маршруты? т14 и 33 с их 20-минутными интервалами в выходные (а т14 и в будни) к магистральникам относить нельзя.

По сути их два. М2 и М9.

Яндекс может ошибаться, или что-то с передатчиками у электробусов. Сегодня утром на ВДНХ табло показывало, что м53 отправится через 14 минут. Тем не менее электробус пришел вовремя через 3 минуты , но на табло он не отображался. Яндекс скорее всего его тоже не видел. Поэтому на т76 подозреваю нечто подобное. Обычно т76 я вижу идущие один за одним.

Ну хотя бы для начала шевелиться с отписками будут.

Задолбать жалобами.

Разумно - дотянуть до Подольска.

Видимо причина в том, что большинство сейчас в наушниках уткнулись в свой смартфон. Пока такого не толкнешь, он ничего не услышит.

Может стоит поискать маршрут без использования метро? Пусть это будет значительно дольше, зато комфортнее. p.s. О каком комфорте поездки в метро в час пик вообще можно говорить.

Вполне может быть. С учетом того, что в области безлимитов нет, а тратить по дополнительной сотке каждый день народ не хочет. Ну и наверно к Мякинино все же от ближних домов в основном идут. Другая часть Поймы, я думаю, пешком на МЦД Пенягино ходит.

519 и 539 никогда у Рижской народ не высаживали.

А разве Павшинская Пойма строилась до открытия Мякинино?

А может завершить переименования., не связанные с открытием станций метро. Раз и навсегда.

Никогда в жизни М6 у Рижской не ходил. С М9 перепутали.

Ну вот по поводу скорости на электробусах скажу следующее, из своих наблюдений. В Т13 после того, как его на электробусы перевели, хотелось матом ругаться. Чувство, что водители засыпают на ходу. Сейчас на м53 скорость нормальная. На 154 после перевода на электробусы скорость упала. Причем даже могу сказать следующее. На автобусы от ВДНХ северной до Ховрино изначально за 50 минут доезжали. После того, как начались ковырялки у Владыкино и 154 пошел через мост на Алтуфьевском шоссе, время увеличилось до часа. После перевода на электробусы стало 1.10. Ковырялки закончились, трассу спрямили, но время не уменьшили.

503 был экспрессом. А по трассе 314 и местные автобусы в Мытищи ходили.

Я один раз ехал, правда это больше 10 лет назад было, из-за аварии на дороге на 5 часов автобус опоздал. Это маршрут, который чуть больше часа из конца в конец идет.

На таких маршрутах обычно выполняется, но срывы и задержки (до часа-полутора из-за пробок) могут быть.

Ну так посмотреть расписание и подойти к нужному рейсу. Это область, здесь под расписание подстраиваться нужно. Много маршрутов, где всего несколько рейсов в день.

Ну значит власти должны думать, как вернуть водителей на общественный транспорт. Ведь машинисты метро при открытии новых линий откуда-то берутся, а это гораздо более тяжелая и ответственная профессия.

Ну сколько можно писать: купить автобусы и нанять водителей, создав им нормальные условия труда и оплату. Ну т.е. небольшая часть Капотни.

Т.е. пройти до нее половину или весь район. Вообще у Капотни был удобный маршрут 655 до метро Кузьминки, который изуродовали вводом всех остановок на Волгоградском проспекте.