водный транспорт

[Фыва Цукен]

25 минут назад, Krendel79 сказал:

 можно было бы сделать ежедневный Валдай в Чебоксары (если Метеоров не хватает пока) как раз с остановками в Макарьево, Васильсурске, Юрино, Козьмодемьянске. 

     

да-да. кстати, а чего тебя так на водном транспорте клинит? по-моему, вертолётный куда перспективнее. опять же, экранопланы, струнный транспорт

[Krendel79]

44 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

да-да. кстати, а чего тебя так на водном транспорте клинит? по-моему, вертолётный куда перспективнее. опять же, экранопланы, струнный транспорт

 

Ты же вроде призывал сам не оффтопить, а сам провоцируешь на оффтопик. Как не хорошо.

     Вертолетный транспорт тоже в каких то случаях может быть перспективным. Но, СССР закончился и тут, да, надо исходить из маршрутов где совсем плохо с вменяемыми альтернативами и в тоже время есть люди, готовые за такие перевозки платить. 

[Фыва Цукен]

43 минуты назад, Krendel79 сказал:

надо исходить из маршрутов где совсем плохо с вменяемыми альтернативами и в тоже время есть люди, готовые за такие перевозки платить. 

золотые слова. только тогда непонятно, чего ты так ратуешь за скоростной водный транспорт в европейской части россии. 

[Krendel79]

45 минут назад, Фыва Цукен сказал:

золотые слова. только тогда непонятно, чего ты так ратуешь за скоростной водный транспорт в европейской части россии. 

 

Потому что полно ещё мест куда это самый быстрый и комфортный транспорт. А строить, туда например, автодорогу ради не большого числа местных и допустим туристов - не выгодно. 

   Где то вроде мелькали цифры себестоимости рейсов Валдая или Метеора, вот, можно сравнить. 

   Стоимость строительства 1 километра автодороги (и это обычная автодорога, не горный профиль), как ты предлагал в Ширяево - порядка 130 000 000 рублей. 

   Ну и да, косвенная прибыль, новые рабочие места, развитие туризма. Ведь чем сложнее попасть в тот или иной населённый пункт тем меньше желающих туда ехать в принципе, тем более какие то сложные маршруты строить. 

    Да и аборигенам меньше стимула возвращаться домой а взять и уехать оттуда скорее насовсем. 

  

Изменено 3 часа назад пользователем Krendel79

[Зеркало]

2 часа назад, Krendel79 сказал:

Стоимость строительства 1 километра автодороги (и это обычная автодорога, не горный профиль), как ты предлагал в Ширяево - порядка 130 000 000 рублей.

лет 8 назад примерно за такие деньги построили 4,5 км с нуля по полю, с отсыпкой, все как положено (правда грейдер, но асфальтирование это НЯП малая часть стоимости)... я не думаю что с тех пор цены улетели в 4 раза

[Фыва Цукен]

2 часа назад, Krendel79 сказал:

не выгодно. 

это разве что в сибири и на дальнем востоке. там вопрос сложный. а в европейской части скоростной водный транспорт невыгоден практически везде.

 

2 часа назад, Krendel79 сказал:

косвенная прибыль

ооо, я-я. плёс, зарайск, глубокий ввод...

[Krendel79]

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

это разве что в сибири и на дальнем востоке. там вопрос сложный. а в европейской части скоростной водный транспорт невыгоден практически везде.

 

 

 

А городской транспорт, повторюсь, во всяком случае электротранспорт тоже практически нигде не выгоден. А вот маршрутки даже с прибылью могут работать. 

   Пример Воронежа показывает, что пусть и со скрипом, но даже миллионник автобусы малой вместимости могут вывезти. И? 

 

 Ещё раз, повторюсь, что в масштабах трат государства, причём часто трат полностью идиотских и не нужных вообще никому кроме тех кто прибыли с этого имеет (типа бордюринга) это всё абсолютно смешные деньги. А пусть десяткам (сотням) людей станет удобнее и проще. И сейчас или завтра, а не через 10 лет, когда там дорогу сделают и что то по ней поедет. 

[Фыва Цукен]

18 минут назад, Krendel79 сказал:

И?

и - надо развивать более экономичный транспорт. автобусы в первую очередь.

 

сто раз тут уже об этом писали. а до тебя всё не доходит.