Рассказы о поездках форумян

[Корзухин А.]

2 минуты назад, workweek сказал:

Там знаю, но жаба душит туда лететь только для "покататься")))

Слетай, совместив с культурной программой. В том же Иркутске - более чем.

[igla]

1 час назад, workweek сказал:

А где-нибудь на Ан-24 можно покататься, не знаешь?

Надо было в прошлом году успеть, пока "псковавиа" было живо. А теперь уже опаньки: "Ангара", Красавиа" да Утки в Тюменской области. ну и Костроское авиапредприятие, но у них не АН-24, а АН-26.

 

1 час назад, GrekOFF сказал:

А что, в Боингах "Победы" ещё и кухню ликвидировали?

Если не ликвидировали, то уж точно не пользуются.

[Дон Корлеоне]

3 часа назад, GrekOFF сказал:

У них вроде штатная комплектация 800-х, значит есть.

 

 

В штатной комплектации 737-800 есть небольшая кухня напротив переднего туалета, неужели специально для Победы ликвидировали?

А так вообще Боинг может сделать любую комплектацию для заказчика за его деньги. Например на Азуре недавно как раз летал, в одну сторону был -800 с отсеком для плотов на потолке, а в другую такой же, но без этого отсека.

Первый в первой жизни был американский, а второй китайский.

Интересно почему еще в России самый популярный самолет 737-800... За бугром из этого семейства популярен 737-700, их и больше выпущено.

[workweek]

9 часов назад, igla сказал:

да Утки в Тюменской области

Да, это самое оно!

Летом всё равно в ХМАО/ЯНАО собираюсь, а в Белоярский на машине хрен попадёшь нормально. Из Сургута туда как раз 24-й летает.

 

9 часов назад, GrekOFF сказал:

В том же Иркутске - более чем.

Вот мне поближе подсказали, причём строго в рамках моих планов))

 

9 часов назад, igla сказал:

Красавиа"

У них тоже в расписании сплошь 26-е.

 

 

[Корзухин А.]

7 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

Интересно почему еще в России самый популярный самолет 737-800... За бугром из этого семейства популярен 737-700, их и больше выпущено.

Вместимость у 800-ки больше, как раз для чартеров.

[abr]

В 15.12.2018 в 20:58, GrekOFF сказал:

Судьба будет такая же как и у "Саравиа", вопрос непродолжительного времени.

Саравиа - Саратовские тли Саранские? А так конечно не исключено, посадят за штурвал недоучку-армянина, тот им катастрофу организует.

[igla]

4 минуты назад, abr сказал:

Саравиа - Саратовские тли Саранские?

Саратовские. Саранских никогда не существовало.

[Mazzy]

Саратовские купили два эмбраера, после чего Росавиация разрешила приём суперждетов в аэропорт Саратов, пришёл Аэрофлот.

 

Затем какого-то лешего они взяли пять Ан-148, которые простаивали у России. Один они и угробили.

 

Ижавиа такой фигнёй не страдает, дожимает пока яки.

[abr]

Ладно, вернемся к Стамбулу. Негатив, связанный с обратным рейсом распишу потом. На линии метро М2 - вполне нормальный подвижной состав. В субботу, когда я обкатывал, на линии ходило по 4 вагона. В будни - ходило по 8. Вообще тут так, по будням и субботам расписание похоже одно, только в субботу составы короче. Интервалы - раз в 4 минуты, где-то так. Что 8 вагонов - это хорошо видно на метромосту, в середине которого расположена станция Галич. Составы все корейские, Хюндаи, видел поезда разных годов. Вагоны будут пошире московских (сантиметров на 20-30) и сами вагоны подлиннее. В вагоне 4 двери габаритом с Москву и 28 сиденьев в ряд 2+8+8+8+2. Соединены в блоки по 4, со сквозными проходами.

[Корзухин А.]

9 минут назад, igla сказал:

Саратовские. Саранских никогда не существовало.

Чёй-то вдруг? Саранское авиапредприятие переродившееся в "Авиалинии Мордовии" с Ан-24.

[igla]

А саранскими авиалиниями они разве назывались?

[Корзухин А.]

20 минут назад, igla сказал:

А саранскими авиалиниями они разве назывались?

Конкретно "Авиалиниями" нет, был лётный отряд, потом авиапредприятие, потом уже "АЛ Мордовии".

[abr]

Вот представлен ролик про метро в Будапеште, Афинах, Стамбуле. В Стамбуле здесь представлена линия М1, ведущая в аэропорт. На М2 она не похожа совершенно.

[abr]

Кстати смотрю, а ролик то я не вставил: 

 

Теперь немного про саму линию М2

 

Все кроме 5 станции типовые глубокого заложения. Состоят из двух тоннелей с платформами, причем хоть какая-отделка (кафель) есть только со стороны платформ. С противоположной стороны разве что экран с рекламой. На кафеле имеется некая конструкция, на которой написано название станции. Эти два тоннеля соединены тремя-четырьмя перемычками, из части которых есть наклонные выходы на поверхность или на промежуточный уровень. 

Изменено 18 декабря, 2018 пользователем abr

[igla]

В 13.12.2018 в 19:06, igla сказал:

Исторический трамвай они её называют. Номера нет

На самом деле есть. Т2, если верить схемам. Но на самом трамвае этого номера вы не найдёте

[abr]

На нем я видел номер 4, а на Т3 - 20.

[igla]

На Т3 я тоже видел 20, хотя читал, что трамваи туда купили уже тогда, когда маршрут стал Т3. А вот на Т2 трамвай в единственном экземпляре попадался мне без номера маршрута и в 12-м году, и в 15-м.

[Дон Корлеоне]

В 17.12.2018 в 11:53, abr сказал:

Саравиа - Саратовские тли Саранские? А так конечно не исключено, посадят за штурвал недоучку-армянина, тот им катастрофу организует.

 

Армянин- второй пилот который был в экипаже разбившегося Ан-148 Саравиа, как раз был коренной москвич (если не ошибаюсь). Национальность тут вообще не при чем.

[abr]

10 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

 

Армянин- второй пилот который был в экипаже разбившегося Ан-148 Саравиа, как раз был коренной москвич (если не ошибаюсь). Национальность тут вообще не при чем.

Но недоучкой он все равно был. В пилоты пошел из бортпроводников.

Но на одной есть некие отличия - третий посадочный зал, откуда поезда ходят по однопутке на один перегон в сторону. Кстати это похоже единственная бесплатная пересадка в Стамбуле. Ответвление было построено в связи с тем, что туда перенес свой стадион один из клубов большой стамбульской тройки - Галатасарай. Кстати на русский название клуба переводится как дворец Галаты. Надо сказать, что башню Галаты мы видели, а дворец - нет. Так вот конечная станция на ответвлении построена по принципу горизонтального лифта со стеклянными стенами и стеклянными раздвижными дверьми.

[Корзухин А.]

3 часа назад, abr сказал:

Но недоучкой он все равно был. В пилоты пошел из бортпроводников.

Это не показатель.

Командир там был из военных летчиков, а загнали в землю совместными усилиями.

[abr]

Изначально линия М2 обслуживала только северо-западную часть Стамбула, а линия М1 - юго-западную. Линии были сами по себе (это вообще фишка Стамбула - линии метро каждая сама по себе), но постепенно Стамбул начал изживать обособленность линий. Так что в 2014 году к линии М1 было добавлена одна станция, а к линии М2 - три и они наконец соединились. Одна из станций на мосту через Залив, открытая, с боковыми платформами, с нее очень красивые виды на город. Стоит также отметить новую конечную станцию на линии М2, она трехпутная, как Полежаевская или Партизанская. Смысл сего мне остался непонятым. 

[slesarppr]

Всем привет! Сгонял на очередные покатушки в формате "фотографирование транспорта + граундхоппинг", на этот раз в Эйндховен. При просмотре цен на перелёт у одного российского лоукостера, обнаружил весьма привлекательный перелёт в Голландию. В обе стороны цена составила 8600 (это с выбором места и багажом в одну сторону). Как только купил перелёт, полез на спортивные сайты в поисках матчей чемпионата Голландии. 22-ого декабря играл PSV с A Z, на него и взял билет (53 евро на центр). 

По прилёту, после паспортного контроля, местные угощали всех прибывших горячими пирожками (в честь первого рейса в Эйндховен). Я до заселения в отель пофотал электробусы, закупился местным проездным и поехал на ж/д, заснял все виды подвижного состава. 

На следующий день прокатился в Антверпен (благо, находится недалеко), цена 34 евро (покупал через интернет заранее в Москве). Затем погнал на футбол, PSV выиграл, 3:1.

Тащемта, покатушки зачётные.

[abr]

Вернусь немного к теме о Стамбул. В общем станции метро там новую Савеловскую напоминают - такое же отсутствие отделки. Только тюбингов у них не видно. Теперь к электричкам. Раньше в городе было две линии, которые доходили до окраин города - на каждом берегу своя. Но в какой-то момент в городе затеяли весьма серьезный проект - тоннель под Босфором. В итоге на данный момент получилась еще одна линия метро, обслуживаемая поездами с верхним токосъемом. Интересно, что в тоннелях там сверху идет не контактный провод, а рельс, но при выходе на поверхность рельс сменяется проводом. Также был на этой линии в выходные видел 5-вагонные поезда, но опять таки имется серьезное подозрение, что по будням поезда сдваивают. Длин платформ должно хватать. В вагонах по 5 пар дверей по 5 сидух между дверьми и по 3 по краям. А грустного в этой линии то, что после постройки Мармарэя (так называется эта линия) по разным причинам закрыли движение электричек. Пригородные поезда в Стамбуле не ходят уже около  5 лет.

[денчик]

Юбилейный 10 выезд в Вильнюс

[денчик]

Перед вылетом в Париж 

 

[денчик]

[денчик]

Извините ,что так поздно.

Приехал только с праздника в Париже все было супер.

Зато в метро стояли в тоннеле около 30 минут с аврийным электричеством из—за падение под поезд пассажира.

Весь ОТ и Метро с 17:00 31 декабря по 12:00 1 января работают бесплатно.Кртуо не правда ли?

[денчик]

1 января в Париже 

[rvu]

Пошел сегодня смотреть Гранд Макет Россия. Слышал, что там толпы народа, поэтому решил, что 1 января 10 утра самое время и не ошибся. Было человек 5 посетителей. В 10:30 уже стало человек 10, после чего число зрителей стало стремительно расти, появились дети, к 12 часам мне уже стали мешать, хотя толп еще не было. Посмотреть такой грандиозный проект в тишине и спокойствии многого стоит. 

Изменено 1 января, 2019 пользователем rvu

[денчик]

Привет из Амьена!!!

Поехали по местам 1 мировой