Предложение по запуску автобуса

[Железнодорожник]

Есть предложение по созданию маршрута ватобуса по МкаДу по Внутреннему и Внешнему кольцу. Ну к примеру № 999 (вроде несуществует). Можно с АСКП. Былло б удобно для ВсеХ

[Независимый эксперт]

И сколько этот автобус будет стоять в пробках, где будет отстаиваться и какой смысл его?

[Светлана]

Если только по МКАДу, то кто на нём ездить-то будет? А вот если у него будут заезды либо к станциям метро, либо туда, где можно пересесть на ОТ до метро, то тогда, возможно и запустить в качестве эксперимента.

[Юрий А]

Абсолютно бессмысленный маршрут. Что-то подобное имеет смысл только в случае организации ему заездов к большинству конечных станций метро. В любом ином случае это будет воздуховоз.

[karelalex]

Это БАЯН. Уже предлагали подобное, на МГТ сказал, что маршруты с оборотом более 5 часов пускать не будет. Не положено.

А вообще, так надо просто, понапустить маршротов, а-ля коседние конечные метрополитена через мкад и усё будтет хорошо.

[Виталий Шамаров]

На мой взгляд, где имели смысл маршруты через МКАД - они уже существуют.

[Юрий А]

На мой взгляд, где имели смысл маршруты через МКАД - они уже существуют.

71103[/snapback]

Они имеют смысл везде, в т.ч. и там где их сейчас нет. Но именно в виде межрайонников от метро до метро (или с заездами к метро), а не как тут некоторые предлагают.

[Виталий Шамаров]

Нет, не везде - обсуждали же тему про маршрут "Щёлковская" - "ВДНХ" через МКАД.

[Гость]

Еще "Крылатское - Митино" - вроде как уже даже пускать собирались - еще в прошлом году...Но смысла действительно немного - утонет в пробках.

[Юрий А]

утонет в пробках.

71116[/snapback]

Утонет в пробках не больше чем любой другой маршрут, идущий по МКАД. А спросом МКАДовские маршруты пользуются хорошим.

[Железнодорожник]

Ну так можно пустить его напимер от Планерной или Тушинской до Щелково?

Или от м. Крылатское до "Бульвар Дмитрм Донсого"

[Metalian]

Ну так можно пустить его напимер от Планерной или Тушинской до Щелково?

Или от м. Крылатское до "Бульвар Дмитрм Донсого"

71136[/snapback]

Столь длинные маршруты МГТ не пустит.

Уже просили (а маршруточники работают давно) Юго-Западная - Бутово. В МГТ сказали, что такой длинный маршрут невыгоден экономически.

От Тушинской до Щелковской - нет необходимости, слишком низким будет поток (т.к. стабильность работы обеспечить будет малореально) и долгим оборот. Как и от Крылатского до БДД.

А вот ЮЗ-БДД, Митино-Крылатское, Новогиреево - Кузьминки, Щелковская - Медведково, Жулебино - Марьино, Новокосино - Волжская и т.д. будут весьма полезны. Из Крылатского в Бутово - быстрее будет все же на метро. А если кому не хочется в метро (например, с багажом едут), то пересядут с одного на другой, ничего.

[Georg]

От Выхино до Домодедовской давно пора маршрутик запустить! Ну собственно, я это уже предлагал в другой теме.

[Гость]

Получится маршрут прямо как маршрут самолета из Лиона Измайлова: "конец деревни Рыково- другой конец деревни Рыково".

Сорри, а какой парк его будет обслуживать?

Даже если и введут с интервалом в час- все равно парки снимут автобусы на более нужные маршруты в случае поломки ИМХО.

[Железнодорожник]

Сорри, а какой парк его будет обслуживать?

71205[/snapback]

Возможно 15 АП

[Независимый эксперт]

Да ну, бред. Ввести автобусный маршрут по МКАД, а это чуть больше 100 километров, если ещё учесть стояние в пробках то есть грубо говоря 2 часа полный оборот маршрута, плюс в самом хужшем случае 2 часа пробок, то каждому нормальному человеку, коими являются пассажиры захочется есть, справить биологическую нужду, а если ещё в пробочке в жару постоять то захочется попросту сдохнуть. Следовательно в автобусе нужно будет организовать буфет, туалет и бюро ритуальных услуг

 

Допустим, маршруты вроде 37, например - нужны, а вот по той части МКАД, которая идёт вдоль Лосиного Острова - там будет ездить на подобном "супермаршруте" от силы один человек в неделю

 

Донской, ты как всегда в точку

[Suntechnic]

Лучше всего провести через конечные станции метро, возможно, частично и по МКАД, где-то сквозь спальные районы трамвай, по большей степени в объезд пробок. Естественно, не одним маршрутом, несколькими.

[Железнодорожник]

где-то сквозь спальные районы трамвай, по большей степени в объезд пробок. Естественно, не одним маршрутом, несколькими.

71240[/snapback]

А почему несколькими? Можно один маршрут, охватывающий некоторые конечные станции метро, со сменой водителей через каждые 2. С интервалом в 1:30 минутъ

[Независимый эксперт]

Потому, что это глупо и бесполезно. Один такой маршрут со сменой водителей для МГТ и обслуживающего предприяти - ненужный валидол на своё мягкое место. Да среди пассажиров аншлага не будет ,уверен.

 

Подобным может стать Скоростной Трамвай, но тогда не нужна смена водителей и совсем необязательно связывать именно с конечными станциями, и вообще с метро. СТ должен стать альтернативой метро, а не средством подвоза.

[Зеркало]

Еще "Крылатское - Митино" - вроде как уже даже пускать собирались - еще в прошлом году...Но смысла действительно немного - утонет в пробках.

71116[/snapback]

Утонет в пробках не больше чем любой другой маршрут, идущий по МКАД. А спросом МКАДовские маршруты пользуются хорошим.

71132[/snapback]

Больше. Со стороны области повернуть налево в Крылатское - просто 3,14. Если бывает нужно, объезжаю аж через Молодежку. Выехать из Крылатского по Осенней ул. вечером или Осеннему бул. тоже тяжеловато.

[Юрий А]

совсем необязательно связывать именно с конечными станциями, и вообще с метро. СТ должен стать альтернативой метро, а не средством подвоза.

71253[/snapback]

Да, но он должен вписываться в общую систему транспорта, т.е. иметь общие пересадочные узлы с другими видами скоростного транспорта (метро, железная дорога). Пассажирам будет гораздо удобнее, если будет единая система скоростного транспорта, а не несколько самостоятельных.

[Независимый эксперт]

Согласен. Но именно альтернатива метро должна стать основополагающей. И если, допустим сейчас я могу доехать из дома в Строгино до работы в НИИ Склифосовского либо в набитом метро, либо 5-ю маршрутами наземного транспорта по пробкам за 5 часов, то чтобы разгрузить метро и НТ лично я вижу перспективу только в СТ. Наверное, я не один такой

 

Надеюсь, мы доживём до тог времени, когда скоростные трамвайчики появятся в Москве

[Железнодорожник]

Тогда вполне реально запустить маршрут-копию линий метрополитена. Но с болеем количеством остановок.

[ГАЗ-31013]

Еще раз - смотрите на Париж. По тамошней кольцевой дороге (впрочем, надо заметить, длиной она чуть больше ТТК) ходят спецмаршруты. Причем участок в одну-две остановки у них общий, чтобы можно было выйти и на той же остановке пересесть на маршрут, следующий дальше (а не как у нас - надо съехать с МКАД, перейти дорогу и вновь на него въехать). Ну что-то типа связки 37-642.

Если что-то подобное делать у нас:

1) существующий 37

2) 642к м. Ясенево - МКАД - Боровское - м. Юго-Западная

3) 816к м. Юго-Западная - МКАД - Молодогвардейская - м. Молодежная

4) 821 м. Тушинская - МКАД - Можайка - м. Кунцевская

5) 822 м. Щукинская - Строгино - МКАД - Ленинградка - м. Водный Стадион

6) 825 м. Сходненская - МКАД - м. Алтуфьево

7) существующий 136

8) 828 м. Медведково - МКАД - Щелковское шоссе - м. Щелковская

9) 831 м. Щелковская - Гольяново - МКАД - пл. Кабрала - платф. Вешняки

10) 834 м. Новогиреево - Кетчерская - МКАД - Нижние Поля - м. Люблино

11) 655к м. Кузьминки - МКАД - м. Домодедовская

12) 836 м. Марьино - Новобесединское - МКАД - Загорье - платф. Бирюлево-тов.

13) существующий 37

Если все это хозяйство запустить с нормальными интервалами (а вечером - с согласованным расписанием) и нормально оповестить население - спорс будет. Но выходов на это уйдет...

[Независимый эксперт]

Но идеально отладить систему таких маршрутов можно только с введением спецполос для ОТ, но на МКАД этого скорее всего делать не будут.

[Suntechnic]

А почему несколькими?

71245[/snapback]

Потому что разные интервалы на разных участках. Естественно, трасса не должна проходить тупо по МКАД, основное условие для нее это связь с существующим транспортом, метро, НОТом, жд.

Но именно альтернатива метро должна стать основополагающей.

71270[/snapback]

А это и есть существенная альтернатива метро! Ибо на хордах вполне хватит трамвая! Это будет альтернатива для тех, кто не хочет:

а) ехать на метро через центр в соседний район.

б) не хочет стоять в пробке

[Железнодорожник]

Полный мааразм: вариант построить второе кольцо МКАД для ОТ

[Независимый эксперт]

Как и пустить автобусы по всему МКАД.

 

Лично я никакой альтернативы метро не вижу. Разве что для окраинных районов, но в них такие маршруты существуют, где надо.

[ГАЗ-31013]

Но идеально отладить систему таких маршрутов можно только с введением спецполос для ОТ, но на МКАД этого скорее всего делать не будут.

71277[/snapback]

Работоспособность любой выделенки, за исключением рельсового транспорта, в московских реалиях сама по себе под бааааальшим вопросом.

[Независимый эксперт]

Именно поэтому единственный перспективный вид транспорта - трамвай и скоростной трамвай.