Реверсивное движение на магистралях Москвы

[Suntechnic]

Обсуждаем, высказываемся.

Из газеты Округа: "гаишники решили организовать на крупных магистралях Москвы реверсивные полосы... По такой схеме транспорт пустят на Дмитровском шоссе, Профсоюзной улице (от ст.м. Теплый Стан до МКАД), и на Шоссе Энтузиастов (от пересечения со Свободным проспектом). По пятницам с 14-00 до 20-00 одна лишняя полоса будет отдана автомобилям, едущим в сторону области, а по воскресеньям с 17-00 до 22-00 и по понедельникам с 8 до 12 - транспорту, двигающемуся к центру."

[ГАЗ-31013]

Решить - не решит, но разгрузить - разгрузит.

ЗЫ: Тему - в автофорум!

[Юрий А]

Проблему пробок в Москве может решить только развитый, комфортный и современный общественный транспорт.

 

Все остальное это абсолютно бесполезные капиталовложения и трата времени на пустую, практически бессмысленную работу, которая способна решить разве что какие-то локальные, "местечковые" микрозадачки, но в масштабах всего города они как мертвому припарка.

 

И реверсные полосы как раз из таких микромер, которые помогут разрулить пару заторов в нескольких местах, но создадут другие заторы дальше по ходу движения транспорта, ибо хоть одно узкое место, пропускную способность которого невозможно увеличить до необходимых параметров, всегда найдется на любой дороге.

 

P.S.: Данное сообщение - не призыв к очередному флуду на тему "ЛТ или ОТ", а всего лишь мое личное мнение.

[Georg]

Думаю, что сильно это положение не спасёт. А вот затруднить встречное движение может легко. Впрочем, тут всё зависит от ситуации. Если встречное движение совсем дохлое, то почему б и нет.

[Паштет]

Думаю, что немного, но облегчит положение, пример тому Волгоградский проспект: если ехать утром в центр, то от Тестильщиков до ТТК это успешно уже используется, увеличивая тем самым пропускную способность этого перекрестка. Хотя по хорошему, есди убрать припаркованные авто с проспекта у спорткомплекса, то можно смело бы ее делать до Волжского бульвара. Одним словом, я за!

[PavelV]

Может быть и поможет, но и аварийность повысит. Мало ли кто как будет думать и ехать по встречной, забыв о том, что сейчас не будний день, а выходной. Да и применить это можно только на магистралях где более трёх полос в каждую сторону. Иначе отнимая одну полосу у встречного направления мы создаём там проблемы на перекрёстках: поворот налево или направо и ждущие свою "стрелку" забвают 50 % дороги. В итоге, пробка на обоих направлениях.

[Suntechnic]

Думаю, что сильно это положение не спасёт.

72937[/snapback]

да, потому что будет возникать эффект бутылочного горлышка там, где сужение - а такое горлышко увеличивает аварийность

Может быть и поможет, но и аварийность повысит. Мало ли кто как будет думать и ехать по встречной, забыв о том, что сейчас не будний день,

72966[/snapback]

только не из-за этого, ведь на реверсивных вешаются светофоры - зеленые стрелки и красные кресты

Да и применить это можно только на магистралях где более трёх полос в каждую сторону.

72966[/snapback]

Вот с этим непонятно. Ибо существенное увеличение полос не приводит ни к чему хорошему - затрудняются перестроения, да и посмотри, как у нас ездят. Где 2 полосы, там в пробке 3, где 3- там 4-6 Не понимают люди, что от этого они сами повышают риск аварии и усугублeние ситуации. Не думаю, что будут лучше понимать и при введении реверсивных полос.

Вообще, по Европе такие вещи вводятся так - 6 полос, по 2 в обе стороны постоянные, еще 2 по центру реверсивные. Но это ОБЫЧНАЯ 6ТИ полосная дорога! И там естественно все продумано, горлышек не образуется.

[abr]

Реально подобную систему в Москве можно сделать только на Ленинградском проспекте, где полосы образуют три блока по 5, 5 и 4 полосы. Вот средние 5 полос и можно отдать под реверс. А в остальных случаях это будет повышение аварийности.

[Sandro]

гаишники решили организовать на крупных магистралях Москвы реверсивные полосы... По такой схеме транспорт пустят на Дмитровском шоссе

72919[/snapback]

 

5 баллов! Дмитровское шоссе на всем (!) протяжении оборудовано разделительным барьером. Кроме моста у самого МКАДа разве что. Не надо там никаких полос, надо расшить два ж/д моста и разогнать шанхай у Тимирязевской. И не дорога будет, а просто прелесть.

[Антон Чиграй]

Дмитровское шоссе на всем (!) протяжении оборудовано разделительным барьером.

73107[/snapback]

Кроме участка от Нижних Лихобор до моста МК МЖД. Где гайцы и устраивают изредка реверсивную полосу, перегораживая своей машиной одну полосу.

[KAGOR]

2-й вариант как взгляд оптимиста.

[VladimiRsam]

Существенно разгрузить это действие не сможет, тем более что многие шоссе отгорожены швеллером от переходящих пешеходов и любителей встречки, но кое-какой эффект будет.

..вот если бы пассажирам переворачивать брошенные на остановках ОТ и перегораживающие движение автобусу, вынуждая его осуществлять посадку с 2-3 полосы, неправильно припаркованные автомобили, эффекта было бы больше. Очень быстро таких авто стало бы значительно меньше!

..в Текстильщиках в месте посадки на 6** автобусы я это всегда наблюдаю, перегораживается иногда почти все полосы кроме последней. Тролейбус ждёт а АСКП медленно работает..

[Sandro]

Кроме участка от Нижних Лихобор до моста МК МЖД. Где гайцы и устраивают изредка реверсивную полосу, перегораживая своей машиной одну полосу.

73135[/snapback]

 

А, блин, точно, про этот кусок забыл

 

Но как правило, гайцы там устраивают не реверсивное движение, а отлов ау, которые крутят через две сплошные

[Guest]

Думаю, что немного, но облегчит положение, пример тому Волгоградский проспект...

72951[/snapback]

Как и все прочие радиальные магистрали. Утром и вечером поток там очень уж разнонаправленный.

Однако IMHO положение улучшится, но не сильно и ненадолго. Количество людей и машин продолжает расти темпами, опережающими строительство дорог.

 

многие шоссе отгорожены швеллером от переходящих пешеходов и любителей встречки

73235[/snapback]

Тоже проблема серьёзная. Кое-где придётся швеллеры-то снимать. Хотя сомневаюсь, что это будут делать.

 

Проблему пробок в Москве может решить только развитый, комфортный и современный общественный транспорт.

72933[/snapback]

Всё равно в Москву народу напихают столько, что любое решение проблемы будет временным и частичным. Радикально решит проблему только рассредоточение бизнеса, управления и прочих функций из Москвы по городам России. Тут я согласен с Громовым, даже по поводу новой столицы. Она должна быть не в Европе и не в Азии, а посередине - это раз. Т.е. где-то на Урале. Это должен быть абсолютно новый город - это два. Т.е. строящийся сразу по стандартам III тысячелетия от РХ, с соответствующим количеством небоскрёбов, дорог, подземных парковок и банкоматов. А при нынешней тенденции Москва через два года задохнётся выхлопами, через пять будет парализована ещё увеличившимся количеством людей и машин, а через двадцать - просто лопнет от перенаселения.