Два валидатора в салоне

[PavelV]

Ещё лучще будет запретить людям пользоваться транспортом, а то от них одни неприятности!

[rvu]

Ещё лучще будет запретить людям пользоваться транспортом, а то от них одни неприятности!

107938[/snapback]

 

До эпохи валидаторов транспорт ходил не хуже, так что непонятно к чему это замечание.

[PavelV]

Раз пошли на внедрение АСКП, то два валидатора, это не так и плохо

[Илья(грохотайло)]

ну может для мужика не тяжело, тяжёлый инструментальный ящик и сумку с валидатором допереть, но вот дамам это привет.

Наташа! Овце от меня привет ;-)

[TROLZA]

ну так!это ж тебе не одна путёвка с кассой ,представте себе картину,на одном плече валидатор,в одной руке ящик с инструментами в другой сумка с зеркалами,это если не дай бог не на своей машине,а под подмышкой трафареты

Добавлено

Илюха без проблем

[anton121]

как таскать то его,тут иногда ящик с трафаретами и с одним валидатором еле доносиш а второй тогда куда ещё вешать?на шею что ли?

Добавлено

107931[/snapback]

для мужика не тяжело, тяжёлый инструментальный ящик и сумку с валидатором допереть, но вот дамам это привет

107981[/snapback]

а как наши хрупкие водительницы СМЕ таскают оба валидатора? По суме в руку, трафареты в зубы - и вперёд!

[Гость]

А что,они такие тяжелые?

107937[/snapback]

Да нет, просто большие и жёлтые...

IMHO дурацкая система - таскать валидаторы. Неужели в XXI веке, внедряя автоматизированную систему контроля проезда, обязательно было такой "геморрой" генерировать - и водителям, и пассажирам? По людски нельзя было сделать: вставил карту памяти в валидатор, сказал пароль, снял инфу да и тащи её в диспетчерскую. А ящик оставь в покое.

PS. А что, сотрудники метро тоже по ночам турникеты таскают?

[Антон Чиграй]

А что, сотрудники метро тоже по ночам турникеты таскают?

108032[/snapback]

Спереть турникет в метро несколько посложнее, чем быстросъёмный валидатор из автобуса/троллейбуса, стоящего где попало, вплоть до просто улицы в полукилометре от ворот парка.

[anton121]

Спереть турникет в метро несколько посложнее, чем быстросъёмный валидатор

108052[/snapback]

Может имелось в виду такой же валидатор, что висят на стенах для проверки БСК?

[Антон Чиграй]

Может имелось в виду такой же валидатор, что висят на стенах для проверки БСК?

108157[/snapback]

Он не такой же - там нет блока чтения магнитных билетов. Да и прикручен к стене несколько капитальнее, чем валидатор мосгортрансовский к поручню.

[Володя]

А что,они такие тяжелые?

107937[/snapback]

Когда он один - не кажется особо тяжелым. А когда водитель еще с десятком сумок… Да после смены…

В нем примерно 2,5 кг.

 

Да нет, просто большие и жёлтые...

IMHO дурацкая система - таскать валидаторы. Неужели в XXI веке, внедряя автоматизированную систему контроля проезда, обязательно было такой "геморрой" генерировать - и водителям, и пассажирам? По людски нельзя было сделать: вставил карту памяти в валидатор, сказал пароль, снял инфу да и тащи её в диспетчерскую. А ящик оставь в покое.

108032[/snapback]

Турникеты - вряд ли. А вот валидаторы (билет вы вставляете не в турникет, а в валидатор, вмонтированный в турникет).

Замечу, что процесс "скачивания" - двухсторонний: из валидатора идут данные о поездках, обратно - стоп-лист и другая информация.

И, как было замечено, валидаторы уносят для безопасности. Всё же есть разница: лежит он в охраняемой кассе парка или в открытом всем ветрам автобусе на неизвестно как освещаемой территории в каком-нибудь дальнем углу.

[Гость]

Спереть турникет в метро несколько посложнее, чем быстросъёмный валидатор из автобуса

108052[/snapback]

А на хрена? В туалете у себя АСКП внедрять будете?

процесс "скачивания" - двухсторонний

108176[/snapback]

Ну и что? Организовать в валидаторе что-то типа съёмной флэшки. Закончилась смена - флэшку вынул и унёс, в диспетчерской обмен произвели (двусторонний, ладно!) ... началась смена - флэшку принёс и вставил, информация загрузилась. На хрен ящик-то целый таскать, объясните мне, старому идиоту?! К тому же флэшку можно держать не на каждый валидатор, а одну на автобус (если валидаторов там будет несколько). Тогда можно центральный процессор держать в кабине водителя, а в салоне держать только щели для считывания и исполнительные устройства для разрешения прохода.

валидаторы уносят для безопасности. Всё же есть разница: лежит он в охраняемой кассе парка или в открытом всем ветрам автобусе

108176[/snapback]

IMHO для "нормального человека" (в той мере, в какой им можно считать московского жулика) всё же гораздо интереснее спереть автобус - от него в тысячу раз больше пользы, чем от валидатора. Поэтому, господа, защищайте автобусы - валидаторы, находящиеся внутри них, будут защищены по определению.

[Юрий А]

А на хрена? В туалете у себя АСКП внедрять будете?

108183[/snapback]

Мне самому абсолютно непонятно какой смысл в краже валдидаторов, ведь вещь это сугубо специфическая. Однако, тут где-то недавно была тема, в которой знающие люди говорили о том что прут их с завидным постоянством.

[Suntechnic]

сё же гораздо интереснее спереть автобус - от него в тысячу раз больше пользы

108183[/snapback]

да уж слишком специфическая вещь -автобус, так просто его не продать

прут их с завидным постоянством

108184[/snapback]

ну теперь-то вряд ли прут - замочки же поставили!

[Гость]

слишком специфическая вещь -автобус, так просто его не продать

108196[/snapback]

Зачем продать? Машины ведь угоняют. Перебил номера, выправил подложные документы у умельцев из криминального мира да и езди на здоровье. Продать тоже можно - по тем же липовым документам, в кавказский регион какой-ндь или вообще в Абхазию. Было ведь тут сообщение о продаже какого-то ЛиАЗ-а. А Вы знаете точно, откуда тот ЛиАЗ у них взялся? Я вот лично не знаю.

А теперь представил себе чувака, стоящего на толкучке с целью продать автобусный валидатор. Ха-ха-ха. В общем, не представляю, на хрена их прут, эти валидаторы.

[Dmitri]

В туалете у себя АСКП внедрять будете?

108183[/snapback]

А что, мысль дельная, особенно если учесть, что НГ на носу . Если серьёзно - может, их на запчасти разбирают? Или используют для тестирования липовых билетов?

[GrUser]

Я бы с удовольствие притащил себе на дом один... Держалка для туалетной бумаги из него,по идее.неплохая...

[Suntechnic]

Офф про воровство валидаторов заканчиваем, на это тема есть, там уже были высказаны все доводы по причинам их кражи. Самых реальных, напомню, 2 - покуражиться и липу тестировать.

 

По поводу двух валидаторов идея конечно бредовая. Меж проч благодаря Грохотайло уже есть фота Мегаполиса в галерее, с 2мя валидаторами. Только вот без палки ими точно не будет никто пользоваться, вон сегодня ехал -так карги во вторую дверь так и перли! (маршрут 299, днем) И им было абсолютно все равно на скм, мгт и прочую фигню, зато было важно примостить жо. В общем с этим вторым валидатором за ним нужен контроль и методы для того, чтоб заставлять пассажиров им пользоваться. Т.е. контров надо еще больше и самое главное - попробуй пенсов заставить карту прикладывать.

И сам себе напрашивается вывод о том, что у соляруса на складе завалялись никому не нужные желтые коробки

[rvu]

Нетъ, лучше в общественнном!

108306[/snapback]

 

А задержка там будет?

[KAGOR]

Ясно дело, мало кто будет "пользоваться" валидаторами! Это то же самое, что взять ОТ до АСКП, когда если ПС без кондуктора, то хошь пользуйся компостером, хошь зайцем по салону скачи!

[Стана]

Может 2 валидатора в салоне существенно и ускорит посадку, но как МГТ себе подразумевает пройти через валидатор с детской коляской????

[Светлана]

но как МГТ себе подразумевает пройти через валидатор с детской коляской????

108713[/snapback]

Вы не путаете валидатор с турникетом? ПрохОдите с коляской во вторую дверь и пропускаете билет через жёлтую коробочку (это и есть валидатор).

[anatoliy]

А на хрена? В туалете у себя АСКП внедрять будете?

108183[/snapback]

Мне самому абсолютно непонятно какой смысл в краже валдидаторов, ведь вещь это сугубо специфическая. Однако, тут где-то недавно была тема, в которой знающие люди говорили о том что прут их с завидным постоянством.

108184[/snapback]

А кстати, в Германии вход в туалеты тоже через АСКП. А в транспорте , в метро - ну не знаю... Насчёт кражи, напасть на кондурторшу, выхватить валидатор - некоторым буде очень просто. К тому же таскать этитяжести - это всё равно что пассажир с гирей в автобусе, раз видел такого!

[rvu]

в Германии вход в туалеты тоже через АСКП

108723[/snapback]

 

Если АСКП - автоматизированная система контроля ПРОЕЗДА, то это оригинально.

А если имелся в виду турникет, то и в Москве таких туалетов навалом.

[anatoliy]

Можно расшифровать как и контроля ПРОХОДА, имел я виду. Здесь есть и более интересные толкования АвтобусСтоитКакПень.

[anatoliy]

Я кажется поднимал вопрос, но ясноси и не возникло, если электронная начинка стоит 6 тыс. баксов, а ежегодное обслуживание ещё сколько-то, то неужели два валидатора в автобусе должны стоить удвоенную сумму.

 

Например раньше как с ЭВМ было: к одной дорогой машине можно было подключить несколько клавиатур.

[Suntechnic]

А вообще этот валидатор может оказаться очень полезным для честных пассажиров

109071[/snapback]

только в том случае, если:

1.турникеты снять и на свалку

2.переставить первый турникет в салон поближе

3.пустить контров побольше

4.отказаться от попо-ездочного учета льготников

контров все равно НАДО. а пункт 4 оттого, что в каждый бас Антикарга не посадишь, как правило мягкосердечные водилы пускают карг в двери для выход и не прижимают их дверьми. а неблагодарным каргам только это и надо - жо примостить, а то, что МГТ недополучит за их перевозку, им абсолютно пофигу.

[житель ЗАО]

4.отказаться от попо-ездочного учета льготников

109144[/snapback]

сегодня уже бред, ибо это требование не только московского правительства и не только для Мосгортранса

[Гость]

это требование не только московского правительства и не только для Мосгортранса

109253[/snapback]

Ага, правильно. Учитывать каждого проехавшего пенсионера - чиновники вроде при деле. Можно ещё и нарастить их количество, заявив при этом на всех углах, какое это важное и ответственное занятие - пенсионеров считать. Аналогично тому, как 10 ле назад сделали в Пенсионном фонде, когда вводили этот дурацкий "персонифицированный учёт".

IMHO гораздо проще убрать всё это к собачьим собакам, а освободившиеся средства пустить на прибавку к пенсии этим льготникам, чтобы они нормально ездили, как люди, с билетом. А всех этих "учётчиков" отправить на завод болванки точить. Там от них больше пользы будет.

[житель ЗАО]

Ага, правильно. Учитывать каждого проехавшего пенсионера - чиновники вроде при деле. Можно ещё и нарастить их количество, заявив при этом на всех углах, какое это важное и ответственное занятие - пенсионеров считать

109273[/snapback]

Э.. скажем так - к попоездочному учёту на сегодня перешли системы транспорта общего пользования Екатеринбурга, Челябинска, Калининграда, Санкт-Петербурга, Москвы, сейчас готовится Московская Область. Замечу, что это далеко не везде прошло именно с такой шумихой ввода турникетов (в том же Питере на наземном транспорте внедрены только терминалы кондуктора - т.е. рядовой пассажир даже и не заметил перемен)

Некоторые города (как скажем Нальчик) перешли на персонализированный подсчёт льготников - путём продажи по специальной стоимости льготных проездных (разницу между полным и льготным проездным доплачивает само правительство исходя из количества проданных проездных)

IMHO гораздо проще убрать всё это к собачьим собакам, а освободившиеся средства пустить на прибавку к пенсии этим льготникам, чтобы они нормально ездили, как люди, с билетом.

109273[/snapback]

Эх.. Что я скажу - мало верю в то что рядовые пенсионеры пойдут оплачивать проезд. И потом - при каждом повышении тарифа повышается и объём выплат за льготников. А кто даёт гарантию что сумма выплаты пенсионеру также пойдёт повышаться?

Именно это на мой взгляд и было основной причиной провала монетизации льгот