М-т автобуса МГТ 0 (ноль) временный?

[Юрий А]

А еще лучше бы его продлить до Каланчевской ул.

111784[/snapback]

Вот в этом я смысла большого как раз не вижу. Наземные потоки от Сокольников в сторону 3-х вокзалов не такие уж и большие, чтобы усиливать этот участок, а дополнительное затыко-опасное место на маршруте получим.

[Дмитрий Касаткин]

Также непосредственно на Дмитровской можно 2-й вагон просто не открывать. Для этого правда деповским электрикам придется немного повозиться и разнести тумблеры открытия передних дверей 1-го и 2-го вагонов, но опять же, это вполне реально сделать, было бы желание.

111768[/snapback]

Кстати на новых МТТЧ это уже сделано на заводе. Стоит трёхпозиционный переключатель: в положении посередине - закрыто, в положении налево - открывается первая дверь только первого вагона, в положении направо - открывается первая дверь обоих вагонов системы.

Только вот на 27-м маршруте специальным указанием разрешена эксплуатация только вагонов ПТМЗ.

[Юрий А]

Только вот на 27-м маршруте специальным указанием разрешена эксплуатация только вагонов ПТМЗ.

111791[/snapback]

Из-за чего?

[Дмитрий Касаткин]

Из-за чего?

111813[/snapback]

Да ты вроде об этом должен знать! Из-за того, что это самый новый ПС в депо и он якобы оказывает меньшее (нежели Татры) отрицательное динамическое воздействие на главное здание ТСХА им. Тимирязева, являющееся памятником архитектуры.

[Независимый эксперт]

Это ЛМы оказывают отрицательное динамическое воздействие на главное здание МСХА? Да от старых Татр и то меньше вибрации.

 

Насчёт СМЕ на 27-м то лично я получал ответ не о кривой у м. "Дмитровская", а примерно такой: "исследование пассажиропотока показало, что из всех маршрутов трамвая острая необходимость использования СМЕ стоит только на 6-м, 26-м и 28-м маршрутах, на остальлных маршрутах с потоком справляются одиночные вагоны". Уж очень они конечно справляются, и на 15-м, и на 30м, и на 27-м, и на 34м и 17-м. Кое где вообще тройники можно в час-пик ставить, особенно при условии наличия АКСП.

 

Ответ по поводу Трифоновской года два назад пришёл примерно такой: "Комитет транспорта и связи г. Москвы считает, что восстановление линии по ул. Трифоновской не нужно из-за остутствия предполагаемого пассажиропотока."

 

P.S. ТСХА им. Тимирязева (Тимирязевская Селхозакадемия имени Тимирязева) - масло масляное получается.

[ЛиАЗ]

Хотя бы пути поменяли от Дмитровской до ТСХА ,а то вагон как пьяный едет

[Антон Чиграй]

Хотя бы пути поменяли от Дмитровской до ТСХА, а то вагон как пьяный едет

111834[/snapback]

Запарил уже трёпом, а! Если насчёт километра по Костякова я ещё вполне могу поверить, то от поворота с Костякова "в Дубки" и до конца обособленки за Пасечной пути находятся в хорошем состоянии, несмотря на двадцатилетний (местами) возраст и полное отсутствие рихтовки.

 

Только вот на 27-м маршруте специальным указанием разрешена эксплуатация только вагонов ПТМЗ.

111791[/snapback]

Ну для счётчиков-то исключение сделали.

[Дмитрий Касаткин]

Ну для счётчиков-то исключение сделали.

111871[/snapback]

Ну это же временно, за неимением других. Считать-то чем-то надо.

 

Хочеш сказать ,что трамвай болтает не из-за состаяния пути ,а из-за вагона?

111875[/snapback]

Трамвай болтает на ул. Костякова, Тимирязевской (участок с совмещенным полотном), и на Прянишникова. Т.е. там, где пути требуют ремонта. В остальных местах пути вполне в нормальном состоянии и вагоны не болтает. Ты же предлагаешь менять от ТСХА до самой Дмитровской, т.е. даже те, что вполне нормальные. Ты деньги считать умеешь или готов профинансировать?

[леха282]

На Соболевском проезде на развилке 23 и 27 лежали рельсы (видимо, оставшиеся от старого 29 трамвая), к которым нужно было 2 стрелки для получения прямой связки "Михалково - м. Дмитровская", куда они делись? Исчезли, а на их месте теперь- удивительно гладкий асфальт, чтобы на машине ехать удобнее было. И таких примеров немало. Если стирают трамвай, то капитально - как тот же 27 с укорочением до Дмитровского проезда.

29?А разве там такой ходил?

[ЛиАЗ]

29 ходил. Вот смотри http://tram.ruz.net/history/routes/moscow/route-029.htm

[VladimiRsam]

Вообще хотелось бы обновление в трамвайной сети Москвы увидеть! Появление новых маршрутов, хотя бы частично по новым путям, хотя даже новая стрелка или круг - это прогресс на сегодняшний день! Столько сокращений произошло и ни одного строительства.

Монорельс не в счёт!

А линию на Трифоновской надо восстановить непременно! А пассажиропоток там появится обязательно!

[karelalex]

Столько сокращений произошло и ни одного строительства.

111962[/snapback]

Ну почему же, депо в Строгине отгрохали, новое кольцо на Дмитровской. Другое дело, что это были меры не инициативные, а вынужденные. И это плохо, но с другой стороны показывает, что можем класть новые рельсы и депо строить, осталось дождаться отмашки.

[ЛиАЗ]

новое кольцо на Дмитровской

112037[/snapback]

Это когда и где его обновляли?

[Юрий А]

Это когда и где его обновляли?

112060[/snapback]

Его не обновляли, его построили.

 

Другое дело, что это были меры не инициативные, а вынужденные.

112037[/snapback]

Более того, не просто вынужденные, а связанные именно с сокращением сети.

[Аккорд1970]

Вообще хотелось бы обновление в трамвайной сети Москвы увидеть! Появление новых маршрутов, хотя бы частично по новым путям, хотя даже новая стрелка или круг - это прогресс на сегодняшний день! Столько сокращений произошло и ни одного строительства.

Монорельс не в счёт!

А линию на Трифоновской надо восстановить непременно! А пассажиропоток там появится обязательно!

Обновление появилось, правда в разделе "История Маршрутов"

[ЛиАЗ]

А вот Липсиц.Л.М. утверждает ,что возращения трамвая у Рижского вок.ждать стоит

[Антон Чиграй]

А вот Липсиц.Л.М. утверждает ,что возращения трамвая у Рижского вок.ждать стоит

112723[/snapback]

Он этого не утверждает. Он лишь трижды повторил одну и ту же заученную фразу - "вопрос рассматривается".

[леха282]

А вот Липсиц.Л.М. утверждает ,что возращения трамвая у Рижского вок.ждать стоит

112723[/snapback]

Он этого не утверждает. Он лишь трижды повторил одну и ту же заученную фразу - "вопрос рассматривается".

Вот он и повторяет потому что рельсы на трифоновской еще лежат.Если бы они не были нужны мосгортрансу они их давно бы уже убрали как убрали на шмитовском проезде и беговой и на ленинградском проспекте.Шанс восстановления 5го трамвая есть.

[VladimiRsam]

Сегодня в Московских новостях сообщили: В ближайшее время исчезнут трамвайные пути с улицы Лесной. Такое письменное распоряжение дал мэр Юрий Лужков своему заму по городскому хозяйству Петру Аксенову. Сейчас от станции метро «Белорусская» там ходят маршруты № 7 до остановки «Улица Подбельского» и № 19 - до остановки «Новослободская». Эти пути собираются убрать для того, чтобы увеличить на 20 процентов пропускную способность машин на улицах Лесная, Палиха и Новослободская. Кроме того, на месте нынешней трамвайной «нитки» планируют построить автомобильный тоннель. Вместо трамваев по Лесной пойдут пассажирские автобусы.

Может это "планируемое" открытие приурочено к закрытию?

[ГАЗ-31013]

Полагаю, что это "утка". Убрать трамвай от МИИТа вряд ли кому-то удастся, включая Лужкова.

[леха282]

Сегодня в Московских новостях сообщили: В ближайшее время исчезнут трамвайные пути с улицы Лесной. Такое письменное распоряжение дал мэр Юрий Лужков своему заму по городскому хозяйству Петру Аксенову. Сейчас от станции метро «Белорусская» там ходят маршруты № 7 до остановки «Улица Подбельского» и № 19 - до остановки «Новослободская». Эти пути собираются убрать для того, чтобы увеличить на 20 процентов пропускную способность машин на улицах Лесная, Палиха и Новослободская. Кроме того, на месте нынешней трамвайной «нитки» планируют построить автомобильный тоннель. Вместо трамваев по Лесной пойдут пассажирские автобусы.

Может это "планируемое" открытие приурочено к закрытию?

23 Трамвай с беговой тоже убрали!Думали что пробок станет меньше!А пробки там до сих пор и без него! Правительство москвы хочет уменьшить колличество машин в центре а сами вынуждают пересаживаться москвичам на машины (у кого они есть) и стоять в пробках из-за плохой работы общественного транспорта! нежели пользоваться трамваями и общественным транспортом!Пропускная способность может и увеличиться но и будет снова заполнена другим потоком машин!

 

 

Полагаю, что это "утка". Убрать трамвай от МИИТа вряд ли кому-то удастся, включая Лужкова.

На ленинградском проспекте удалось.

[-Автобус-]

23 Трамвай с беговой тоже убрали!Думали что пробок станет меньше!А пробки там до сих пор и без него! Правительство москвы хочет уменьшить колличество машин в центре а сами вынуждают пересаживаться москвичам на машины (у кого они есть) и стоять в пробках из-за плохой работы общественного транспорта! нежели пользоваться трамваями и общественным транспортом!Пропускная способность может и увеличиться но и будет снова заполнена другим потоком машин!

Не думали, это была "показуха". Стоит обратить внимание, что сейчас идет интересная стройка на месте стадиона Юных Пионеров, с необычайно глубоким котлованом и орудуют там краны с надписью "МонАрх".

[Юрий А]

Полагаю, что это "утка". Убрать трамвай от МИИТа вряд ли кому-то удастся, включая Лужкова.

113070[/snapback]

Подобные утки на ровном месте обычно не возникают. Сильно подозреваю что кому-то очень хочется на месте нынешнего круга на Лесной построить очередной офис...

[karelalex]

23 Трамвай с беговой тоже убрали!Думали что пробок станет меньше!

113125[/snapback]

Ошибаешься, просто беговая улица - часть ТТК, а наличие на ней трамвая мешало расширить её так, чтобы её ширина соответсвовала ширине остальной части ТТК. Т.е. чтобы не было бутылочного горлышка. Другое дело, что подошли к этому по-лужковски, хотя, как мне кажется, если подумать, то трамвай можно было бы переложить куда-нить во дворы, но это же думать надо, а зачем думать о пассажирах НОТа тем, у кого иномарки с мигалками.

[ЛиАЗ]

Сегодня в Московских новостях сообщили: В ближайшее время исчезнут трамвайные пути с улицы Лесной. Такое письменное распоряжение дал мэр Юрий Лужков своему заму по городскому хозяйству Петру Аксенову. Сейчас от станции метро «Белорусская» там ходят маршруты № 7 до остановки «Улица Подбельского» и № 19 - до остановки «Новослободская». Эти пути собираются убрать для того, чтобы увеличить на 20 процентов пропускную способность машин на улицах Лесная, Палиха и Новослободская. Кроме того, на месте нынешней трамвайной «нитки» планируют построить автомобильный тоннель. Вместо трамваев по Лесной пойдут пассажирские автобусы.

Может это "планируемое" открытие приурочено к закрытию?

113061[/snapback]

Коли на Лесной трамвайное движение уберут значит в районе ул.Тихвинской,Образцова сделают кольцо. А вот насчет замены трамвая автобусом сомневаюсь (продлят нулевой )

[ГАЗ-31013]

Сильно подозреваю что кому-то очень хочется на месте нынешнего круга на Лесной построить очередной офис...

113139[/snapback]

Так ить там, насколько я помню, и планируется "очередной офис", только не на, а над кольцом и посадочным терминалом - в рамках многофункционального делового комплекса над соединительной Белорусско-Савеловской линией.

[Антон Чиграй]

планируется "очередной офис", только не на, а над кольцом и посадочным терминалом

113147[/snapback]

Никакого трамвая на макетах "Белой площади" нет.

 

в рамках многофункционального делового комплекса над соединительной Белорусско-Савеловской линией.

113147[/snapback]

Это разные проекты. До проекта чего-либо над ж/д ещё не добрались.

[-Автобус-]

23 Трамвай с беговой тоже убрали!Думали что пробок станет меньше!

113125[/snapback]

Другое дело, что подошли к этому по-лужковски, хотя, как мне кажется, если подумать, то трамвай можно было бы переложить куда-нить во дворы, но это же думать надо, а зачем думать о пассажирах НОТа тем, у кого иномарки с мигалками.

А Ленинградка, избавившись от трамвая, должна была стать беспробочной . Но если подумать, там, во дворах у большинства местных есть личный транспорт, кому нужен лишний шум под окнами?

 

Сильно подозреваю что кому-то очень хочется на месте нынешнего круга на Лесной построить очередной офис...

113139[/snapback]

Так ить там, насколько я помню, и планируется "очередной офис", только не на, а над кольцом и посадочным терминалом - в рамках многофункционального делового комплекса над соединительной Белорусско-Савеловской линией.

Даже вариант горно-лыжного спуска рассматривали .

[леха282]

 

 

Ошибаешься, просто беговая улица - часть ТТК, а наличие на ней трамвая мешало расширить её так, чтобы её ширина соответсвовала ширине остальной части ТТК. Т.е. чтобы не было бутылочного горлышка. Другое дело, что подошли к этому по-лужковски, хотя, как мне кажется, если подумать, то трамвай можно было бы переложить куда-нить во дворы, но это же думать надо, а зачем думать о пассажирах НОТа тем, у кого иномарки с мигалками.

Насчет что надо думать куда перекладывать 23й согласен.Но на ТТК на этом участке пробки до сих пор.

[VladimiRsam]

Никакого трамвая на макетах "Белой площади" нет. А нужен ли этот офис-центр?! Как то в новостях недавно и про переделку Пушкинской невежливо отозвались. Целесобразность этой постройки тоже сомнительна.

**Ну а пока трамвай есть. Хорошо бы если б на этот раз идею снятия трамвая удалось полностью отклонить. Вот так выглядит это место. Над кругом надвисает громадина.