Инвентаризация воронежского ЭТ

[Vostok]

303 и 310

Насчет 310 не знаю, но на 303 один водитель закреплен, работает по 11. Мутный такой тип...

 

Срочно надо вложить немерянные бабки (порядка 350 - 400 тыс) в гроб, который в общем-то никому не нужен? Зачем?

Тогда зачем их вкладывали в убитую 21ую? Как то спрашивал у ремонтников про 58 и услышал что-то типа "нам это не надо и ремонтировать её тяжело".Хотя на ней всего лишь нужно было вернуть высоковольтный кабель и чуть подлатать. В конце концов можно было с любой угнанной в ПАТП машины снять ЭО и переставить в 58, получилась бы куда лучше, чем 100 раз переваренная 21.

[Мудрый Каа]

21 машина - это БТЗ 5201 1999 года выпуска. А 58 - это В0А 1987.

Разница очевидна, или разъяснить?

 

И то, и другое переварено не раз и не два, но 21 - свежее, то несомненно.

[Vostok]

21 машина - это БТЗ 5201 1999 года выпуска. А 58 - это В0А 1987.

Разница очевидна, или разъяснить?

 

И то, и другое переварено не раз и не два, но 21 - свежее, то несомненно.

 

Может оно и свежее, но вряд ли лучше. 58ая после КВР вообще почти не ходила. Кое кто мне даже рассказывал, что при перегонке из депо 2, даже в таком застойном состоянии, машина шла мягче и тише некоторых новых.

[Fiatovod]

Логическая цепочка ни разу не странная, а как раз проистекающая из реальной жизни.

 

В частности, если кто не знает на 305, 306, 319, 325, 326, 334, 339х машинах - по одному водителю закреплено, на 303 и 310 - вообще никого.

Это на новых.

А куда же Ольга с 310й делась?

Также в депо стоят готовые выйти на линию 105, 257, 277, 282, 318, на которых тоже никто не закреплен, НЯЗ.

давай по порядку:

105я машина - врядли уже будет линейной. Чтобы она ездила по маршруту, нужно как минимум треснувшую раму заварить ))) Когда я ее последний раз брал - хлам был еще тот, говорят, что до меня ее долго не брали - работать на ней не возможно впринцыпе!

318 - что-то я ее даже в ДЕПО давненько не наблюдаю, может где завалялась в потаенном уголке? Помоему-часть ее кузовных деталей уже давно на одном троллике прописалось )))

257, 277,282 - незнаю, что это за машины, но.... их никто не берет и врядли возьмет, ибо по слухам, они хлам, хуже стопятой.

[Мудрый Каа]

Видимо на 303 и 310 тоже по одному водителю воткнули.

Значит где-то еще стало по одному. От перемены мест слагаемых... и все такое.

 

Что до 105, то тот факт, что на ней невозможно ездить, не делает ее нелинейной. Раму заварят, если что.

Насчет списания 318 - надо уточнить, так как машина при всех ее достоинствах (мягкая, теплая) была с наглухо убитой рамой.

Еще раз про 58. Это далеко не новость, что В-шки мягче чем Г-шки. Я еще в 1993 году слышал рассказ женщины водителя с нулевой тогда 263.

Она реально тосковала по 298 машине, потому что 263 за смену отбивала все внутренние органы вплоть до мозга - настолько они жесткие были.

Восстановление 58й более чем реально, потому, что рама цела, мосты на месте, а реквизировать двери и электрооборудование - дело нехитрое.

Трудность сейчас в том, что нафиг бы оно не нужно.

 

Что до 257, 277 и 282, то могу сказать, что 277 и 282 - вообще нормальные машины, зря вы от них шарахаетесь. А 257 прогнил пол салона, но это тоже не ахти какая проблема.

[Cергей п.]

готовые выйти на линию 105, 257, 277,

 

а еще 324, пусть и имеет экипаж, но стоит. Да и 99 с 83 я крайне редко вижу на улицах (хотя могу просто не попадать), те тоже по-моему, закрепленных экипажей не имеют.

[Wowik]

Только вчера видел 99 по 17 маршруту

[Pravdivets_Nicolay]

и позавчера тоже была

[Мудрый Каа]

И на 83, и на 99 есть экипажи

[Fiatovod]

Что до 105, то тот факт, что на ней невозможно ездить, не делает ее нелинейной. Раму заварят, если что.

и амортизаторы поставят, и еще много чего сделают ))))) ню ню

Что до 257, 277 и 282, то могу сказать, что 277 и 282 - вообще нормальные машины, зря вы от них шарахаетесь. А 257 прогнил пол салона, но это тоже не ахти какая проблема.

нормальные с точки зрения водителя или пассажира?

И на 83, и на 99 есть экипажи

по одному человеку )))

[Pravdivets_Nicolay]

нормальные с точки зрения водителя или пассажира?

Ни того ни другого. Говорю как тот, кому на 277 довелось побывать и тем и другим примерно год-два назад

[Мудрый Каа]

Блин, нормальных машин с точки зрения ПТЭ у нас нет вообще.

Ни одну на линию выпускать нельзя в принципе. И 212 - тоже, как минимум до проведения Р1.

 

Посему будем руководствоваться принципом относительной исправности. А он гласит, что даже с частично деформированным кузовом и частично переломленной рамой машина может два года еще проходить - см на 269.

Амортизаторы поставить - ваще фигня.

Руль тяжелый? - А он почти на всех тяжелый, в разной степени только.

Воздух уходит? - Обратно таки не удивительно на машинах, которым по 20 лет и без ремонтов с 2006 года.

На ход идет? Двери открываются? Тормоза срабатывают? - ИСПРАВНА!

[Cергей п.]

311 сегодня видел с рекламой Мегафона вдоль борта (под окнами)

[Docent]

На 315 зачем-то зелёную "юбку" в серый цвет перекрасили.

[Vostok]

На 315 зачем-то зелёную "юбку" в серый цвет перекрасили.

 

На 302 и 319 тоже, еще в прошлом году покрасили.

[Cергей п.]

На 315 зачем-то зелёную "юбку" в серый цвет перекрасили.

 

На 302 и 319 тоже, еще в прошлом году покрасили.

 

331 аналогично - полагаю, предотвращают коррозию.

[Vostok]

Сегодня, придя в депо, был крайне удивлен, причем в лучшую сторону. На канавах во всю кипела работа!

 

Обращаю внимание, задняя площадка борта №4:

 

Меняется обшивка внутри салона, а также производится его косметический ремонт.

Почему именно 4ка - неизвестно. Поговаривают, в неё могут wi-fi с печками поставить, но пока не факт.

Насчет печек в старых машинах - разговор отдельный. Сегодня стало известно, что в 212 и 222 их точно поставят, а также еще в несколько старых машин, каких - пока не знаю.

 

Борт №21 потихоньку КВРится, но уж очень медленно (фото салона ниже), а 58ую просто тупо бросили на веере.

[=Дмитрий=]

4-ка будет первым старым тролликом с wi-fi ?

[Cергей п.]

58ую просто тупо бросили на веере.

 

Если 324 тупо бросили, по этому корыту точно суетиться не будут

 

Про 210ю ничего не знаешь - еще одна легенда троллейбусного движения, как и 282.

 

Фото посмотрел - радует, что обшивка ставиться - в 21 она была жуткая, последние годы вообще сгнила почти на 95%. И ставиться обшивка влагостойкая, не будет такого, как в отКВРных в середине 2000-х гг. машинах - та через полгода коробилась от влаги, в 265 по сию пору это заметно.

[Vostok]

C 210 история темная, её закрыли под замок в одном из боксов.

 

4-ка будет первым старым тролликом с wi-fi ?

Пока не знаю! Возможно его там вообще не будет.

[Wowik]

На канавах во всю кипела работа!

 

Ох не к добру все это.

Ремонт (да еще на сарой машине) и руководство МКП - две не совместимые вещи.

Не ужели 4-ку скоро спишут

[Cергей п.]

Ремонт (да еще на сарой машине) и руководство МКП - две не совместимые вещи

 

Так вроде там косметика, это - обычное явление. Неопасное для жизни.

[Pravdivets_Nicolay]

Меняется обшивка внутри салона, а также производится его косметический ремонт.

Почему именно 4ка - неизвестно.

Это Вшка!!! Жесть!!!

 

Насчет печек в старых машинах - разговор отдельный. Сегодня стало известно, что в 212 и 222 их точно поставят,

В 221 уже поставили

Кстати, в 212 благодаря стараниям водителей в салоне есть одна или даже две печки

 

4-ка будет первым старым тролликом с wi-fi ?

Вряд ли она вообще с ним будет. И уж если будет, то точно не первой.

[Fiatovod]

Кстати, в 212 благодаря стараниям водителей в салоне есть одна или даже две печки

легендарная машина, да? про нее столько легенд ходит, а что правда - что вымысел, никто незнает)))

[Cергей п.]

@Fiatovod, ну ждем-с, когда и ее образят еще немного - внутренняя обшивка, сидушки.

[Fiatovod]

@Fiatovod, ну ждем-с, когда и ее образят еще немного - внутренняя обшивка, сидушки.

сидушки там насколько мне известно давно лучше чем на многих новых... а вот обшивки, это да.... Но открою приподнему завесу тайны и наведу еще немного непонятки - там сейчас другие задумки и задачи - одна по ходовой части (пассажиры врядли оценят), а вот вторая.... хотя втрорая думаю будет не скоро, но задача поставлена, слесаря и прочие думаю как ее воплотить

[Pravdivets_Nicolay]

Ну что я хочу сказать... Идея с печками откровенно не удалась.

На одной из машин печку подключили. Погорела вся проводка к чертям.

На другой печку только подготовили... Вывели провода для подключения, не подключая. Пассажиры жаловались на фейерверк искр от неподключенной печки!!!

Обе заехали, обе исправляли. Но вопрос с печками пока остается открытым... В салонах старых машин реально колотун стоит. И это еще мороз не начался. Надо сказать, что этой одной печки, вообще говоря, мало...

Но пока попытки подключить хоть одну печку продолжаются. Печки должны появиться во всех линейных старых машинах.

[Мудрый Каа]

Должны-то они должны...

 

Но проводку ради печек менять никто не будет.

А по хорошему, все старые машины еще осенью надо было подвергнуть процедуре "Р2".

Именно во время ежегодного ремонта меняется сгнившая проводка и внутренняя обшивка.

 

С учетом же того, что никаких Р2 не было в отношении старых машин уже лет по 7, то это стадо дешевле порезать, чем починить.

Альтернативное предложение - не страдать фигней, и начинать ремонтить то, что можно ремонтить. Ту же 58...

[FaNkY]

И снова всем здравствуйте!

Вроде не краска, а наклейка.

[maximka36rus]

И снова всем здравствуйте!

Вроде не краска, а наклейка.

да это наклейка