Ваш любимый ПС

[Шпекавыг]

Интересуюсь любимым автобусом, троллейбусом и трамваем форумян. На чем вы больше всего любите ездить?

 

Я больше всего люблю: из трамваев - КТМ-5 (также нравятся новые модели УКВЗ), из троллейбусов - ЗиУ-683 (новенькие ТролЗы и АКСМ тоже нравятся), а из автобусов - старый добрый ЛиАЗ-677 (из новых - МАЗы). Голосовал за старую технику.

[Куликов Антон Валерьевич]

МТТЧ, АКСМ-201, МАЗ-107.

Кстати, в вариантах неправильно написаны модели КТМ и АКСМ.

[VAT]

Я выбрал: KТМ-30 (71-630), ТролЗа-5265 "Мегаполис" и Волжанин-Ситиритм-15

а почему ЛВС 2005 нету?

[Юрий А]

Кстати, в вариантах неправильно написаны модели КТМ и АКСМ.

200624[/snapback]

Давний глюк ПО форума, что буквы К местами не распознаются. Лечится проставлением латинских "К". Исправил.

 

1) КТМ-19. На втором месте Т3/МТТ*

2) ВМЗ-5298.01/62151. На втором месте старый добрый ЗиУ-682/683.

3) Затрудняюсь ответить.

 

Оценку даю только по той технике, на которой я успел достаточно покататься чтобы заценить её.

[Валерий]

1. РВЗ-6, ЛМ-57

2. Зиу-683, Зиу-5, Шкоды разные...

3. Икарусы-2хх

[ГАЗ-31013]

Из того, что производится в СНГ:

Трамвай: эээ... Пожалуй, нету - одно дерьмо.

Троллейбус: АКСМ-321/333

Автобус: однозначно Scania OmniLink

 

Из того, что можно встретить на просторах бывшего СССР:

Трамвай: Tatra K3 Cobra, ну и вообще все Татры

Троллейбус: Solaris Trollino, Graf & Stift GE

Автобус: MAN NL202

 

Вообще:

Трамвай: Siemens Combino, Bombardier Flexity

Троллейбус: Neoplan Electroliner

Автобус: MAN Lion's City (соглашусь с жюри конкурса Bus of the year '07 )

[PPS]

ТМ - 619-е

ТБ - 683-е (может еще АКСМ-201)

А - Икарусы 250/256/260/263/280/415/435

[Тутанхамон]

Трамвай: КТМ-8 и 8М, КТМ-19, ЛМ-99 АЭН.

Троллейбус: Тролза-Мегаполис (и одиночные, и гармошки), Шкода-14Тр, Солярис-Троллино.

Автобус: больше всего - Мерседес-Хааргаз о303, Мерседес-о325, Мерседес-Конекто, Икарус-260/280, ЛиАЗ-5256/6212, ЛиАЗ-5292/6213. Из ретро - ЛиАЗ-677, ПАЗ-672, Икарус-180, Мерседес-о307.

[NikOl]

Трамваи: КТМ-8 и КТМ-19.

 

Троллейбусы: Мегаполисы, особенно гармошки.

 

Автобусы: И-280.

[Pilot Volkov]

1. Трамвай. Проголосовал за КТМ-8, на втором месте ЛМ-99, на третьем модернизированные Татры Т3

2. Троллейбус. Проголосовал за ЗиУ-682, хотя я их от МТРЗ и всех остальных не особо то и отличаю

3. Автобус. Проголосовал за ЛиАЗ 6212, на второе место поставил Mercedes Conecto, на третье Mercedes O305.

[GrUser]

Трамвай:

КТМ-30 и производные.

 

Троллейбус:

АКСМ-321

 

Автобус:

МАЗ-107 и новые МАЗы. Ещё последнее семейство ЛиАЗа.

[Niemand]

Трамвай : Tatra Т-3 . Еще Татра треха ассоциируется с Т/д им. Баумана

 

Троллейбус : Зиу 683 ну и ЗиУ-682 поставки 2000-2001 годов

 

Автобус : Скотина , а на втором месте 5293

[Гость]

Трамвай: 71-619

Троллейбус- Исключительно мегаполис

Автобус - СитиРитм

[ANTON]

Троллейбус-ВМЗ Авангард

Автобус Мерседес 0325!

[Иван 6213]

Трамвай - первое место 71-630, второе - модернизированные Татры.

Троллейбус - АКСМ 333. Второе место - ВМЗ-5298.01/62151.

Автобус - Первое - Икарус 280. Второе - ЛиАЗ 6213.

[Ramirez]

Трамваи. Из старого: Татра Т7Б5, ещё старее Т3 и К2. Из нового- одна лажа, более-менее только КТМ19*, ну и спектр кое-как. КТМ30 не считал, поскольку ещё опытный. Нелюбимые: КТМ5 и 8, ЛоМы ( все!)

Троллейбусы. Из старого. Зиу-682 ( лучше с лодочками ), но больше всего Зиу-10 . Из нового нормальны АКСМы-321, кое-как ВМЗ. Нелюбимые: Лазы, МТРЗшные и особенно Мегаполисы ( опасный тролль)

Автобусы. Из старого. Скотовозы, Икарусы-283 и 280 с планетарками. Из нового: более-менее ЛиАЗы 5256 и 6212, сильнее 5292 и 6212. Ещё люблю МАЗы-107 и для своего класса ПАЗики 3227. Из нелюбимого: Голаз-6228 так себе, Волжанины ( все) и ПАЗы-3205 гробы ( первые особенно, даже противно ехать )

[Georg]

Ну классический набор!

Татра Т3, ЗиУ - 683, ЛиАЗ-677.

Кстати, указывать раздельно 682 и 683 несколько некорректно, потому что по сути это одна и та же модель, но разных размеров.

 

Из того, что производится в СНГ:

Трамвай: эээ... Пожалуй, нету - одно дерьмо.

 

Троллейбус: Solaris Trollino, Graf & Stift GE

 

200647[/snapback]

Солярисы да, это супер. Я бы Т15 указал, если бы он был в опросе. А вот на родные трамваи не надо наговаривать. ЛВС-2005 и Спектр-3 очень даже хороши. Да и КТМ-19 последних модификаций вполне себе ничего.

[М.Е.]

ПАЗы-3205 гробы ( первые особенно, даже противно ехать )

Ты чего? Единственный автобус, который до сих пор работает на бензине, в салоне стоит приятный запах, напоминающий Л-677. И неповторимые ГАЗовские звуковые эффекты при разгоне И сидения-диванчики в салоне (сейчас мало у кого они есть). И кто сказал, что ПАЗики не умеют быстро ездить?! Вот недавно прокатился от Лобни до Алтуфьево - был доволен, получил массу позитива. Попался хороший новый ПАЗик с коричневыми сидениями.

[ГАЗ-31013]

А вот на родные трамваи не надо наговаривать. ЛВС-2005 и Спектр-3 очень даже хороши. Да и КТМ-19 последних модификаций вполне себе ничего.

200791[/snapback]

С чем сравнивать? Если с каким-нибудь КМ - то да, сойдет для сельской местности.

Ты чего? Единственный автобус, который до сих пор работает на бензине, в салоне стоит приятный запах, напоминающий Л-677. И неповторимые ГАЗовские звуковые эффекты при разгоне И сидения-диванчики в салоне (сейчас мало у кого они есть).

200807[/snapback]

Помнишь, ты ведь помнишь,

Как вошли санитары в твой дом...

(с)группа Ария (почти)

То-то у нас в Долгопе при приходе новых 5256 в 2005 году в первую очередь после скотовозов начали списывать не 20-летние Мерседесы, а 3-4-летнее Пазло. Уж до такой степени всем "нравились" эти агрегаты!

[ГАЗ-31013]

И кто сказал, что ПАЗики не умеют быстро ездить?!

200807[/snapback]

Ну да, когда едешь на пазле 80, ощущения - сейчас взлетишь. Идешь 100 на каком-нибудь европейском туристе и думаешь - вот ведь сраный ограничитель, из-за него еле керогазишь.

Кстати, относительно старое пазло с "очень надежной" пневмогидравлической тормозной системой (где-то с 2006 года ее ставить перестали) опасно разгонять до любой скорости, превышающей ту, на которой можно безопасно затормозить о ближайшие кусты.

[Georg]

Ты чего? Единственный автобус, который до сих пор работает на бензине, в салоне стоит приятный запах, напоминающий Л-677. И неповторимые ГАЗовские звуковые эффекты при разгоне И сидения-диванчики в салоне (сейчас мало у кого они есть). И кто сказал, что ПАЗики не умеют быстро ездить?! Вот недавно прокатился от Лобни до Алтуфьево - был доволен, получил массу позитива. Попался хороший новый ПАЗик с коричневыми сидениями

200807[/snapback]

 

Фу, Миша, позор тебе. ПАЗ-3205 он хоть и отдалённо похож на ЛиАЗ-677, но вобрал он в себя исключительно худшие его черты. И настоящие любители скотовозов никогда не будут любить этот недоавтобус.

 

С чем сравнивать? Если с каким-нибудь КМ - то да, сойдет для сельской местности.

200816[/snapback]

Можно подумать, что наши автобусы и троллейбусы есть с чем сравнить.

 

То-то у нас в Долгопе при приходе новых 5256 в 2005 году в первую очередь после скотовозов начали списывать не 20-летние Мерседесы, а 3-4-летнее Пазло. Уж до такой степени всем "нравились" эти агрегаты!

200816[/snapback]

Хоть в МТА разум есть. А то прямо сердце обрывается, когда видишь как всякие ПАТПы в областях меняют скотовозы и икарусы на этот хлам. Мне трудно понять зачем вообще МТА на пазики позарилось в своё время.

[М.Е.]

Фу, Миша, позор тебе. ПАЗ-3205 он хоть и отдалённо похож на ЛиАЗ-677, но вобрал он в себя исключительно худшие его черты. И настоящие любители скотовозов никогда не будут любить этот недоавтобус.

Ну у него и класс другой. И год разработки новее. Л-677 в середине 60-х разработан, а ПАЗик то новее существенно (672 я не рассматриваю, они отличаются от 3205 настолько же, насколько 677 отличается от 158). Но в целом - повторю, что ПАЗики имеют ценность как последние на наших дорогах автобусы с бензиновым двигателем и вытекающими оттуда особенностями.

[Igorr10]

ЛиАЗ-6212, в особености с ЭМУ и тонированными стёками (последняя партия) рулит!!! - Быстро, Комфортно, надёжно...

 

Вообще это последние НЕ низкопольные автобусы, появившиеся в Москве.

[Georg]

Ну у него и класс другой. И год разработки новее. Л-677 в середине 60-х разработан, а ПАЗик то новее существенно

200838[/snapback]

Вот именно! Что разработан новее, а вышел ещё хуже, зачем, спрашивается, разрабатывать было?

У ПАЗика функции развозить рабочих на объект, ну или то, для чего он был изначально предназначен... Но никак не на пассажирских перевозках.

 

Но в целом - повторю, что ПАЗики имеют ценность как последние на наших дорогах автобусы с бензиновым двигателем и вытекающими оттуда особенностями.

200838[/snapback]

Может это и ценность. Но вот не лежит к ним душа, нет в них того шарма, который есть в 677. А то, что есть производит довольно жалкое впечатление.

[Nikolay_k]

Мне трудно понять зачем вообще МТА на пазики позарилось в своё время.

Отдельные предприятия брали машины семейства 32053/32054 в прошлом году.

 

Вот именно! Что разработан новее, а вышел ещё хуже, зачем, спрашивается, разрабатывать было?

У ПАЗика функции развозить рабочих на объект, ну или то, для чего он был изначально предназначен... Но никак не на пассажирских перевозках.

Да не так уж и плохо, если брать последние модификации. И потом, вот Щелковская автоколонна успешно их использует на коммерчиских перевозках. И чем их заменить прикажете, учитывая, что по утрам в них стояки? 4230?

[ГАЗ-31013]

Можно подумать, что наши автобусы и троллейбусы есть с чем сравнить.

200833[/snapback]

Ну, это смотря какие. Некоторые - можно.

672 я не рассматриваю, они отличаются от 3205 настолько же, насколько 677 отличается от 158

200838[/snapback]

С технической точки зрения 3205 выпуска до конца 90-х и 672 практически одинаковы.

ПАЗики имеют ценность как последние на наших дорогах автобусы с бензиновым двигателем и вытекающими оттуда особенностями.

200838[/snapback]

Оригинальная ценность. Кстати, не единственные: на Украине до сих пор выпускаются такие монстроузные агрегаты, как ЛАЗ-695Н. Да, а бензиновых ПАЗиков (как и ГАЗонов и ЗИЛов) с 1 января 2008 года (ввод норм выхлопа Евро-3) в принципе выпускаться не может.

У ПАЗика функции развозить рабочих на объект, ну или то, для чего он был изначально предназначен...

200845[/snapback]

Изначально он был предназначен для маршрутов типа райцентр - село.

Отдельные предприятия брали машины семейства 32053/32054 в прошлом году.

200848[/snapback]

Что поделать, руководство некоторых думает только о деньгах (а не о водителях и пассажирах).

И потом, вот Щелковская автоколонна успешно их использует на коммерчиских перевозках. И чем их заменить прикажете, учитывая, что по утрам в них стояки? 4230?

200848[/snapback]

4230 уже не выпускаются (производство Аврор целиком передано на КаВЗ), так что есть КаВЗ-4235, причем исключительно с Камминсом. В принципе, можно и его. А вообще, в этом классе аналогичных современных автобусов - туева хуча. У тех же "Русских автобусов" есть, например, ПАЗ-3204 и ПАЗ Real.

[Pilot Volkov]

Небольшой ОФФтопик.

То-то у нас в Долгопе при приходе новых 5256 в 2005 году в первую очередь после скотовозов начали списывать не 20-летние Мерседесы, а 3-4-летнее Пазло.

Помню я это "чудо" (кажется 1 или 2 автобуса было). Особенно, когда в час-пик их ставили на "368-й" .

Уж до такой степени всем "нравились" эти агрегаты!

Ну, у Арутюняна и Страхова 90% автобусного ПС составляют относительно новые ПАЗы, народу вроде нравится . Хотя, надо признаться даже новое состояние не компенсирует "комфорта" передвижения.

[ГАЗ-31013]

Помню я это "чудо" (кажется 1 или 2 автобуса было). Особенно, когда в час-пик их ставили на "368-й" .

200858[/snapback]

Было больше. На подмене там много чего кататься могло. Кажется, в свое время несколько дней там работал аж ЛАЗ-699Р (37-53 МЗЖ).

Ну, у Арутюняна и Страхова 90% автобусного ПС составляют относительно новые ПАЗы, народу вроде нравится .

200858[/snapback]

Сейчас ООО "Д.АТП" решило закупать Богданы. Пазло взяли - думали, ничего. Оказалось - говно. У нас один водитель перешел к ним работать с 5256 2005 года на новое пазло. До сих пор плюется: ждет, когда Богдан дадут

[Гость B-boy]

Проголосовал так:

 

любимый маршрут трамвая - Татра Т3 (с модификациями)

любимый маршрут троллейбуса - ТролЗа-6206 "Мегаполис" (вот бы увидеть сочлененный вариант у себя в ЯСЕНЕВО!!!)

любимый маршрут автобуса - классический Икарус-280

[Nikolay_k]

4230 уже не выпускаются (производство Аврор целиком передано на КаВЗ), так что есть КаВЗ-4235, причем исключительно с Камминсом.

Вот как... Только он, наверное, дороже, чем 4230?

 

В принципе, можно и его. А вообще, в этом классе аналогичных современных автобусов - туева хуча. У тех же "Русских автобусов" есть, например, ПАЗ-3204 и ПАЗ Real.

Эти аналогичные автобусы, по сути, аналоги БОГДАНа, а не 3205*, ибо сидячих мест меньше и проход уже.