Новые правила пользования наземным городским транспортом общего пользования

[Vector]

Московские власти утвердили новые правила пользования наземным городским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами). Как сообщили в правительстве Москвы, соответствующее постановление подписал мэр столицы Юрий Лужков. В правилах отмечается, что пассажир имеет право бесплатно провозить с собой: детей в возрасте до 7 лет, детскую коляску, детские санки, одно место ручной клади, не превышающее по сумме трех измерений (высота, длина, ширина) 120 см, одну пару лыж в чехле или другой спортивный инвентарь в чехле или в сумке, животных, птиц - в клетке, не превышающей размеры ручной клади, музыкальный инструмент в футляре или чехле (ранее данное положение не было прописано в правилах). Пассажирам запрещается высовываться из окон, помещать ручную кладь на сиденья и загрязнять сиденья; наклеивать в салонах наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса) любые объявления и рекламные листки без разрешения администрации транспортных предприятий.

 

Кроме того, в должностную инструкцию водителя внесены пункты по выполнению правил обслуживания инвалидов с ограничениями в передвижении и ориентировании. Согласно новым правилам, водитель обязан информировать пассажиров, в том числе с нарушениями зрения и слуха, о названии каждого остановочного пункта и следующего за ним, передавать другую необходимую информацию с помощью диктофона и специальных средств. Водитель также обязан ограничивать посадку пассажиров в зависимости от заполнения салона трамвая, троллейбуса или автобуса после оповещения пассажиров об окончании посадки.

 

http://www.gai.ru/press/news9340.htm

 

Также согласно новым правилам водитель обязан предупреждать пассажиров о контролерах.

 

 

Правила

[conectoMB]

Ещё есть одно правило - нельзя проводить фото- и видео- съёмку в салоне транспорта. Почему? Кому это мешает?

[Антон Чиграй]

нельзя проводить фото- и видео- съёмку в салоне транспорта. Почему? Кому это мешает?

227343[/snapback]

Читайте внимательнее:

6.4.15. Производить профессиональную фото-, видеосъемку в салонах подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса) без разрешения администрации транспортных предприятий.

 

Так что можно всё, но если хочешь со штатива - беги за разрешением (и скорее всего плати денюжку).

[karelalex]

Обратите внимание, как и в предыдущих правилах, каждый человек, проезжающий по ТАТу или БСК - является зайцем, ибо указанные проездные документы погашение не проходят. А про зарегистрированную карточку упоманается только поначалу.

Зато теперь неисправные билеты признали недействительными (в действующих правилах такого нету), т.о. подлезание под палкой, если не сработал проездной - это заятничество.

Также "порадовало" то, что бабок с глюкавыми СКМ будут пропускать во вторую дверь, а нас, честно оплативших проезд на год вперёд - хрен.

Ну а всё остальное - просто подстройка под действующие условия.

[Тутанхамон]

Ещё есть одно правило - нельзя проводить фото- и видео- съёмку в салоне транспорта. Почему? Кому это мешает?

Прежде всего пассажирам, а точнее злобабкам. Ну иногда может быть неприятно водителю.

[Laser]

Водитель также обязан ограничивать посадку пассажиров в зависимости от заполнения салона трамвая, троллейбуса или автобуса после оповещения пассажиров об окончании посадки.

227316[/snapback]

Полезная штука, но по сути - слова в воздух. Которому все равно.

6.4.15. Производить профессиональную фото-, видеосъемку в салонах подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса) без разрешения администрации транспортных предприятий.

227344[/snapback]

очень похоже на формулировку из правил метрополитена. результат знают все.

 

ИМХО, что стоит добавить:

если через турникет прошло 10-15 человек, а на остановке еще 15-20 и большето следует произвести посадку во все двери.... и не мочить 50 человек под дождем как сегодня!!!

 

Также, при нахождении в пробке в крайнем ряду водителю дожно быть позволено открыть двери для высадки пассажиров, при подаче ими сигнала.

[Trotil]

http://kp.ru/daily/24162/376122/

[karelalex]

Также, при нахождении в пробке в крайнем ряду водителю дожно быть позволено открыть двери для высадки пассажиров, при подаче ими сигнала.

227439[/snapback]

Как автору репортажа по ссылке никто не помешал нарушать правила, так и сегодня в пробке перед пл Индиры Ганди (вызванную тем, что у нас автомобилисты - бараны), ничего не помешало водиле выпустить меня заранее, а перед этим не заехать к д/к МГУ (это был 111 автобус)

[Laser]

Как автору репортажа по ссылке никто не помешал нарушать правила, так и сегодня в пробке перед пл Индиры Ганди (вызванную тем, что у нас автомобилисты - бараны), ничего не помешало водиле выпустить меня заранее, а перед этим не заехать к д/к МГУ (это был 111 автобус)

227453[/snapback]

я там был, но ходил в основном пешком. Правдо от Индиры до метро доехал таки на 187. Порчему он двери не открыл??? Мы грузились минут 10!!! Под дождем!

[karelalex]

Порчему он двери не открыл??? Мы грузились минут 10!!! Под дождем!

227458[/snapback]

Потому что за доброту мог бы лишиться части премии, а быть добрым за свой счёт - это только святые могут.

[Laser]

Потому что за доброту мог бы лишиться части премии, а быть добрым за свой счёт - это только святые могут.

227462[/snapback]

Я о том, что стоило бы прописать это в правилах. Это все таки не рядовая ситуация когда автобус 30 минут стоял на светофоре.

[Suntechnic]

Я о том, что стоило бы прописать это в правилах.

227520[/snapback]

Это никогда не пропишут в правилах, ибо тогда турникеты можно будет выкинуть. Вроде как в Д.И. водителя критерий к открытию всех дверей - 100 чел. на остановке...

[житель ЗАО]

Порчему он двери не открыл???

227458[/snapback]

А платить за проезд как будем? Или раз пошёл дождь - то в автобусе можно бесплатно кататься

Мы грузились минут 10!!! Под дождем!

227458[/snapback]

Ну правильно, правил никто не отменял.

Я о том, что стоило бы прописать это в правилах

227520[/snapback]

Пусть лучше для таких случаев строют остановки с козырьками до проезжей части, толку больше будет

[Dr_KitaeTsc]

Так что можно всё, но если хочешь со штатива - беги за разрешением (и скорее всего плати денюжку).

227344[/snapback]

Если они не заботятся об сохранении исторического наследия и ничего не снимают - буду сам снимать. А штатив к профессиональной съёмке не имеет никакого отношения.

Профессиональная сьёмка - это значит, что сьемка у человека - профессия, то есть ему за неё платят деньги.

[karelalex]

Профессиональная сьёмка - это значит, что сьемка у человека - профессия, то есть ему за неё платят деньги.

227535[/snapback]

Ну да, а если я сяду за руль автобуса и поведу его по линии, то я не водитель, т.к. водитель это профессия и за неё платят деньги. Не смеши мои тапки, если тебе денег не платят - это ещё не значит, что ты не профессионал, впрочем, обратное тоже верно.

[Trotil]

Если термин "профессиональная" заменить словом "коммерческая", что прямо подразумевает получение материальной выгоды от съемки, то тогда будет сложно доказать, что съемка будет таковой являться (или не являться).

[Володя13401]

А ещё надо в ДИ прописать пункт о точ чтоб если одновременно в рейс с к/с выеззает 2 машины одного маршрута, то первая не должна останавливаться на первой остановке так же с 3 машинами и первая машина -на 3 остановке от начала, вторая на второй и посленяя из "кучки" на первой остановке маршрута(при условии что на всех них примерно одинаковое колво пассажиров-на таких маршрутах водители прекрасно видят их количество

[GrUser]

ещё надо в ДИ прописать пункт о точ чтоб если одновременно в рейс с к/с выеззает 2 машины одного маршрута,

227566[/snapback]

То диспетчера надо, как минимум, депремировать, а не корячиться с остановками.