Новое расписание электричек по Мосузлу

[NikOl]

Меня сильно порадовало, как в С.Посаде вывесили объявления о том, что с конца июля часть электричек на Москву будет отправляться на минуту раньше, в т.ч. и последняя (вместо 22.40 в 22.39) Только это, естественно, не соблюдается. Вот конкретно вчера в очередной раз поехал на этой самой последней. В 22.39 она, естественно, подходить и не думала. Подошла где-то в 22.42. Постояв примерно минуты 2, поехала. И почему-то остановилась в Ашукинской. Но последующие участки пролетала на бешеной скорости и в Лосинку приехала вовремя. Но вчера, по всей видимости, был какой-то общий сбой на Ярославке, ибо в Мытищах стоял поезд Москва-Абакан, и проводницы, не знающие местности, даже двери открывали. Впрочем, так бывало и в С.Посаде: был как-то случай, когда там неожиданно остановился поезд Хабаровск-Москва, дальневосточные проводники, не знающие в чем дело, даже выходили, и подсаживали желающих доехать до Москвы за взятку.

[Дон Корлеоне]

в Мытищах стоял поезд Москва-Абакан, и проводницы, не знающие местности, даже двери открывали. Впрочем, так бывало и в С.Посаде: был как-то случай, когда там неожиданно остановился поезд Хабаровск-Москва, дальневосточные проводники, не знающие в чем дело, даже выходили, и подсаживали желающих доехать до Москвы за взятку.

385009[/snapback]

 

Проводники, что, не знают где у них есть тарифные остановки, а где нет? Думаю что они все отлично знают, просто решили либо сделать доброе дело - выпустить желающих, ну и не только доброе - взять зайцев.

[NikOl]

в Мытищах стоял поезд Москва-Абакан, и проводницы, не знающие местности, даже двери открывали. Впрочем, так бывало и в С.Посаде: был как-то случай, когда там неожиданно остановился поезд Хабаровск-Москва, дальневосточные проводники, не знающие в чем дело, даже выходили, и подсаживали желающих доехать до Москвы за взятку.

385009[/snapback]

 

Проводники, что, не знают где у них есть тарифные остановки, а где нет? Думаю что они все отлично знают, просто решили либо сделать доброе дело - выпустить желающих, ну и не только доброе - взять зайцев.

 

Это каких желающих? Если рассматривается пример с абаканским, то у него первая остановка в Ярославле. Что, найдется много желающих платить до Ярославля и выходить в Мытищах? Аналогично и наоборот - кто в Мытищах будет на него садится в восточном направлении, если у него нет общих остановок с электричками? Была бы остановка хотя бы в Александрове - тогда, может быть, и нашлись бы желающие на нем проехать за взятку.

 

Если рассматривается пример с хабаровским, то вряд ли нашлось много желающих выйти в С.Посаде с восточной стороны. А вот в сторону Москвы - пожалуй, да.

 

P.S. Вообще с прошлого года по Ярославке стали пускать уйму транзитных ПДСов по Ярославке (например, Кострома-Анапа, Адлер-Архангельск, Череповец-Адлер и др), которые де-юре не имеют остановки в Москве (вернее, имеют только техническую остановку в Москве-3, но там лучше не выходить, ибо они с середины платформы уходят налево, поэтому вагон может оказаться за пределами платформы). Вот я себе представил: остановится такой ПДС в том же С.Посаде, незнающий человек в него сядет, а тут выяснится, что ближайшая остановка - Рязань Представляю его реакцию. Кстати, с моим дедом 1 раз была похожая ситуация: он хотел уехать из Твери в Москву на ПДСе, а к этому времени подходили ПДСы с обеих сторон, и он помнил, что первым должен быть на Москву. Однако московский задерживался, и первым подъехал на Питер. И он сел в питерский. Выяснилось это только после того, как поезд отъехал. Пришлось деду поневоле ехать до Бологого и оттуда он возвращался электричками.

[NikOl]

Проводники, что, не знают где у них есть тарифные остановки, а где нет?

 

Кстати сказать, проводники особых поездов могут и не знать. Например, поезда Москва-Баку, несмотря на наличие внутрипоездного расписания. Там только после того, как поезд тронется, проводник кричит "возвращайтесь в вагон, поезд поехал" А в поезде Москва-Ташкент я вообще не видел внутрипоездного расписания. Ну и там в общем-то ситуация аналогичная.

 

Да что говорить про такие экзотические поезда, даже в наших допах проводники иногда не знают об этом. Помнится, ехал как-то в допе Москва-Псков. Так там проводница реально не знала, где он останавливается и сколько стоит, поэтому очень опасалась на длительных стоянках выпускать из вагона (кроме Бологого, где лок меняют). Но у меня-то была служебка этого поезда (которую, правда, сначала она не признавала, говоря, что в ней все неправильно по определению, ибо поезд дополнительный, но потом все-таки признала свою неправоту и разрешила погулять в Валдае со словами, почему я ей раньше эту служебку не показал), поэтому я нисколько не опасался отстать от поезда

[Виталий Шамаров]

не видел внутрипоездного расписания

385046[/snapback]

2002 год, поезд 34 Одесса - Москва. Расписание было, но лучше его не было! Еле успел вскочить в вагон на станции Ромодан - по расписанию 15 минут, а на самом деле 2, ибо расписание висело старое. Поезд был формирования Москвы-Киевской, так что кроме жиденького чая, не было ни шиша.

[СергоФан]

Что-то я не понял насчёт электрички 6407/6271/6272 отправлением с Киевского вокзала в 6:50 - все сайты упорно пишут, что она едет до Калуги-1, в расписании на вокзале и в кассах меня уверяли, что она теперь едет только до Нары в результате пришлось ехать на 7:25 до Малоярославца, а электричк с БК МЖД опоздала на 40-50 минут и не успела к дизелю на Вязьму...

Изменено 2 августа, 2011 пользователем СергоФан

[Фыва Цукен]

я не понял насчёт электрички 6407/6271/6272 отправлением с Киевского вокзала в 6:50 - все сайты упорно пишут, что она едет до Калуги-1, в расписании на вокзале и в кассах меня уверяли, что она теперь едет только до Нары

385110[/snapback]

 

это старая штука. электричка едет до калуги, но в наре стоит и пропускает калужский попугай. а на вокзале либо не владеют информацией, либо загоняют народ в попугай.

[rvu]

все сайты упорно пишут, что она едет до Калуги-1, в расписании на вокзале и в кассах меня уверяли, что она теперь едет только до Нары

385110[/snapback]

 

Здесь лучше верить сайтам, особенно яндексу и туту. В Переделкино недавно было, изменение расписания не висит, никто ничего не знает, а на туту и яндексе актуальное расписание есть.

[СергоФан]

Здесь дело не в актуальности расписания, наоборот: раньше и в кассах эта электричка обозначалась "Москва-Калуга", 2 месяца назад например. Я решил, что эту электричку урезали, а в интернете информацию не обновили. Обслуживающий персонал киевского вокзала в этом случае проявил то ли некомпетентность, то ли пофигизм по отношению к пассажирам.

[Дон Корлеоне]

Так электричка в Наре меняет номер, что говорит о том, что юридически это две разные электрички Москва-Нара и Нара-Калуга. А то что по факту она обслуживается одним составом, это просто приятное совпадение.

Так что в кассе формально правы. В любой момент могут например отменить электричку Нара-Калуга, и на московское отделение об этом сообщать не нужно, все равно по московскому отделению она официально только до Нары.

[Alexander Fetisov]

Так что в кассе формально правы. В любой момент могут например отменить электричку Нара-Калуга, и на московское отделение об этом сообщать не нужно, все равно по московскому отделению она официально только до Нары.

 

Нара на том же самом отделении, да и изменения объявляются единым документом, который на вокзал должен тоже поступать.

Этот случая вообще странный, такое ощущение что когда-то в самом начале разбили нумерацию и формальный маршрут с прицелом на размен состава по Наре, да потом от этого отказались. На других участках есть немало поездов и с более долгой стоянкой под обгоном - но никто больше так номер не меняет во время этого обгона.

[Дон Корлеоне]

Этот случая вообще странный, такое ощущение что когда-то в самом начале разбили нумерацию и формальный маршрут с прицелом на размен состава по Наре, да потом от этого отказались. На других участках есть немало поездов и с более долгой стоянкой под обгоном - но никто больше так номер не меняет во время этого обгона.

385388[/snapback]

 

Да ничего странного, во время стоянки по Наре обгоняет экспресс Москва-Калуга, так что выгоднее посадить побольше пассажиров на экспресс, в том числе и путем обозначением конечной станции электрички Нара.

[Милостивый Государь]

А никто не знает, на славной платформе "Красная Охота" больше ничего не останавливается что ли ?

[Catalyst]

такое ощущение что когда-то в самом начале разбили нумерацию и формальный маршрут с прицелом на размен состава по Наре, да потом от этого отказались

385388[/snapback]

Так у него и нумерация осталась под Апрелевско-Крестовские поезда. "Чистые" Калуги 61xx номерами. А вот Крестовские маршруты как раз подсократили, так что могли не разбить, а наоборот объединить.

Изменено 4 августа, 2011 пользователем Catalyst

[igla]

так что могли не разбить, а наоборот объединить.

385412[/snapback]

Никто там ничего не разбивал и не объединял. разная нумерация была введена для запутывания кефира с самого запуска попугая, чтобы они не ехали на дешевом трамвае, а шли на дорогой попугай.

[Alexander Fetisov]

А никто не знает, на славной платформе "Красная Охота" больше ничего не останавливается что ли ?

 

Нет, там сама "славная платформа" фактически сейчас отсутствует.

[DennisM]

разная нумерация была введена для запутывания кефира с самого запуска попугая, чтобы они не ехали на дешевом трамвае, а шли на дорогой попугай.

385415[/snapback]

Учитывая, что подавляющая масса пассажиров электричек интересуется конечным пунктом назначения поезда, а на его нумерацию им, в общем-то, абсолютно наплевать, то вывод сильно сомнителен

[Дон Корлеоне]

Учитывая, что подавляющая масса пассажиров электричек интересуется конечным пунктом назначения поезда, а на его нумерацию им, в общем-то, абсолютно наплевать, то вывод сильно сомнителен

385417[/snapback]

 

Так конечный пункт от Москвы тоже был Нара, а не Калуга.

[DennisM]

Так конечный пункт от Москвы тоже был Нара, а не Калуга.

385420[/snapback]

Ну так понятно. А теперь вопрос: какой процент обычных пассажиров электричек вообще разбирается в том, что значат номера поездов? И что кроется за дробным номером?

[СергоФан]

У меня такое ощущение, что в главном расписании на киевском вокзале указан только один номер электрички, поэтому даже я не сообразил, что эта электричка всё ещё ездит до Калуги.

Похоже, ИгЛа прав, т. к. ещё до отъезда электрички 6:50 активно информировали о продаже билетов на скорый поезд 7:20 сразу в 5 пригородных кассах. А то, что билетов в результате не хватило почти сразу после отъезда дешёвой электрички - это уже не проблема РЖД.

[korsar1235]

Ну так понятно. А теперь вопрос: какой процент обычных пассажиров электричек вообще разбирается в том, что значат номера поездов? И что кроется за дробным номером?

385427[/snapback]

На незнании можно зарабатывать.

[Милостивый Государь]

Нет, там сама "славная платформа" фактически сейчас отсутствует.

 

Она и раньше не сильно присутствовала, но это не мешало останавливаться там электричкам "Москва-Владимир".

[Catalyst]

разная нумерация была введена для запутывания кефира с самого запуска попугая, чтобы они не ехали на дешевом трамвае, а шли на дорогой попугай.

385415[/snapback]

Не объясняйте злонамеренностью то, что можно объяснить глупостью. Допускаю, конечно, но сильно сомневаюсь, что бригада по Наре перекручивает маршрутник. Зато мальчики и девочки из ЦППК обычно что видят, о том и поют, не вдаваясь в подробности. Им дали расписание в котором два поезда, они его и скопипастили. В графике оборота это один маршрут одной бригады на одной машине, только оборотку ЦППК знать не обязательно.

PS Нашел расписание 2002 года. Экспресс еще ходил 101 номером, а вот Калуга "от Нары" уже была. Так что ничего конкретного мы уже не узнаем, ибо человек тот давно на пенсии. Если б то было сейчас, мне бы добрые люди донесли, я РЖД попинать любитель, и такой-то повод грех упустить

Изменено 5 августа, 2011 пользователем Catalyst

[igla]

Не объясняйте злонамеренностью то, что можно объяснить глупостью. Допускаю, конечно, но сильно сомневаюсь, что бригада по Наре перекручивает маршрутник.

385481[/snapback]

При введении подобного "перепрыга", именно так ей предписывалось делать. Другое дело, большинству бригад было лень ходить лишний раз в заднюю кабину, и они сразу вывешивали надпись "Калуга".

Зато мальчики и девочки из ЦППК обычно что видят, о том и поют, не вдаваясь в подробности.

385481[/snapback]

Цей аттракцион существует уже десять лет, с момента появления попугаев, когда никакой ЦППК и в проекте не было. А ЦППКшникам же он всего-навсего достался в наследство от предыдущих хозяев.

Экспресс еще ходил 101 номером, а вот Калуга "от Нары" уже была. Так что ничего конкретного мы уже не узнаем, ибо человек тот давно на пенсии

385481[/snapback]

Совершенно верно. И точно также шла псевдонарская трамваина из Москвы до Калуги.

[Elektroborman]

Цей аттракцион существует уже десять лет, с момента появления попугаев

Если мне не изменяет память, в летнем расписании 2010 эта электричка обозначалась как прямая Москва-Калуга.

[DennisM]

На незнании можно зарабатывать.

385443[/snapback]

Кто ж спорит-то? "На дурака не нужен нож..." © Только я тоже не очень верю в злонамеренность данного ньюанса в расписании.

[igla]

Если мне не изменяет память, в летнем расписании 2010 эта электричка обозначалась как прямая Москва-Калуга.

385491[/snapback]

Официального летнего расписания Киевского вокзала 2010 года вообще не выходило. В пиратках могли обозначать как прямую, но это по инициативе пиратов. В служебке 2010 обозначался как два разных поезда.

[Alexander Fetisov]

Она и раньше не сильно присутствовала, но это не мешало останавливаться там электричкам "Москва-Владимир".

 

Теперь даже плиты там нет...

[rvu]

Она и раньше не сильно присутствовала, но это не мешало останавливаться там электричкам "Москва-Владимир".

 

Теперь даже плиты там нет...

 

Зачем для остановки плита?

[Irbiss]

Зачем для остановки плита?

385585[/snapback]

Ну должно же хоть что-то эту самую остановку обозначать...