Строительство И Pеконструкции Трамвайных Линий В Москве

[amo]

А не сложится ли на Прянишникова та же ситуация, что и в Строгине? Там работа тоже идет ни шатко ни валко.

Изменено 3 ноября, 2012 пользователем amo

[Дмитрий Касаткин]

А не сложится ли на Прянишникова та же ситуация, что и в Строгине? Там работа тоже идет ни шатко ни валко.

Всё может быть...

[amo]

А по проекту разве не весь участок от Комсомольской до Преображенской площади должен быть обособлен?

Из проекта исключён участок от Митковского путепровода до м. Красносельская. Там обособят только краской.

Вот что нашел:

Сомнительное обоснование.

К счастью, не исключен.

Устанавливают бордюрный камень.

[Chek]

Устанавливают бордюрный камень.

а под Митьковским?)

 

К счастью, не исключен.

Так тож проект реконструкции Щелчка, и совсем другое, что делается сейчас. Сейчас могут и обособить. Потом по проекту - опустить)

[amo]

а под Митьковским?)

Под ним еще старые рельсы не разобрали, но думаю, что не будут.

Пока все делают по ПОДам, которые есть на roads.ru. Единственным исключением стал участок между Электрозаводской и Краснобогатырской улицами.

 

Изменено 7 ноября, 2012 пользователем amo

[Chek]

Пока все делают по ПОДам, которые есть на roads.ru.

Ну они всё-таки не столько к реконструкции путей, сколько к реконструкции всей магистрали.

[misha81]

Интересно. Вроде как проект скоростного трамвая нам обещали в 2007 году. Прошло 5 лет, и вроде как с мёртвой точки ничего не сдвинулось. Не уж то загубили проект?

[Дмитрий Касаткин]

Интересно. Вроде как проект скоростного трамвая нам обещали в 2007 году. Прошло 5 лет, и вроде как с мёртвой точки ничего не сдвинулось. Не уж то загубили проект?

Дело в том, что проектирование и строительство скоростного трамвая числится за строительным комплексом. А им эта тема не интересна. Гораздо интереснее и выгоднее строить метро и реконструировать магистрали.

[Аккорд1970]

Итак, возвращаясь к названию темы, можно констатировать. В 2011-2012 годах пока не было построено НИ ОДНОГО километра трамвайных путей (с некоторыми оговорками можно правда сказать, что вот восстановлено движение по куску Лесная ул. - Палиха, но это лишь восстановление законсервированных путей. Нет особого оптимизма и по поводу 2013 года.

[Vados]

Сдаётся мне, пока контракт с Альстомом не заключат, дело будет стоять на месте.

Под новые маршруты и новый ПС нужен.

[Володя13401]

Да с кем угодно заключат контракт - вагонов по этому контранкту не достаточно для восполнения выбывающих КТМов. Под новые линии нужны другие контракты

[Vados]

Да-да, и двусторонние трамваи вообще вроде надо бы. Просто пока тянут с первым контрактом, и все следующие откладываются.

Не потратят деньги в этом году - и они уйдут в никуда, в следующем году в два раза больше денег могут и не дать.

[Laser]

вагонов по этому контранкту не достаточно для восполнения выбывающих КТМов. Под новые линии нужны другие контракты

насколько я понял, должны быть закупки полунизкопольных УТМ (одиночных, PCC-типа)

Изменено 14 ноября, 2012 пользователем Laser

[Володя13401]

УТМ-7 должны были быть вместо ЛМ-2008 и история эта уже завершилась расторженинм контракта. Да и количестао там было смешное.

[Димон С.]

Касаткин вроде писал, что 8 корытополов планируются по программе федерального софинансирования. Мелочь, но лучше, чем ничего.

[amo]

А почему это будут именно УТМ?

[Володя13401]

Чтобы зоопарк был более зоопаркистым;-)

[Димон С.]

А зоопарк по-любому будет ибо ПТМЗ в коме, а других корытополов в Москве нет.

[Володя13401]

Ну как говорят на сттсе его реанимировать собираются- так что не всё потеряно. А кстати, области же тоде что-то перепасть должно...Интересно, сколько

[Maryak]

Ну как говорят на сттсе его реанимировать собираются- так что не всё потеряно. А кстати, области же тоде что-то перепасть должно...Интересно, сколько

 

Лучше бы не реанимировали. С этими ЛМами такие муки...

Изменено 15 ноября, 2012 пользователем Sanya-6213

[artkoder]

Кстати, к Дмитрию Касаткину вопрос. Около русаковской эстакады сделали небольшой участок путей, залитых в бетон. Решили в Москве поставить эксперимент подразумеваю потенциальный отказ от деревянной РШР на совмещённом полотне?

[amo]

Там и был бетон. Причиной этому служит подземный переход.

Но Дмитрий, думаю, точнее скажет.

Изменено 15 ноября, 2012 пользователем amo

[Дмитрий Касаткин]

А почему это будут именно УТМ?

Мне кажется, что это будут 71-623. Хотя, поживём - увидим.

 

Там и был бетон. Причиной этому служит подземный переход.

Да, там это как-то с переходом связано. Точно правда не знаю.

[igla]

Ну переход тот просто на небольшой глубине построен (глубже там метро, поэтому нельзя).

[Laser]

Мне кажется, что это будут 71-623. Хотя, поживём - увидим.

Да, могут выиграть. Только вот УКВЗ не котируется в Москве, так что может повториться ситуация с гармошками.

[Володя13401]

Если в ТЗ напишут 2 ступени подвешивания и пружины только стальные...то будет очень интересно. У УТМавообще нет тележек с 2 ступенями подвешивания и под 8 вагонов делать не будут, УКВЗ и чехи тоже так не делают

[Антон Чиграй]

не сложится ли на Прянишникова та же ситуация, что и в Строгине? Там работа тоже идет ни шатко ни валко.

Там ещё проблема в строящемся тоннеле у Байкала. За полтора месяца обурили котлован и ведут выемку грунта. Потом надо будет забетонировать и засыпать секцию тоннеля. Есть большое подозрение, что сделают это где-то к новогодним бодунам.

Собственно на линии на этой неделе начали раскладку плит. Если такими темпами будут раскладывать, то тоже не раньше чем к бодунам закончат. Кроме того, асфальтовое основание под плиты кое-где выведено на уровень окружающего автодорожного асфальта, т.е. после укладки плит надо будет срочно доделывать и его. Контактная сеть разобрана, заново пустить вышку можно будет только после укладки плит.

Так что обещанный срок (7 декабря, т.е. меньше двух недель) весьма малореален, даже если задержек с рельсами не будет.

[Антон Чиграй]

Собянин почтил своим посещением какую-то трамвайную реконструкцию:

http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/economics/11078664/

[Маркус]

Собянин почтил своим посещением какую-то трамвайную реконструкцию:

http://news.mail.ru/...omics/11078664/

 

 

Мэр побывал на Краснопрудной ул

http://www.mos.ru/press-center/news/index.php?id_4=23696

[Trotil]

Давно мучает вопрос - чем отличается технология укладки путей в Минске и в Москве? Качество поездки на новых участках в городах разительно отличается. Почему? В Минске хоть 60-70 км/ч - бесшумный ровный ход, словно по воздуху летишь. В Москве - вдоль Ломоносовского - будто пути и не меняли - так же плохо, как и раньше.