Китайцы сегодня ПЯТЬ линий открыли

[Виталий Шамаров]

В Пекине 30 декабря было одновременно открыто сразу пять новых линий метро,"оторые соединяют городскую черту с пригородами, сообщает AFP. Таким образом власти китайской столицы пытаются справиться с пробками, парализующими деятельность в городе.

Длина новых линий составляет около 108 километров. С их учетом общая протяженность метрополитена Пекина достигла 336 километров, то есть она увеличилась на треть. Для сравнения, длина всех линий Московского метрополитена составляет 301 километр."

[Муштандроид]

внушаит....

 

Строительство новых линий обошлось в 61 млрд юаней ($9,2 млрд).

[Виталий Шамаров]

Это примерно такая же сумма, какая заявлялась в качестве требуемой на реконструкцию МК МЖД под пассажирское движение.

[Корсар]

А в великой "демократической" России осилили только 2 станции - одну в Питере и одну в Казани.

[Кир Зябкин]

А в великой "демократической" России осилили только 2 станции - одну в Питере и одну в Казани.

А ты думаешь, что китайцы за один месяц или пол-года это все построили?

[Maxx]

А в великой "демократической" России осилили только 2 станции - одну в Питере и одну в Казани.

А ты думаешь, что китайцы за один месяц или пол-года это все построили?

 

В Китае никто не даст отмыть 90% выделенной суммы на строительство как дали отмыть в Москве, и строят там по настоящему быстрее.

[Володя13401]

А ещё, никто не знает, сколько эти линии прослужат...

[rvu]

А ещё, никто не знает, сколько эти линии прослужат...

355722[/snapback]

 

Сколько наши прослужат тоже никто не знает.

[Maxx]

В Китае очень много дешевой рабочей силы, поэтому не сравнивайте несравнимое.

 

У нас нету дешёвой рабочей силы? Каждый день сюда приежают тысячи представителей подобной дешевезны, которая Китаю не снилась.

У нас 4 миллиона человек в одной Москве этой рабочей силы, которая ещё дешевле, и даже кирпичи не могут нести аккуратно, не то, чтобы читать.

[BOSS]

Партия сказала "надо" - а народ взял, да построил.

[Cypok]

Сколько наши прослужат тоже никто не знает.

Мягко скажем недолго. Недавно открытый НХ Звенигородской уже вовсю течёт.

[Виталий Шамаров]

Ставка начинается от 10.

355768[/snapback]

От 10 начинается ставка у тех, кто вовсе не готов выполнять тяжёлую физическую работу строителей метро по 8 часов в день, вдобавок по скользящему графику. Товары на полках универсама расставить да, могут согласиться. А вот таких -

кирпичи не могут нести аккуратно

355744[/snapback]

в метростроители не возьмут. А если и возьмут, то вскоре выгонят.

Кстати, на 1 доллар в день в России элементарно ждёт смерть от дистрофии.

[Саша Малянов]

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Beijing-Subway.png - новая схема метро.

 

 

Поразительно, но основной пекинский вокзал (Западный) до сих пор не имеет рядом станции метро. Добираться с вещами до ближайшей станции (Military Museum) очень непросто.

[Саша Малянов]

В центре, кстати, метро по прежнему мало. Север центра бы им ометрошить...

 

Но, все-таки, молодцы.

[Cypok]

В центре, кстати, метро по прежнему мало. Север центра бы им ометрошить...

Наверно это оставили на следующий раз.

[Pilot]

Надо китайцев привлекать к строительству мосметро

[Виталий Шамаров]

Надо китайцев привлекать к строительству мосметро

355886[/snapback]

Анекдот в тему: китаец поступает на географический факультет МГУ. Фантастически повезло - билет попался про столицу Китая. Отвечает: "Сталися Китая Люблизон ряслалёзена на юго-васьтоке маськвы"

[rvu]

А ты думаешь, что китайцы за один месяц или пол-года это все построили?

355711[/snapback]

 

В Пекине за полтора года построили сразу пять – не станций, а веток метро. При этом стоимость одного километра подземной трассы – в 4 раза дешевле, чем в Москве.

 

http://www.vesti.ru/doc.html?id=418087

[Mr.Tr@innn]

Если бы сейчас страной управлял Сталин- у нас бы ещё намного быстрее строилось бы метро

[Макарыч]

В Пекине за полтора года построили сразу пять – не станций, а веток метро. При этом стоимость одного километра подземной трассы – в 4 раза дешевле, чем в Москве.

Вообще у нас в советское время метро строилось тоже ударными темпами. Мне даже мой покойный сосед по даче профессия которого была напрямую связана с метро летом этого года мне говорил, что если бы метро строили так же как и при СССР, то Люблинская линия была бы на 100% (полностью) построена еще лет 15-ть назад. И причем не только она но и все остальное что планировалось в начале и середине 80-х годов.

[abr]

По тем слухам, что доходили до меня, задержка в пуске Люблинки была по вине метрополитена, а не метростроя.

[abr]

В каком году запланировано?

[portenos]

Если бы сейчас страной управлял Сталин- у нас бы ещё намного быстрее строилось бы метро

Как раз больше всего линий метро построено уже после Сталина. Тут дело ещё и в материальных возможностях, а они у нас наибольшими были в 1960-70-е годы.

А в той стране, которой руководит Ким Чен Ир - с 1987 года новых линий метро так и не построено, но там и возможностей может быть меньше

[abr]

Что бы было, если бы страной продолжал управлять Сталин, неизвестно. Скорее всего он бы не допустил столь бездумного расширения Москвы.

[Корсар]

Еще к середине 70-х было столько всего запланировано, но построено было процентов 10, наверное, а ведь тогда был СССР, ну и где логика?

359137[/snapback]

 

Все равно глупо даже и сравнивать. Я как то создавал тему "метро, которое мы потеряли" на стороннем форуме. Отставаение огромное. Фактически в 2 раза. Так за 70-е годы было открыто порядка 30 станций в Москве, за 90-е - 12...Причем 5 из них - это север СТЛ - фактически полностью строительство при СССР. То есть за 90-е фактически тлько одна Люблинка.

Еще интереснее посмотреть на другие наши города с "недометро". Там все еще веселее и отставание тоже в 2 и больше раз от того, что должно было быть. Тогда бы уже никто не говорил про "недометро".

[Cypok]

В Питере всё ещё хуже. Город больше Москвы, а метро в несколько раз меньше(((

[Саша Малянов]

В Питере всё ещё хуже. Город больше Москвы, а метро в несколько раз меньше(((

Это троллинг такой ?

[Виталий Шамаров]

Нет, это факт.

359322[/snapback]

Какой факт? В Москве дневное население порядка 14 миллионов, в С-Пб. едва 5. В итоге соотношение "паасажиров на станцию" в С-Пб. хоть и выше, чем в Москве, но вовсе не в разы.

[Муштандроид]

http://top.rbc.ru/society/31/12/2012/839163.shtml более 50 км в год. вот это я понимаю!