Mazzy Posted May 12, 2011 Share Posted May 12, 2011 Выкладываю свое. В существующих условиях за основу тарифообразования в ближайшем Подмосковье предлагаю взять тарифы на перевозки автомобильным транспортом и наложить на существующее зонную схему. http://www.mostransavto.ru/?page=tarif_200111 Стоимость проезда в пределах одной зоны либо соседних зон приравнять стоимости одной поездки по городу. В настоящее время это 23 рубля.Далее, как видно из таблицы, стоимость проезда увеличивается на 4 руб за каждые 2,5 км, что будет соответствовать 16 руб для 10-километровой зоны. Чтобы избежать подорожания проезда во все зоны и обеспечить регрессивность тарифа, стоимость каждой дополнительной зоны можно сделать ниже: 12 руб. В этом случае стоимость проезда, например, Люберцы - Быково составит 23 руб (сейчас 16,5 руб) , Люберцы - Раменское - 35 руб (сейчас 33 руб), Люберцы - 47 км - 47 руб (сейчас 49,5 руб)Стоимость проезда по Москве принять равной стоимости проезда в метрополитене (сейчас 28 руб) Стоимость проезда между остановочными пунктами Москвы и первой после выезда из Москвы зоной области принять равной стоимости проезд по Москве. Это позволит устранить ситуацию, когда проезд Выхино - Косино стоит 26 руб, а Выхино - Люберцы - 16,5 руб.Стоимость проезда через зону 0 из области на тразнитных маршрутах (Курско-Рижское, Курско-Белорусское, Савелолско-Белорусское направления) приравнять к стоимости проезда по Москве+стоимости проезда по области 28+23 руб =41 руб. Это позволит устранить ситуацию, когда проезд Щербинка - Кунцево стоит 115,5, а Щербинка - Бутово+ Бутово - Кунцево 16,5+26 =42,5 руб. Формирование тарифов на абонементные билеты предлагаю осуществлять по зонному принципу из расчета (стоимость проеда*число рабочих дней в периоде*2)*коэффициент скидки. Коэффициент скидки - от 10% за 5 рабочих дней до 30% за 3 месяца. Link to comment Share on other sites More sharing options...
М.Е. Posted May 12, 2011 Share Posted May 12, 2011 А почему эта тема в "Мире метро"? Перенесите, пожалуйста, куда следует Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mazzy Posted May 12, 2011 Author Share Posted May 12, 2011 Спросонья... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дон Корлеоне Posted May 12, 2011 Share Posted May 12, 2011 Это позволит устранить ситуацию, когда проезд Выхино - Косино стоит 26 руб, а Выхино - Люберцы - 16,5 руб. 375936[/snapback] И что, в Косино на турникетах с билетом до Люберец выпускают? Link to comment Share on other sites More sharing options...
awdeew Posted May 12, 2011 Share Posted May 12, 2011 И что, в Косино на турникетах с билетом до Люберец выпускают? 375977[/snapback] А какая разница? Надо устранить абсурд и максимально упростить систему ценообразования. Link to comment Share on other sites More sharing options...
житель ЗАО Posted May 12, 2011 Share Posted May 12, 2011 28+23 руб =41 руб. 375936[/snapback] Ну всё-таки 51 Только вот смысла применять два раза "посадочный тариф" я не вижу и скорее за то, чтобы считать такую поездку как 28+1,6*10*кол-во зон*коэф-т регрессии. Т.о. в случае 3 зоны получаем 44 руб (в принципе можно даже применить спецтариф в 40 р для округления), что дешевле, чем действующая стоимость проезда от вокзалов (16,50*3=49,50) и более-менее сравнимо со стоимостью проезда на автобусе от станций 2 зоны Link to comment Share on other sites More sharing options...
Виталий Шамаров Posted May 13, 2011 Share Posted May 13, 2011 Надо устранить абсурд 375994[/snapback] Ещё один абсурд - выгодно использовать для пересадок станции метро подальше от вокзалов, поскольку тариф из Московской области получается заметно ниже. Про "Выхино" на форуме все знают, но ещё несколько станций метро только по тарифной причине имеют дополнительный пассажиропоток - "Беговая", "Варшавская", "Площадь Ильича". Link to comment Share on other sites More sharing options...
житель ЗАО Posted May 13, 2011 Share Posted May 13, 2011 "Беговая" 376037[/snapback] Эта как раз не совсем по тарифной причине (по тарифной - были бы архиперегружены Фили чего не наблюдается), есть ещё техническая (вход в горловину вокзалов занимает по времени больше, нежели простая остановка на о.п.), ну и банальное удобство ТКЛ например при движении в центр Link to comment Share on other sites More sharing options...
М.Е. Posted May 13, 2011 Share Posted May 13, 2011 [Ещё один абсурд - выгодно использовать для пересадок станции метро подальше от вокзалов, поскольку тариф из Московской области получается заметно ниже. Про "Выхино" на форуме все знают, но ещё несколько станций метро только по тарифной причине имеют дополнительный пассажиропоток - "Беговая", "Варшавская", "Площадь Ильича". Зачем же это устранять, это же экономия и денег, а иногда и времени в пользу пассажира! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anchares Posted May 13, 2011 Share Posted May 13, 2011 банальное удобство ТКЛ например при движении в центр 376075[/snapback] Абсолютно верно. А Филевская ветка имеет большие интервалы между поездами и всего три пересадочные станции. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Любезный Posted May 14, 2011 Share Posted May 14, 2011 А Филевская ветка имеет большие интервалы между поездами и всего три пересадочные станции. Мало того, от платф. Фили к метро ещё надо дотопать/допрыгать. Хотя, впрочем, Новогиреево даже подальше от метро, а там тоже много народу выходит. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дон Корлеоне Posted May 14, 2011 Share Posted May 14, 2011 А если еще посчитать количество проданных билетов от Курского вокзала, то окажется, что как минимум половина пассажиров едет от Курского до пл.Новогиреево. Пора назначать электрички Курский-Новогиреево или Курский-Реутово. Link to comment Share on other sites More sharing options...
awdeew Posted May 14, 2011 Share Posted May 14, 2011 Зачем же это устранять, это же экономия и денег, а иногда и времени в пользу пассажира! 376079[/snapback] Ну по любой логике, кроме ныне существующей, пересадка как минимум не должна приносить выгоды. А что касается времени и прочих удобств, никто же не призывает отменять остановки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted May 16, 2011 Share Posted May 16, 2011 Зачем же это устранять, это же экономия и денег, а иногда и времени в пользу пассажира! 376079[/snapback] такая "экономия денег" приводит к перегрузке метро и недогрузке электричек в черте москвы. потому её надо устрпанить, метро и так забито в мясо. что до экономии времени - то никто ведь не будет отменять остановки в тех же выхине или царицыне, если кому надо - пусть там пересаживается. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted May 16, 2011 Share Posted May 16, 2011 кстати, вниманию ильи: ссылочка Link to comment Share on other sites More sharing options...
NikOl Posted May 16, 2011 Share Posted May 16, 2011 "Беговая" 376037[/snapback] Эта как раз не совсем по тарифной причине (по тарифной - были бы архиперегружены Фили чего не наблюдается), есть ещё техническая (вход в горловину вокзалов занимает по времени больше, нежели простая остановка на о.п.), ну и банальное удобство ТКЛ например при движении в центр Ну и удобство пересадки на метро, в отличии от Белорусского вокзала, где нередко приходится переходить через мост. А Фили вон даже можайским-звенигородским экспрессам не сделали и одинцовские во времена своего существования там тоже не останавливались. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.