САС или автобусы-экспрессы

[Anchares]

Может быть, просто работают в районе больницы МПС; и там есть ещё несколько больниц различной ведомственной принадлежности, - насколько я помню.

Изменено 8 февраля, 2012 пользователем Anchares

[rvu]

люди садятся на Федосьино и Шолохова, а потом сходят на Попутной и идут на электричку, чтобы ехать до Киевской

 

Это маловероятно. От Шолохова и тем более от Федосьино проще до Переделкино доехать.

[NikOl]

люди садятся на Федосьино и Шолохова, а потом сходят на Попутной и идут на электричку, чтобы ехать до Киевской

 

Это маловероятно. От Шолохова и тем более от Федосьино проще до Переделкино доехать.

 

Зато в Переделкино есть турникеты, в отличии от Солнечной, да и электричек в Солнечной останавливается побольше + есть местные. А в Переделкино придется лезть в дальние электрички, которые ходят отнюдь не пустыми.

Изменено 8 февраля, 2012 пользователем NikOl

[rvu]

Зато в Переделкино есть турникеты, в отличии от Солнечной

 

Те, кто едет до Киевской, турникетов бояться, вроде, не должны. А на Солнечной придется подниматься по мосту.

[NikOl]

Почему это? Обойти турникеты на Киевском вокзале не сложно и бывает даже быстрее, чем идти через них, да и нередко бывает, что электрички приходят на неотурникеченные платформы (недавно наблюдал, как экспресс из Солнечной приехал на такую платформу).

[rvu]

нередко бывает, что электрички приходят на неотурникеченные платформы (недавно наблюдал, как экспресс из Солнечной приехал на такую платформу)

 

Из Солнечной может и приезжают, а из Переделкино давно уже такого не помню.

 

Ну, впрочем, тогда, действительно, есть смысл потенциальному зайцу пользоваться именно Солнечной.

[NikOl]

Ну в октябре прошлого года я ехал утром в Обнинск и видел, как электричку до Нары отправляли со свободной платформы, причем никакого контроля при подходе к ней не было.

[awdeew]

Ну, впрочем, тогда, действительно, есть смысл потенциальному зайцу пользоваться именно Солнечной.

Только потенциальному зайцу в САС лезть опасно, шмонают...

[NikOl]

Ну, впрочем, тогда, действительно, есть смысл потенциальному зайцу пользоваться именно Солнечной.

Только потенциальному зайцу в САС лезть опасно, шмонают...

 

По-моему, нарваться на контролеров в САС можно примерно с такой же вероятностью, как и в любом другом автобусе. По крайней мере за все мои многочисленные поездки в 903-м я только 1 раз встретил контролеров, правда, они были более принципиальные - не удовлетворились наличием транспортной карточки, а попросили ее вынуть для проверки на своем считывателе. Еще 1 раз они садились на Докукина, где я выходил, посему они меня не тронули. Ну и из трех моих поездок на 902-м только 1 раз я видел обилие контролеров, в двух других случаях их вообще не было.

[awdeew]

По-моему, нарваться на контролеров в САС можно примерно с такой же вероятностью, как и в любом другом автобусе.

АТИ-шники там ездят на порядок чаще. При ежедневных поездках раз в месяц не нарваться на них маловероятно, а это сводит на нет весь смысл зайцевания.

[krepish]

1. Солнечную используют намного чаще, преимущества Nikol все озвучил - отсутствие турникетов + большее количество электричек, в т.ч. и моя любимая Калуга в 8.03, очень удобная и не полная (т.к. не имеет остановки на Переделкино)

2. Контролеров давно не видел в том числе и в 902, из-за этого многие перестали штамповать талоны и пенсионеры часто не отштамповывают карты, хотя зря, по показаниям турникетов судят о наполняемости автобуса

[Trotil]

Захотел найти более-менее живой форум Митино, чтобы почитать отзывы населения о 904, не попался поиском.

 

Только такое нашёл: http://www.metromost.com/?p=1503

 

Тушино: http://tushinec.ru/index.php?link=forum&f=35&t=3661&page=1

Изменено 9 февраля, 2012 пользователем Trotil

[NikOl]

Контролеров давно не видел в том числе и в 902, из-за этого многие перестали штамповать талоны и пенсионеры часто не отштамповывают карты, хотя зря, по показаниям турникетов судят о наполняемости автобуса

 

Да и хорошо, что пенсионеры не оштамповывают карты, а то многие из них до сих пор копошатся и не знают куда прикладывать карточку, а то и приложат по нескольку раз, в результате чего после их прохода турникет горит зеленым. Но в таких случаях меня удивляет, как зайцы все равно начинают пролезать под турникетом или перепрыгивать его. Вот им даже в голову не приходит посмотреть на лампочку!

Хотя вот в вагоне 2148, что ходит по 17-му трамваю, тоже: несмотря на то, что везде все расклеено о втором турникете, многие его игнорируют. Поэтому все равно когда на остановке толпа, то все норовят пройти через один турникет, что совершенно не убыстряет посадку и смысл второго турникета сводит на "нет".

 

Да у меня сколько раз бывало так, что турникет в ответ на мою карту пишет "Не читается". В САСах я в таком случае прохожу дальше, а что делать, особенно если за мной очередь?

[rvu]

у меня сколько раз бывало так, что турникет в ответ на мою карту пишет "Не читается". В САСах я в таком случае прохожу дальше

 

А у тебя проездной или билет на поездки? Или социальная карта? Я свой билет упорно прикладываю, пока не прочитает.

[NikOl]

У меня транспортная карта на 365 дней без ограничения числа поездок

[krepish]

У меня транспортная карта на 365 дней без ограничения числа поездок

У меня тоже)))

[NikOl]

Ну так я посчитал, что благодаря этим картам в месяц выходит чуть более 600 руб. против 900 руб. ТАТ. У них, правда, есть недостаток - могут украсть, потеряться, а деньги за нее не вернут. А вот в метро карта на 365 дней слишком дорого стоит и не дает особого выигрыша, если ее обновлять 1 раз в 90 дней, поэтому на метро я заряжать на 365 дней не решился.

[krepish]

Ну так я посчитал, что благодаря этим картам в месяц выходит чуть более 600 руб. против 900 руб. ТАТ. У них, правда, есть недостаток - могут украсть, потеряться, а деньги за нее не вернут. А вот в метро карта на 365 дней слишком дорого стоит и не дает особого выигрыша, если ее обновлять 1 раз в 90 дней, поэтому на метро я заряжать на 365 дней не решился.

Ага, я тоже посчитал + я все-таки купил карту на метро на год - 11 430 рублей, ну у меня она все равно отобьется

[S1mon]

Ну а я пользуюсь студенческим проездным.

 

И спасибо той "умной" голове что закрыла киоск на Киевской, только сегодня смог оплатить на февраль проездной =(

[Schwuler]

мда, табло на новых автобусах работают просто супер:

http://www.metromost...s/2012/02/6.jpg

 

сразу видно - made in Russia

 

 

а маршрут очень интересный, сам в Митино живу. надо будет в выходной прокатиться туда-обратно.

 

И спасибо той "умной" голове что закрыла киоск на Киевской, только сегодня смог оплатить на февраль проездной =(

 

В данном случае говоришь контролеру "а как мне оплачивать, если физической возможности не было?". В общем надо не бояться дерзить и представать перед ними полноправным гражданином, а не рабом

Изменено 9 февраля, 2012 пользователем Schwuler

[rvu]

В данном случае говоришь контролеру "а как мне оплачивать, если физической возможности не было?".

 

Билет у водителя за 28 рублей.

 

В общем надо не бояться дерзить и представать перед ними полноправным гражданином, а не рабом

 

Контролеров Мосгортранса может и можно уговорить, а контролеры ДТиС (те, что на 1000 рублей выписывают штраф) суровы.

[Володя13401]

мда, табло на новых автобусах работают просто супер: http://www.metromost...s/2012/02/6.jpg сразу видно - made in Russia

 

И чего? Постолбцовая синхронизация с достаточно низкой частотой. Фотоаппарат просто не увидил всех столбцов за время выдержки(1/80). Была бы выдержка 1/50 и длиннее - увидил бы всю надпись.

Изменено 9 февраля, 2012 пользователем Володя13401

[Schwuler]

Билет у водителя за 28 рублей.

Почему я, будучи студентом, должен еще доплачивать за то, что нет возможности пополнить карту?

 

(те, что на 1000 рублей выписывают штраф) суровы.

 

А надо быть еще суровее их.

мда, табло на новых автобусах работают просто супер: http://www.metromost...s/2012/02/6.jpg сразу видно - made in Russia

 

И чего? Постолбцовая синхронизация с достаточно низкой частотой. Фотоаппарат просто не увидил всех столбцов за время выдержки(1/80). Была бы выдержка 1/50 и длиннее - увидил бы всю надпись.

 

Надо же, не знал такие тонкости.

 

Но неработающие табло на новых автобусах с кондиционерами я видел уже раза 3. Так что русские сборщики все равно кривые.

Кривые сборщики, ненадлежащая эксплуатация, некачественный бензин (да-да, мы травимся только потому, что эти, кхм, гиганты намеренно делают бензин низкого качества, дабы было дешевле, а разницу в карман) и в итоге раздолбанные автобусы уже через год эксплуатации...

[rvu]

Почему я, будучи студентом, должен еще доплачивать за то, что нет возможности пополнить карту?

 

Это вопрос не ко мне, я не контролер, просто привел очевидный ответ на "негде купить билет". Нравятся гнилые базары с контрой - ваше право.

[Володя13401]

Ну автобусы ездят на дизельном топливе. Инфраструктура для производства качественного топлива стоит больших денег, однако в нашей стране бизнес не горит особым желанием вкладывать в инфраструктуру и надо это понимать и вины автобусов в этом факте нет никакой. Наша страна действительно отстаёт по вопросам инфраструктуры от западных стран.

 

Качество сборки у всех такое. Брак находится и у мировых лидеров. Разве что, немцы собирают лучше Только вот в нашей стране отношение к рекламациям абсолютно непотребное. Да и ЭМУ может неработать не только потому, что неисправно. Может быть не прошито или просто не включено.

[S1mon]

В данном случае говоришь контролеру "а как мне оплачивать, если физической возможности не было?". В общем надо не бояться дерзить и представать перед ними полноправным гражданином, а не рабом

 

За девять дней - ни одного контролера. А вообще забавно. Я езжу с Мичуринского на Киевский и обратно, на Мичуринском в будке пополнить проездной нельзя - нет аппарата. На Киевской будку закрыли. И где еще пополнять - неизвестно =) в аэропорту Внуково нету будок Мосгортранса, все-же

[igla]

в аэропорту Внуково нету будок Мосгортранса, все-же

Ещё летом была. Тоже осенью выдернули?

[Алекс123]

Скоростному автобусу маршрута № 904 4 микрорайон Митина-Беллорусский вокзал с сегодняшнего дня ввели новую остановку в Митино в обе стороны это остановка Военный городок. Так как с сегодняшнего дня повесили на остановке трафареты с эти маршрутом а также схему маршрута автобуса в котором эта остановка уже написано и на моих глазах 904 маршрут сегодня делал на ней остановку.Кто хочет проверить мои слова то тот лично может приехать на остановку и убедится сам лично.

Изменено 10 февраля, 2012 пользователем Алекс123

[krepish]

Скоростному автобусу маршрута № 904 4 микрорайон Митина-Беллорусский вокзал с сегодняшнего дня ввели новую остановку в Митино в обе стороны это остановка Военный городок. Так как с сегодняшнего дня повесили на остановке трафареты с эти маршрутом а также схему маршрута автобуса в котором эта остановка уже написано и на моих глазах 904 маршрут сегодня делал на ней остановку.Кто хочет проверить мои слова то тот лично может приехать на остановку и убедится сам лично.

 

Батюшки светы...поломка сознания в "МГТ" и "ДТ и РИ"...так и хочется сказать "лед тронулся, господа"...неужели одумались...все-таки "рентабельность" понятие существующее для МГТ...ладно подождем))))

[NikOl]

Что, еще надеетесь на введении "Чоботов" для 902-го?