Структура Расписаний В Гуп Мосгортранс

[Jocker]

 

Так возьмите и сделайте.

 

Данные предоставьте - сделаю. А "скелеты" давно готовы.

 

 

пользу хоть какую-то принесёте.

 

Ну по ю-л до Вас мне точно далеко)))

[Милостивый Государь]

Данные предоставьте - сделаю.

 

Предложите свои услуги ваяльщика расписаний по адресу, всё вам предоставят и зарплату положат даже. Возможно.

 

 

 

Ну по ю-л до Вас мне точно далеко

 

33.

Изменено 21 апреля, 2015 пользователем Милостивый Государь

[Jocker]

Предложите свои услуги ваяльщика расписаний по адресу, всё вам предоставят

 

Уже почти год предоставляют)))

Мне это время тоже было на руку - доработал свои детища. В Стратегии-2030 они будут упомянуты.

Изменено 21 апреля, 2015 пользователем Jocker

[Милостивый Государь]

 

 

Данные предоставьте - сделаю

 

 

 

Предложите свои услуги ваяльщика расписаний по адресу, всё вам предоставят

 

 

 

Уже почти год предоставляют)))

 

 

 

 

 

Мне это время тоже было на руку - доработал свои детища.

 

В рабочее время ? )

[Jocker]

В рабочее время ? )

 

Не всегда. Тем не менее, мои должности позволяют мне иногда осуществлять несколько производственных процессов параллельно (особенно - в плане мониторинга).

[Милостивый Государь]

 

 

. Тем не менее, мои должности позволяют мне иногда осуществлять несколько производственных процессов параллельно

 

Аве, Цезарь ! Интересно, не потому ли расписания получаются такие...нестандартные, что сотрудники осуществляют несколько процессов одновременно ?

[Jocker]

 

Интересно, не потому ли расписания получаются такие...нестандартные, что сотрудники осуществляют несколько процессов одновременно ?

 

Очевидно, что ответ отрицательный. Хотя-бы, из-за отсутствия логической связи между предикатами.

Расчёт номинального времени движения вполне может осуществляться параллельно, например, с инсталляцией ПО. Для Вас это новость?

 

Короче, пусть МГТ ищет адекватных спецов и создаёт им нормальные условия работы.

Пока этого не случится - бардак с расписаниями не прекратится.

[Милостивый Государь]

 

 

Очевидно, что ответ отрицательный. Хотя-бы, из-за отсутствия логической связи между предикатами. Расчёт номинального времени движения вполне может осуществляться параллельно, например, с инсталляцией ПО. Для Вас это новость?

 

Нет, я всё это наблюдал не раз. Инсталляция, кофепитие, ногтепокраска, обсуждение своих мужей, враждебные взгляды на посетителей, низкий КПД - нормально для госпредприятия. Вам бы постыдиться...

 

 

 

Короче, пусть МГТ ищет адекватных спецов и создаёт им нормальные условия работы.

 

Это всё бесполезное словоблудие.

[Jocker]

 Инсталляция, кофепитие, ногтепокраска, обсуждение своих мужей, враждебные взгляды на посетителей, низкий КПД - нормально для госпредприятия.

 

К счастью, я на госпредприятии не работаю. А когда работал - в кабинете находился один. И ушёл именно по причине низкого КПД большинства против номинального у меня и ещё нескольких товарищей при равной ответственности и нашей более низкой з/п. Ногтепокраска и обсуждение мужей ко мне точно не относится, к Вам - не знаю.

 

 

Это всё бесполезное словоблудие.

 

Для дигидонов или лиц, не знающих сути - да.

[Милостивый Государь]

 

 

К счастью, я на госпредприятии не работаю. А когда работал - в кабинете находился один. И ушёл именно по причине низкого КПД большинства против номинального у меня и ещё нескольких товарищей при равной ответственности и нашей более низкой з/п. Ногтепокраска и обсуждение мужей ко мне точно не относится, к Вам - не знаю.

 

Как все мы видим, что вы там работали, что нет - воз, в общем-то, и ныне там. И не может быть удивительным, что когда сотрудники в рабочее время составляют фанатские схемы транспорта для мухосрансков, сочиняют для него ПС и рисуют туда же расписания, то по факту мы и имеем, что видим сейчас.

 

 

 

обсуждение мужей ко мне точно не относится, к Вам - не знаю.

 

В этом я участвовал, не отрицаю.

 

 

 

Для дигидонов или лиц, не знающих сути - да.

 

Ну, раз ваш призыв к Мосгортрансу не бесполезное, повторяемое каждым вторым человеком на форуме, словоблудие, то будем ждать результата, к которым приведут в Мосгортрансе ваши слова, записанные тут 22.04.15 в 9:20.

[Jocker]

В этом я участвовал, не отрицаю.

 

Заметно. Видимо, только это у Вас хорошо и получается, вместе с моветоном и отсутствием корректных вопросов. Удачи!

[Милостивый Государь]

 

 

Заметно. Видимо, только это у Вас хорошо и получается, вместе с моветоном и отсутствием корректных вопросов. Удачи!

 

Я вам не нравлюсь что ли ? Жалко.

[serie]

Короче, пусть МГТ ищет адекватных спецов и создаёт им нормальные условия работы.

Пока этого не случится - бардак с расписаниями не прекратится.

 

 

МГТ пока ищет только в разгар кризиса вычурные дубовые двери с резными ручками за 2 млн. руб., чтобы заменить стеклянные раздвижные на входе на Раушской, или массовиков-затейников с холодными закусками за 5 млн. руб. на празднование НГ.

[Jocker]

 

МГТ пока ищет только в разгар кризиса вычурные дубовые двери с резными ручками за 2 млн. руб., чтобы заменить стеклянные раздвижные на входе на Раушской, или массовиков-затейников с холодными закусками за 5 млн. руб. на празднование НГ.

 

По их мнению, за чужой счёт можно гулять и создавать видимость работы (вместо производственной деятельности) сколько угодно. Когда научатся сами зарабатывать - запоют иначе.

[неспящий пассажир]

К вопросу: "а почему интервалы на 902 такие большие". "пробки, сэр" "и рабовладение отменили, сэр, рабов нет". Ну не знаю, думаю, что мне все поверят, что сегодня в 22-25 и за час до этого, да и, скорее всего, весь день пробок существенных не было. Однако, два 682 друг за другом в 22 часа вечера

Так что дело еще и в автоматическом диспетчере..

Вспоминая этот год: глубокой пробочной зимой одну неделю мне приходилось в одно и то же время садиться на Коломенской на транспорт и всегда в это время приходил один и тот же 67 побитый троль с дверками планетарками и водительшей в пуховичке, не смотря на пробку.

[Милостивый Государь]

 

 

глубокой пробочной зимой одну неделю мне приходилось в одно и то же время садиться на Коломенской на транспорт и всегда в это время приходил один и тот же 67 побитый троль с дверками планетарками и водительшей в пуховичке, не смотря на пробку.

 

И что?

[неспящий пассажир]

 

 

И что?

значит, пробки не так то сильно влияют на расписание и его реально выполнять.

[Милостивый Государь]

 

 

значит, пробки не так то сильно влияют на расписание и его реально выполнять.

 

Значит, если вы написали одно-единственное (допустим теоретически, что оно одно) идиотское сообщение, то вас можно признать идиотом? )

[Klessk]

 

 

значит, пробки не так то сильно влияют на расписание и его реально выполнять.

 

Влияют, но в большинстве своем время движение в пробках прогнозируемо и составить расписание с учетом этого можно, но чертовски сложно, ибо это надо для каждого времени использовать свое время хода  + к этому еще и закладывать про запас время отстоя на конечной.

[897]

 

 

для каждого времени использовать свое время хода

В МГТ это так с незапамятных времен.
 

[Коренной Москвич]

А куда делся 102-й с сайта МГТ (пасс3)?

Сам он вообще живой или как?

 

А то тут писали, что как только 38-й исчез с сайта МГТ, так он и в реальности исчез (из-за перестановок в МГТ, связанных с переработками). Но через пару дней "восстановился"...

[Klessk]

 

 

В МГТ это так с незапамятных времен.

 

Ага. Счаззз. Отличия только на ранее утро и поздний вечер. В остальные часы время хода отличается максимум на 1-2 минуты. В результате у нас получаются либо тошноты с запасом времени, либо жуткий нагон и опозданяи к расписаниям. 

[MigVal124]

С 7 до 21 это только выходные

В целом обычно границы времени по рабочим дням:

-до 6-7

С 6-7 до 9-11

С 9-11 до 15-16

С 15-16 до 19-20

С 19-20 до 21-22:30

С 21-22:30 до 27

Изменено 17 июля, 2015 пользователем MigVal124

[Klessk]

 

 

В целом обычно границы времени по рабочим дням:

 

Вот взял 87 автобус.

Смотр в одну сторону от Окт. ж.д. до Савеловского.

По отправлению с конечной.

Первый рейс в 5:30  - 37 минут

С 5:50 до 9:00 - 41 минута

С 9:00 до 19:54  - 42 минуты

С 19:54 до 21:09 - 36 минут.

[Denis L.]

И что из того? Возможно, специфика 87-го маршрута такова, - не знаю, сто лет на нём не ездил.

Но есть и совсем другие маршруты (покороче 87-го), где, по сравнению с межпиком, в утреннее и вечернее пиковое время накидывают по 5 - 7 минут в каждую сторону.

[Милостивый Государь]

 

 

Первый рейс в 5:30 - 37 минут С 5:50 до 9:00 - 41 минута С 9:00 до 19:54 - 42 минуты С 19:54 до 21:09 - 36 минут.

 

Выдержки тоже надо учитывать.

[Klessk]

 

 

И что из того? Возможно, специфика 87-го маршрута такова, - не знаю, сто лет на нём не ездил.

 

Да нет на нем никакой специфики.

 

 

 

Но есть и совсем другие маршруты (покороче 87-го), где, по сравнению с межпиком, в утреннее и вечернее пиковое время накидывают по 5 - 7 минут в каждую сторону.

 

Вот-вот. А нужно ли там это время никто не смотрит.

[MigVal124]

Специфика есть, например утренний пик начинается не с 7, как у большинства, а с 6, дневные изменения незначительны.

на соседнем же 82 изменения в дипазоне времени круга более 30 мин

 

Временной диапазон, как и расписания, делают мизерное количество людей на весь город, и обычно, за очень ограниченный срок, поэтому и результат соответствующий.

И их изменения в добавок большая бумажная работа. К объяснить, почему на одном маршруте так, а на соседнем, с похожей трассой все по другому, объяснить довольно трудно, кроме как исторически сложилось

Изменено 18 июля, 2015 пользователем MigVal124

[Милостивый Государь]

 

 

Да нет на нем никакой специфики.

 

Не бывает маршрутов без специфики.

[Klessk]

 

 

Специфика есть, например утренний пик начинается не с 7, как у большинства, а с 6, дневные изменения незначительны.

 

Пик может начинаться. Но с чего время хода начинает так резко скажет в 5:50 и потом неизменно аж до 19:54? Пробки на этом участке не вот так стабильны с 6 до 20 вечера, а четко усиляются к 8-610 утра, а потом спадают. Либо взяли время хода по самому пробочному времени, либо наоборот по беспробочному.

 

 

 

на соседнем же 82 изменения в дипазоне времени круга более 30 мин

 

Укорот по Савеловскому?

 

 

 

Временной диапазон, как и расписания, делают мизерное количество людей на весь город, и обычно, за очень ограниченный срок, поэтому и результат соответствующий. И их изменения в добавок большая бумажная работа. К объяснить, почему на одном маршруте так, а на соседнем, с похожей трассой все по другому, объяснить довольно трудно, кроме как исторически сложилось

 

Вот именно это и удивляет. Если делают одни и теже люди, их самих различия во времени хода не смущают?