Что Нужно Сделать С 91-М Маршрутом.

[Magdol 32]

Ай какая трава забористая! И Тб 17 с 34 пускаем в путешествие по забитому Кутузовскому, и от Киевского до 4го Сетуньского автобусное сообщение на фиг не нужно. Ещё какие предложения будут?

Разве на Кутузе ещё нет выделенки??? ИМХО уже есть

От Киевского до 4 Сетуньского есть 791 и 91 там погоды не делает. Можно кстати 132 туда продлить а то не понятно где он вообще разворачивается

[Moskovitov]

Ай какая трава забористая! И Тб 17 с 34 пускаем в путешествие по забитому Кутузовскому, и от Киевского до 4го Сетуньского автобусное сообщение на фиг не нужно. Ещё какие предложения будут?

Разве на Кутузе ещё нет выделенки??? ИМХО уже есть

От Киевского до 4 Сетуньского есть 791 и 91 там погоды не делает. Можно кстати 132 туда продлить а то не понятно где он вообще разворачивается

Маршрут № 132 разворачивается на пересечении с Можайским валом и следует до Лужников-южных. Продление автобусного маршрута № 132 до 4-го Сетуньского проезда не планируется.

[Антикарг]

91 давно уже надо грохать с передачей всего выпуска на 205.

[Sprinter515CDI]

Разве на Кутузе ещё нет выделенки??? ИМХО уже есть

Нет ещё... На Можайке точно.

Можно кстати 132 туда продлить а то не понятно где он вообще разворачивается

132 разворачивается на Большой Дорогомиловской(товарищ Московит написал где конкретно). И на 4-м Сетуньском ему делать нечего.

 

91 давно уже надо грохать с передачей всего выпуска на 205.

Да ну нафиг... Укоротить бы его по Славбулю и нормуль. Разворачивать будем как и 157к.

 

когда закольцованные 17и 34 переведут на Ермолова

Нафиг их трогать? Нормально ездят оба маршрута, зачем их к Ермолова штатно продлять? Пробки на Кутузе их сразу убьют. Хватит и парковских рейсов.

 

А вот 818 на Киевском нафиг не нужен, завернуть его аки 867 на Курина и дело с концом.

Серёжа, зачем? Нормально ездит, никому не мешает... хоть и не ходит шибко часто, в отличие от дублирующих его Богданов ООО "Попутчик".

Тем более, что 867 приписан к 5-й колонне(и отмечается на Курина), а 818 к 3-й(и отмечается на Беловежской), но ты сам об этом в курсе.

[Magdol 32]

818-му и на Беловежской делать нечего

132 - если там... КАК оно там может развернуться? С применением заднего хода? вообще его даже не на Сетуньский надо а на Довженка вместо 205-го

[Moskovitov]

818-му и на Беловежской делать нечего

132 - если там... КАК оно там может развернуться? С применением заднего хода? вообще его даже не на Сетуньский надо а на Довженка вместо 205-го

Да что за бред?! - Как может автобус при следовании на маршруте развернуться задним ходом. Автобус едет передним ходом, развернувшись следует обратно на маршрут. Продление автобусного маршрута № 132 до улицы Довженко не планируется.

[Sprinter515CDI]

132 - если там... КАК оно там может развернуться? С применением заднего хода?

Да что за бред?! - Как может автобус при следовании на маршруте развернуться задним ходом.

Во-во, спокойно он там разворачивается, и без всяких там извращений с задним ходом. Так что реально бред пишем.

818-му и на Беловежской делать нечего

Люди, садящиеся на 818-й обоих перевозчиков у СБ, с тобой явно несогласны . А если тебе так угодно перевести 818-й МГТ на Курина(которая находится с другой стороны ж/д от СБ, но из обывателей об этом мало кто знает), то для этого надо чтоб Попутчик купил нормальный ПС для обслуживания 818-го и всего остального тоже(а не полудохлые Богданы и разваливающиеся на ходу Газели, которые едут на буксире в парк на улицу Зенитчиков практически постоянно), начал принимать проездные и льготы и наконец-то избавился от азиатов, но этого всего он никогда не сделает.

Да и не забывай про пробочки на Рублёвке. Во-первых, там иногда они бывают хлеще, чем даже на самой Можайке, а во-вторых, остановка "улица Клочкова" находится в пешеходной доступности от Кунцевской(и многие мои земляки-пользватели 339 об этом в курсе).

[Magdol 32]

103 и 781 точно у Еврейской задним ходом разворачиваются (видел сам, особенно 3-осники). Как туда ещё допускают сочленёнки не знаю

[Дмитрий Абушкин]

Да что за бред?! - Как может автобус при следовании на маршруте развернуться задним ходом. Автобус едет передним ходом, развернувшись следует обратно на маршрут.

Легко. Когда-то 98-е разворачивались на Хачатуряна у метро "Отрадное" с применением заднего хода. И это была не конечная.

[Александр З.]

103 и 781 точно у Еврейской задним ходом разворачиваются (видел сам, особенно 3-осники). Как туда ещё допускают сочленёнки не знаю

132 разворачивается прямо на Б. Дорогомиловской улице в месте, где двойная сплошная прерывается для поворота на Можайский вал. И вообще, постоянных ОБВ на маршруте нет уже лет 5.

[Moskovitov]

Видимо 91-й маршрут в последнее время не пользуется популярностью даже в часы пик. Сегодня около 6 часов вечера видел на Кутузовском проспекте два автобуса ЛиАЗ-5256.25, один из которых следовал в сторону Киевского вокзала - 08265 (автобус следовал совсем пустым без пассажиров и пропустил остановки "Улица Клочкова" и "Улица Алексея Свиридова"), другой следовал в сторону Матвеевского - 08293 (всего лишь 5 пассажиров находилось в салоне). Какие будут ещё предложения по 91-му маршруту, пожалуйста пишите в данную тему?!

[Феофилакт]

Ай какая трава забористая! И Тб 17 с 34 пускаем в путешествие по забитому Кутузовскому, и от Киевского до 4го Сетуньского автобусное сообщение на фиг не нужно. Ещё какие предложения будут?

Разве на Кутузе ещё нет выделенки??? ИМХО уже есть

И чо? Это повод существенно удлинять маршруты с немалым выпуском (на 34 и так 35 машин, чуть ли не самый выходоёмкий маршрут - сколько это продление при имеющихся интервалах слопает?), чтобы этот немалый выпуск возил воздух?

[Ulis]

Не понимаю, зачем 34 и 17 куда-то пускать?

Есть же 7 и 205. Не так много народу на них проезжает Киевский, кстати - обычно на нём и выходят.

 

Единственное, что приходит на ум по 91 - укоротить до Киевского (Матвеевское - Киевский). Хотя я бы ничего с ним не делал.

[Марри]

Мне лично не совсем понятно, а зачем вообще нужен А91. От Матвеевского до Кунцевской есть неплохой 236, до Славбуля - 77 и 641 (в двух видах), до Киевской - электричка, а от Киевской до Сетуньских проездов - 791. Убрать 91, сделать обычный график 791, отменить заезд Тб7 к вокзалу (проще пройти до ост. пл. Европы, чем выбираться из этого разворотника) - и все в порядке.

[Moskovitov]

91-й маршрут утратил свою популярность сразу же после открытия метро "Славянский бульвар", ведь раньше были времена, когда маршрут обслуживался ОБВшками. Теперь маршрут обслуживается БВшками, и что мы видим?! - пассажиров почти нет в салоне, вследствие чего 91-й маршрут становится "воздуховозом". Логичнее всего МГТ перед принятием конкретного решения по 91-му маршруту, сначала пустить автобусы с системой "АСМ-ПП" (счётчик учёта пассажиров в салоне), а потом принять конкретное решение, ибо на данный момент машин, следующих по данному маршруту очень мало, ходит редко, пассажиры пересаживаются на альтернативные автобусные маршруты, а ещё пробки на всем протяжении маршрута (особенно на Кутузовском пр-те и площади Киевского вокзала) усугубляет и без того огромные интервалы на 91-м маршруте.

[Sprinter515CDI]

91-й маршрут утратил свою популярность сразу же после открытия метро "Славянский бульвар", ведь раньше были времена, когда маршрут обслуживался ОБВшками. Теперь маршрут обслуживается БВшками, и что мы видим?! - пассажиров почти нет в салоне, вследствие чего 91-й маршрут становится "воздуховозом".

Зато 791 популярен. А 91 на 4-м Сетуньском лишь приятное дополнение, не более...

[Александр З.]

Теперь маршрут обслуживается БВшками, и что мы видим?! - пассажиров почти нет в салоне, вследствие чего 91-й маршрут становится "воздуховозом".

При этом в парке есть несколько маршрутов с явным недовыпуском. Из того, что могу с ходу назвать - №05 и все тот же 791.

[Марри]

При этом в парке есть несколько маршрутов с явным недовыпуском. Из того, что могу с ходу назвать - №05 и все тот же 791.

А также 111 и 688к (причём лучше не от Озёрной, а от ЮЗ - там тоже есть конечная).

[art_b]

А также 111 и 688к (причём лучше не от Озёрной, а от ЮЗ - там тоже есть конечная).

Лучше 688к, наверно, сделать срезку по Мичуринскому, а не загонять в пробки на ЮЗ.

[Марри]

Не загонять в пробки на ЮЗ, конечно, хорошо, вот только 688к обеспечивает, в том числе, и прямую связь между станциями метро ЮЗ и Кунцевской, да и на Аминьевское от ЮЗ поток немалый.

[Дмитрий Поспелов]

Ну так можно сделать экспрессный вариант 629м, где Мичуринский использовать вместо Б. Очаковской.

[Марри]

А зачем, собственно, нужен такой маршрут на Мичуре и Озёрной? Задача 688 - дуговая связь м. ЮЗ - Лобачевского - м. Кунцевская - Рублёвка - Крылатское. Вообще говоря, зачем его гоняют по Покрышкина и Никулинской - не понимаю. Разве что конечная на ЮЗ, возможно, перегружена, так 688 можно и в Крылатском отмечать, а 688к - на Гер. Курина...

[Moskovitov]

Сегодня вечером ехал на 91-м маршруте от Кутузовского проспекта в сторону Матвеевского. До остановки метро "Славянский бульвар" пассажиропоток был неплохим (около 30 пассажиров в салоне), а до улицы Артамонова в салоне было 17 пассажиров. Маршрут № 91 имеет так называемый "специфический пассажиропоток", т.е в один день пассажиров много, а в другой день наоборот.

[Александр З.]

Маршрут № 91 имеет так называемый "специфический пассажиропоток", т.е в один день пассажиров много, а в другой день наоборот.

Скорее поток зависит от того, сколько времени не было другого маршрута перед 91-м...

[Moskovitov]

Маршрут № 91 имеет так называемый "специфический пассажиропоток", т.е в один день пассажиров много, а в другой день наоборот.

Скорее поток зависит от того, сколько времени не было другого маршрута перед 91-м...

Скорее повышенный поток на 91-м маршруте возникает из-за того, что какой-то автобус (или какие-то автобусы), следующие по 91-му маршруту не пришли вовремя по объявленному уличному расписанию. К большому сожалению в последнее время на 91-м маршруте это не редкость. При мне вчера вечером его не было 50 минут. Он не пришел ни в 18:07, ни в 18:21, но прибыл на остановку Кутузовский проспект, 8 в 18:53 - к объявленному времени на остановке. Интересно, куда деваются остальные выходы?!

[Александр З.]

В пробках стоят, наверное.

Кстати, какой выпуск на 91 маршруте?

[MigVal124]

На 91 в будни 5 машин, в выходные 4

И расписание днем не тактовое, а хаотичное, интервал от 10 до 56 минут.

Хотя при круге в 111 - 116 минут его легко тактовым сделать, оставив на простой на к/ст 4-9 минут.

[Kreycer]

укоротить до Киевского, 791-й грохнуть

 

А смысл таких наворотов? Если укоротить 91 до Киевского, то получится такой же 791. А только ради сохранения номера 91, не имеет смысла так мудрить. К тому же народ уже привык и к 791.

 

С 95 и 995 так и сделали.

[Magdol 32]

Теперь маршрут обслуживается БВшками, и что мы видим?! - пассажиров почти нет в салоне, вследствие чего 91-й маршрут становится "воздуховозом".

При этом в парке есть несколько маршрутов с явным недовыпуском. Из того, что могу с ходу назвать - №05 и все тот же 791.

мдя... 05 это скотовоз редкостный (как и 015 на совпадающем с 05 участке). Ну если на 91 пасспоток мал зачем 5292? Пускайте ПАЗики!!! Вот 13АП на маршрут #186 со стабильным малым пасспотоком выпускает исключительно ПАЗики (хотя один раз видел 5292 ИМХО счётчик был) и все довольны

[Moskovitov]

Теперь маршрут обслуживается БВшками, и что мы видим?! - пассажиров почти нет в салоне, вследствие чего 91-й маршрут становится "воздуховозом".

При этом в парке есть несколько маршрутов с явным недовыпуском. Из того, что могу с ходу назвать - №05 и все тот же 791.

мдя... 05 это скотовоз редкостный (как и 015 на совпадающем с 05 участке). Ну если на 91 пасспоток мал зачем 5292? Пускайте ПАЗики!!! Вот 13АП на маршрут #186 со стабильным малым пасспотоком выпускает исключительно ПАЗики (хотя один раз видел 5292 ИМХО счётчик был) и все довольны

Откуда на 91-й маршрут поставить-то "ПАЗики", если у ФАТПа их нет совсем. ;) Вот если 91-й маршрут полностью перевести на Fiat Ducato, вот это будет другое дело.