Изменение Маршрутов Нот В Связи С Продлнием Бутовской Линии

[art_b]

А зачем БДД в центре густонаселенного жилого района дополнительно загружать, когда пустая станция на МКАДе? Вот и будут ее загружать.

То есть 737, 848 и 858 отменить?

 

В общем, чтоит успокоиться и признать, что станция почти бесполезна.

Ну да. Её просто вместо эваковыхода построили, а теперь пытаются придумать назначение.

[Путевой Объездчик]

Побыстрее бы 202 оскуднел бы тогда машин на 5. 3 на 57 и по 1 на 218к и 786, плиз.

 

 

Если даже и будут обдирать 202, то где гарантия, что это сделают с пользой? Запросто могут на очередной внутрирайонный воздуховоз забрать или на полувоздуховоз 906. Полу-, потому как до ближайшего метро (Аннино), конечно, популярностью пользоваться будет, кто-то поедет и до Пражской, Южной (особенно в выходные) и даже до Варшавской. А далее на метро уже намного быстрее и, главное, надёжнее.

[OlegSS]

 

А зачем БДД в центре густонаселенного жилого района дополнительно загружать, когда пустая станция на МКАДе? Вот и будут ее загружать.

 

вот это "загружать" уже проходили в 1995-м году при открытии Люблинки, потом пришлось восстанавливать маршруты

потому что люди ездят как им удобнее, а не как удобнее "загружальщикам"

[Марри]

При нормальной организации остановки у ЛП неплохо смотрелся бы маршрут от неё до Бирюлёва Западного с хорошей закруткой по району. Возможно, даже с заброской западного конца маршрута на Тёплый Стан, в 5мкр. СБ или же продлением в БЗ недавно укороченного 101, чтобы не привязываться к диспетчерской БЗ.

[OlegSS]

имхо такой маршрут лучше в центр Северного Бутово вводить, к БДД

да и конечную в Б-З можно нормально использовать, т.к. можно выезжать на МКАД по новой трассе

[Марри]

Ну, это ещё вопрос... Если МКАД на участке Варшавка - Куликовская не стоит, то до ЛП получится значительно быстрее добираться, чем до БДД (особенно обратно). Желающие уехать из БЗ на КРЛ оценят. А потом можно и в СБ через Куликовскую провести и на 5мкр. сделать отметку.

[Denis L.]

769 - добавить таки выход, блиннн

[Vados]

На 202 за неделю поток наоборот восстановился (в первый день открытия садились единицы, сейчас опять полный 5292), причём много садятся и выходят как раз на Карамзина, Паустовского и Грина. И это с реальным интервалом в 7 минут.

[halbonus]

По моим наблюдениям часть народа все таки вернулась на 165 как и я   (ура ура ура, а то я совсем испугался за него). Вот по крайней мере в хорошую погоду и когда пробок нет (смотрим какие нибудь яндекс карты и все будет ок) на нем быстрее чем от метро далеко идти. Покатались недельку в общем да и хватит. вот лично мне никакое метро никогда не заменит экспресс-пересадку на 37 и 642 автобусы. Про 202 вышеописанное тоже правда, едет приличное количество людей  ! 

 

А вообще логично что жителям Бартеневской улицы и прочих пользователей можно сделать тот же самый 165 маршрут до Лесопарковой, когда откроют обещанную развязку, (ну пока только мечты) быстрее будет чем до БДД.

[Pilot]

Сегодня попробовал в районе 9 вечера доехать с Южнобутовской до Ясенево. Ехал в ОБВ. Места почти все сидячие были заняты. Так что не стоит трогать ни 202 ни 165. Популярностью продолжают пользоваться!

 

А зачем БДД в центре густонаселенного жилого района дополнительно загружать, когда пустая станция на МКАДе? Вот и будут ее загружать.

То есть 737, 848 и 858 отменить?

В общем, чтоит успокоиться и признать, что станция почти бесполезна.

Ну да. Её просто вместо эваковыхода построили, а теперь пытаются придумать назначение.

 

 

Я как раз за то, что бы не за счет сложившихся микрорайонов, а уже новых застраиваемых жил. комплексов, типа Бутово-парк 3, Восточное Бутово и т.п., привязывать новые маршруты не к БДД или Аннино, а именно к Лесопарковой. Сложившиеся маршруты МГТ естественно трогать никак нельзя.

[Путевой Объездчик]

На 202 за неделю поток наоборот восстановился (в первый день открытия садились единицы, сейчас опять полный 5292), причём много садятся и выходят как раз на Карамзина, Паустовского и Грина. И это с реальным интервалом в 7 минут.

 

Вот уж действительно, чужие души - потёмки. Ну со 165 ещё можно понять, кому до метро всё равно ехать, быть может есть какой-то резон, и то при нормальном движении на МКАДе, но вот кому нужен идущий рядом с метро 202? Если только нужна не КРЛ, а южные м/р-ны Ясенева + пересадка на 37, 642, но их явно меньше, чем на полный автобус при 7-минутном интервале. Если нужна КРЛ, однозначно метро быстрее и надёжнее.

 

При нормальной организации остановки у ЛП неплохо смотрелся бы маршрут от неё до Бирюлёва Западного с хорошей закруткой по району. Возможно, даже с заброской западного конца маршрута на Тёплый Стан, в 5мкр. СБ или же продлением в БЗ недавно укороченного 101, чтобы не привязываться к диспетчерской БЗ.

 

А если продлить до ЛП 296? Оптимальная трасса по БЗ уже есть. Но, даже, если доделают нормальный подъезд к метро, как он (и любой другой) будет выбираться от ЛП на внешний МКАД? На данный момент это возможно только с сильно оттянутым разворотом у Зн. Садков, что популярности маршруту не придаст. Получается, нужно делать съезд с эстакады на внешнее кольцо, а съезд с внешнего на Поляны переносить западнее, только так.

[Марио]

 

А если продлить до ЛП 296? Оптимальная трасса по БЗ уже есть. Но, даже, если доделают нормальный подъезд к метро, как он (и любой другой) будет выбираться от ЛП на внешний МКАД? На данный момент это возможно только с сильно оттянутым разворотом у Зн. Садков, что популярности маршруту не придаст. Получается, нужно делать съезд с эстакады на внешнее кольцо, а съезд с внешнего на Поляны переносить западнее, только так.

 

 

 

296 нельзя никуда продлевать! Он и так ходит раз в 20-30 минут и забит в мясо! До ЛП нужен новый маршрут по трассе 770 - от БЗ до ТЭЦ-26 как 770, а потом на Подольских Курсантов и МКАД.

[Vados]

Вот уж действительно, чужие души - потёмки. Ну со 165 ещё можно понять, кому до метро всё равно ехать, быть может есть какой-то резон, и то при нормальном движении на МКАДе, но вот кому нужен идущий рядом с метро 202? Если только нужна не КРЛ, а южные м/р-ны Ясенева + пересадка на 37, 642, но их явно меньше, чем на полный автобус при 7-минутном интервале. Если нужна КРЛ, однозначно метро быстрее и надёжнее. 

 

Я вот не понимаю со своей стороны - мне надо из Южного Бутова на Тёплый Стан или Калужскую, перед домом останавливается 202 каждые 7 минут.

Список действий, если пользоваться новой пересадкой:

1. Сделать шаг в автобус 202

2. Выйти посередине маршрута, идти до станции лёгкого метро

3. Подняться по эскалатору, ждать поезда БЛЛМ пару минут

4. Стоять в вагоне перегон до БДД, затем сесть

5. Выйти из вагона на БП, подняться по лестнице наверх, спуститься по лестнице вниз, ждать поезда на Новоясеневской.

6. Сесть в вагон оранжевой ветки метро на Новоясеневской, доехать до Калужской

 

Список действий, если пользоваться 202:

1. Сделать шаг в автобус 202

2. Сесть в вагон оранжевой ветки метро на Ясенево, доехать до Калужской

 

Не слишком ли много действий, если уже сидишь в хорошем тёплом автобусе, и никуда не опаздываешь?

[Марио]

 

Я вот не понимаю со своей стороны - мне надо из Южного Бутова на Тёплый Стан или Калужскую, перед домом останавливается 202 каждые 7 минут.

Список действий, если пользоваться новой пересадкой:

1. Сделать шаг в автобус 202

2. Выйти посередине маршрута, идти до станции лёгкого метро

3. Подняться по эскалатору, ждать поезда БЛЛМ пару минут

4. Стоять в вагоне перегон до БДД, затем сесть

5. Выйти из вагона на БП, подняться по лестнице наверх, спуститься по лестнице вниз, ждать поезда на Новоясеневской.

6. Сесть в вагон оранжевой ветки метро на Новоясеневской, доехать до Калужской

 

Список действий, если пользоваться 202:

1. Сделать шаг в автобус 202

2. Сесть в вагон оранжевой ветки метро на Ясенево, доехать до Калужской

 

Не слишком ли много действий, если уже сидишь в хорошем тёплом автобусе, и никуда не опаздываешь?

 

 

Ну про 202 ты пропустил пункт выйти из автобуса, зайти в метро и спуститься на станцию Ясенево. И подождать поезд пару минут

[Pilot]

202 пользуется особой популярностью именно в районе Сев. и Южн. Бутова как межрайонник. На Южнобутовской ул. он вообще один из самых основных маршрутов, поскольку проходит по-центру больших микрорайонов Да и вообще - один из старейших и любимых маршрутов у местных жителей. Линия метро как мы понимаем проходит чуть поодаль от микрорайонов №4, 5  6 Южн. Бутова, а также от нового заселяемого микрорайона "Новое Бутово". Так что востребованность данного маршрута очевидна!

[Pilot]

Проехался на днях на 753 по новой трассе. В общем идея хорошая, а реализация - хуже некуда!

 

Кто такое расписание составлял, чтобы автобус от метро до Щербинки пилили со средней скоростью 30-40 км/час? Его даже успевает 737 догнать и обогнать. При том, что заезжает к ст. Бутово!

[MigVal124]

Из официальных расписаний от метро до метро:

737 - 59-71 мин

753 - 50-57 мин

858 - 47-58 мин

[Антикарг]

 

 

Список действий, если пользоваться 202: 1. Сделать шаг в автобус 202 2. Сесть в вагон оранжевой ветки метро на Ясенево, доехать до Калужской

Тогда уж: Выйти на Карамзина, 1 и пересесть в 642. Минимальное число телодвижений.

[Vados]

Самое интересное, что Яндекс-Метро показывает, что от Скобелевской до Ясенева ехать 20 минут (если это неправда, исправьте).

И, сенсация! 21 минута заложена в расписании 202 на это же расстояние - на Скобелевской он в 5:14, на Ясенево в 5:35.

Так что на метро быстрее всего на минуту, при этом куча лишних телодвижений! Спрашивается, зачем тогда нужно выходить из автобуса?

 

P.S. Мы как адекватные люди, сейчас говорим про внепробочное время. В час-пик действительно разумнее на метро, и я с этим никак не спорю.

[Полуниця]

 

 

Проехался на днях на 753 по новой трассе. В общем идея хорошая, а реализация - хуже некуда!

 

Идея нехорошая!

Сомневаюсь, что жителям Куликовской и Знаменских Садков сильно нужно в Брусавицк (а кому нужно - от м. "БДД" полно маршрутов:: благо, район небольшой, и до БДД практически от любой точки СБ можно дойти пешком).

[Антикарг]

 

 

что от Скобелевской до Ясенева ехать 20 минут (если это неправда, исправьте).

Сомневаюсь. Я от Новоясеневской до Нагатинской через БДД доехал чуть менее, чем за полчаса.

[Vados]

20 минут у Яндекса расшифровываются так:

Скобелевская - БДД 5 минут,

БДД - Лесопарковая 3 минут,

Лесопарковая - БП 5 минут,

пересадка на оранжевую + ожидание поезда 5 минут,

Новоясеневская - Ясенево 2 минут.

[Путевой Объездчик]

296 нельзя никуда продлевать! Он и так ходит раз в 20-30 минут и забит в мясо! До ЛП нужен новый маршрут по трассе 770 - от БЗ до ТЭЦ-26 как 770, а потом на Подольских Курсантов и МКАД.

 

Ну вообще-то, если верить расписанию, у него в час пик 3-5 мин интервал. С таким интервалом он до ЛП, конечно, не нужен. Если ему сделать интервал 8-10 мин с перераспределением выпуска между ним и 796 так, чтобы их суммарный интервал на общем участке не пострадал? На уч-ке Южная - Пражская он особо не загружен, а Бирюлёвцам ровным счётом пофиг на каком *96 ездить. Да, тут потребуется примерно 3 дополнительных выхода, но и на новый маршрут нужно не меньше.

[OlegSS]

Самое интересное, что Яндекс-Метро показывает, что от Скобелевской до Ясенева ехать 20 минут (если это неправда, исправьте).

И, сенсация! 21 минута заложена в расписании 202 на это же расстояние - на Скобелевской он в 5:14, на Ясенево в 5:35.

Так что на метро быстрее всего на минуту, при этом куча лишних телодвижений! Спрашивается, зачем тогда нужно выходить из автобуса?

 

P.S. Мы как адекватные люди, сейчас говорим про внепробочное время. В час-пик действительно разумнее на метро, и я с этим никак не спорю.

 

там на яндекс-метро действительно фигня какая-то, реально от Скобелевской до Ясенево минут 15 где-то

[Путевой Объездчик]

 

 

Вот уж действительно, чужие души - потёмки. Ну со 165 ещё можно понять, кому до метро всё равно ехать, быть может есть какой-то резон, и то при нормальном движении на МКАДе, но вот кому нужен идущий рядом с метро 202? Если только нужна не КРЛ, а южные м/р-ны Ясенева + пересадка на 37, 642, но их явно меньше, чем на полный автобус при 7-минутном интервале. Если нужна КРЛ, однозначно метро быстрее и надёжнее. 

Я вот не понимаю со своей стороны - мне надо из Южного Бутова на Тёплый Стан или Калужскую, перед домом останавливается 202 каждые 7 минут.

Список действий, если пользоваться новой пересадкой:

1. Сделать шаг в автобус 202

2. Выйти посередине маршрута, идти до станции лёгкого метро

3. Подняться по эскалатору, ждать поезда БЛЛМ пару минут

4. Стоять в вагоне перегон до БДД, затем сесть

5. Выйти из вагона на БП, подняться по лестнице наверх, спуститься по лестнице вниз, ждать поезда на Новоясеневской.

6. Сесть в вагон оранжевой ветки метро на Новоясеневской, доехать до Калужской

 

Список действий, если пользоваться 202:

1. Сделать шаг в автобус 202

2. Сесть в вагон оранжевой ветки метро на Ясенево, доехать до Калужской

 

Не слишком ли много действий, если уже сидишь в хорошем тёплом автобусе, и никуда не опаздываешь?

 

Если мы про интервал 7 минут, то речь о часе пик ведём, я правильно понял? Подавляющее большинство в это время вроде как не к тёще на блины едет, согласен? Кто-то, как всегда, опаздывает, но в основном люди просто торопятся.

А теперь перейдём к расчётам: не знаю, откуда у тебя один перегон до БДД , хотя там два и до СК, ведь БАУ - первая станция метро на маршруте. Так что имеет смысл сравнивать только это расстояние.

 

Если на метро, то:

2 мин - дойти до метро от автобуса

2 мин - подождать поезд

14 мин - БАУ - БП (по Яндексу, но о нём я ещё выскажусь )

2 мин - переход на НЯ

1 мин - подождать поезд

2 мин - НЯ - Ясенево

23 мин - итого.

 

Если на автобусе, то:

33 мин БАУ - Ясенево (именно такое время даёт сайт МГТ в р-не 8 утра)

2 мин - дойти до метро от автобуса

1 мин - подождать поезд.

36 мин - итого.

 

Итого, разница 13 минут, за это время уже, если верить Яндексу, между НЧ и Профой будешь.

НО! Это при нормальном движении на МКАДе, а там утром всякое бывает. И ещё один момент: 202 по Южнобутовской до Ясенево ходит один, до БАУ же 3-6 маршрутов, т. е. среднее время ожидания мин на 2-3 сокращается, приплюсуем его в разницу. Т. е. уже до Академической доехать можно.

По-моему, убедительно

 

Ну и о списке действий. Пообъективнее, конечно, надо быть, хоть это и мешает свою тз доказывать. Некрасиво так...

Во втором списке добавить:

2. Долго ехать на автобусе, возможно стоя

3. Выйти из автобуса, идти до станции метро Ясенево

4. Спуститься на платформу, ждать поезда 1 минуту. Для тех, кому это крайне важно - вероятность положить любимое место намного ниже, чем на НЯ!

5. Сесть в вагон оранжевой линии метро, доехать до Калужской

 

Т. е. на экономию по сути одного пункта тратим минимум 13-15 мин драгоценного утреннего времени!

 

Самое интересное, что Яндекс-Метро показывает, что от Скобелевской до Ясенева ехать 20 минут (если это неправда, исправьте).

 

Эту карту люди явно с ограниченными умственными возможностями рисуют. Попробуй по ней "доехать" от Бунинской до Медведкова!

Ну и, например, от Бунинской до К-гвардейской рисует через Каховскую (49 мин), а до Зябликова уже через Чеховскую-Тверскую и переход с К-гвардейской (1 час 24 мин). Пипец!

[Марио]

Проехался на днях на 753 по новой трассе. В общем идея хорошая, а реализация - хуже некуда!

 

Кто такое расписание составлял, чтобы автобус от метро до Щербинки пилили со средней скоростью 30-40 км/час? Его даже успевает 737 догнать и обогнать. При том, что заезжает к ст. Бутово!

 

Да, я тоже не так давно видел 753 по новой трассе с пассажирами. Признаю, что был неправ - убедился, что всё-таки через БДД трасса 753 лучше, чем было изначально. Всё равно до м. Ул. Скобелевская была слишком большая петля.

 

 

МКАД.

Ну вообще-то, если верить расписанию, у него в час пик 3-5 мин интервал. С таким интервалом он до ЛП, конечно, не нужен. Если ему сделать интервал 8-10 мин с перераспределением выпуска между ним и 796 так, чтобы их суммарный интервал на общем участке не пострадал? На уч-ке Южная - Пражская он особо не загружен, а Бирюлёвцам ровным счётом пофиг на каком *96 ездить. Да, тут потребуется примерно 3 дополнительных выхода, но и на новый маршрут нужно не меньше.

 

 

По факту, как минимум половина этих рейсов из расписания отсутствует, и выходов работает гораздо меньше, чем должно быть. Складывается впечатление, что 797 теперь ходит гораздо чаще, чем 296. Не так давно ждал на Южной 296 около 8 вечера полчаса, за это время прошли штук пять 797, два или три 708 и два 160. и только после этого приполз ЛиАЗ-5292 296. Причём на 296 и 796 вместо нормальных ОБВ постоянно катается всякая хрень.

 

Если продлить 296 до Лесопарковой, то это ещё больше увеличит интервалы на маршруте и увеличит шансы простаивания маршрута в пробке. Если что-то и продлевать из ныне существующего, то 770, на котором пассажиропоток значительно меньше, чем на остальных маршрутах  в районе. 

[Vados]

Если мы про интервал 7 минут, то речь о часе пик ведём, я правильно понял? Подавляющее большинство в это время вроде как не к тёще на блины едет, согласен? Кто-то, как всегда, опаздывает, но в основном люди просто торопятся.

Если я куда-то опаздываю, я никогда не поеду на автобусе, а выберу метро -- это здравый смысл. Я говорю не про час-пик, когда пробки, многие начинают работу в 11-12 дня или во вторую смену к четырём вечера, студенты ездят к третьей паре или на вечерние занятия. У многих из них есть эти 15 минут - бутовцам даже не надо переучиваться - они как раньше выходили на улицу с запасом на 202, так и теперь. 

 

Ну и о списке действий. Пообъективнее, конечно, надо быть, хоть это и мешает свою тз доказывать. Некрасиво так...

на экономию по сути одного пункта тратим минимум 13-15 мин драгоценного утреннего времени!

Пересадка на БП - это вовсе не один пункт. Давай по-другому сравним действия (исправляй, если не так)

 

Оказаться на оранжевой ветке, если ты уже сидишь в 202, можно двумя путями.

 

Мы остаёмся в 202 до конечной:

1.выходим из автобуса и спускаемся на платформу Ясенево,

2.ждём поезда (на Ясенево до сих пор легко можно сесть, мы говорим про внепик)

 

Мы выходим из 202 на БАУ/Скобелевской:

1.выходим из автобуса, поднимаемся на платформу Лёгкого метро

2.ждём поезда

--------------------------

Это два абсолютно идентичных момента, согласись? Теперь смотрим за лишними телодвижениями во втором случае:

 

3.едем на поезде БЛЛМ, при этом часть пути, 5 минут до Старокачаловской - гарантированно стоя

4.поднимаемся по лестнице, спускаемся по лестнице на платформу Новоясеневской

5.второй раз ждём поезда

 

Три лишних пункта.

Если ты стоишь в автобусе, каждая минута на счету, на табло +30 в салоне, намечается пробка - да, лучше спуститься в метро пораньше.

Если у тебя в 202 было сидячее место, если у тебя есть дополнительные 15 минут, если там нормально работает кондиционер/отопление, есть ли смысл дёргаться?

[OlegSS]

сейчас померил

Скобелевская 10:48

Ясенево 11:02

Нов. Черемушки 11:13

 

ну какой автобус, вы о чем?

если только действительно те самые первые рейсы в 5-6 утра, когда бутовская линия еще не работает

[Антикарг]

Суммарный интервал бутовских автобусов на Карамзина-Паустовского, всё равно вырос. Я как раз получилось, что уснул в 72-м тролле, и уехал на Карамзина. Тут как тут оказался 262-й, так забился на Карамзина и Паустовского почти в мясо. Дело было около полудня.

[Vados]

ну какой автобус, вы о чем?

Краткая история вопроса: я, и ещё несколько человек, написали тут, что на 202 и 165 народ вернулся, и по-прежнему заполняет автобусы.

После этого Путевой объездчик написал, что не понимает, кто может пользоваться 202:

Вот уж действительно, чужие души - потёмки. Ну со 165 ещё можно понять, кому до метро всё равно ехать, быть может есть какой-то резон, и то при нормальном движении на МКАДе, но вот кому нужен идущий рядом с метро 202?

После этих слов я начал объяснять, кто сейчас пользуется 202 (не почему кто-то должен пользоваться, а уже сейчас ездит, не слушая ваши возражения).

Почему вы все отрицаете тот факт, что кто-то по-прежнему пользуется 202, чтобы добраться до/от оранжевой ветки? И этих "кто-то" набирается человек 20 на рейс минимум (с учётом сменяемости в салоне на всём протяжении маршрута - и все 100). Маршрут по-прежнему не воздуховоз, и как бы кому-то не хотелось, некоторые люди по-прежнему выбирают наземный транспорт.