Оставшиеся И280... Не Пора Ли Подсчитывать?

[Шматов Иван]

1. фотобус

2. в декабре ездил на 01399 и 11400

[JR1994]

Я так примерно прикинул. Живых 6 435-х и 6 московитов, это максимум. Это примерно. По базе живыми числится больше,но есть те кто под забором. А скорее всего их меньше 12-ти.

[Андрюха77rus]

 

 

2. в декабре ездил на 01399 и 11400

Мне 435 уже давным давно не попадались.

 

 

 

Я так примерно прикинул. Живых 6 435-х и 6 московитов, это максимум.

мне кажется и того меньше будет.

[Шматов Иван]

Да уж скорее меньше

В декабре 01399 ехал по 753 в январе видел на 826

ехал по 65 на 11400

Московит 14123 ехал и видел на 720.

Про остальные не знаю

[Андрюха77rus]

 

 

Да уж скорее меньше В декабре 01399 ехал по 753 в январе видел на 826 ехал по 65 на 11400 Московит 14123 ехал и видел на 720. Про остальные не знаю

Эти уже тоже скорее всего в самое ближайшее время под нож пустят..

[Шматов Иван]

Да понятно, лет через 15-20 и синих Мерсов тоже не будет которые сейчас поступают, всему своё время...

[abr]

А сколько И-280 ездят из Люблизона в Садовод. И где у них парк?

[М.Михаил]

В тему или нет , не знаю, но есть вопросы что это за модификация и использовались ли (хотя бы в единичных экземплярах) на территории СНГ?

[Корзухин А.]

А сколько И-280 ездят из Люблизона в Садовод. И где у них парк?

См. http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=20&did=7574 и

http://fotobus.msk.ru/photo/1283542/

[Шматов Иван]

Сегодня проехал на 03121 по 605.

Выглядит хорошо. С печкой, с информатором и без вони.

[Андрюха77rus]

 

 

Сегодня проехал на 03121 по 605. Выглядит хорошо. С печкой, с информатором и без вони.

Тоже с неделю назад его у Бабушкинской видел вечером.

[Милостивый Государь]

А живые 435-е с механикой ещё остались ?

 

 

 

И где у них парк?

 

 

На Салтыковской улице в одном из домов №8, возле "Территории Фистинга".

[JR1994]

С механикой нету.Последний в 7 парке был вроде.
А так в принципе остались не вонючие крокодилы,самые самые,при хозяевах.Которые своим состоянием со всеми 6212 могут конкурировать.Хотя у многих и гофра на глушителях в негодность пришла и тарахтят как динозавры,но зато ездят. Но московиты водители как-то меньше любят,уж не знаю почему,может из-за их моторов...

[Rino]

Один Московит и один 435, оба из 7парка стоят в 18 парке 

[Шматов Иван]

По-моему без механики

[Андрюха77rus]

 

 

Один Московит и один 435, оба из 7парка стоят в 18 парке Прикрепленные миниатюры

в свое время в 18АП 415 и 435 достаточно много водилось))

[Димон С.]

 

 

Но московиты водители как-то меньше любят,уж не знаю почему,может из-за их моторов...

А в чем разница?

[Rino]

 

Один Московит и один 435, оба из 7парка стоят в 18 парке Прикрепленные миниатюры

в свое время в 18АП 415 и 435 достаточно много водилось))

 

Те что на фотке вроде живые, правда уже с год не шевеляться, а так там где-то по соседству есть отбегавший свое труп 435го.

[Андрюха77rus]

Те что на фотке вроде живые, правда уже с год не шевеляться

А чего им шевелиться то? постоят пока удобный момент для списания не настатет и на разделку отправят))

 

 

а так там где-то по соседству есть отбегавший свое труп 435го.

в 18АП 435-х В1 коллонее порядка 23 шт, во 2 колонне 8 шт, и в 3-й 10 шт. и ничего от них уже не осталось.

Вообще конечно Икары эти довольно проблемные были, нареканий к эксплуатации имели они не мало.

Изменено 20 января, 2015 пользователем Андрюха77rus

[Милостивый Государь]

 

 

Вообще конечно Икары эти довольно проблемные были, нареканий к эксплуатации имели они не мало.

 

Да что вы, например, какие ?

[Андрюха77rus]

 

 

Да что вы, например, какие ?

415 и 435.

[Шматов Иван]

 

Да что вы, например, какие ?

415 и 435.

 

Смешно. Он наверно спрашивает какие нарекания, а не какие икарусы

[Андрюха77rus]

 

 

Смешно. Он наверно спрашивает какие нарекания, а не какие икарусы

А я видимо вопрос не так понял)

А по нареканиям мне мой друг рассказывал когда в АП пришел работать его как раз на 415 посадили, так он мне говорил, что с ремонтной зоны на нем не вылезал, то одно полетит то другое накроется у масло текло постоянно, с коробкой проблемы были, шумы в колесах и еще целый букет разных "болезней") И когда его на ЛиАЗ пересадили он чуть ли не прыгал от такой радости.

[Шматов Иван]

Смотря сколько лет машине было...

Сесть за 15 летний икарус и свежий мерс - одно и то же

[Андрюха77rus]

 

 

Смотря сколько лет машине было... Сесть за 15 летний икарус и свежий мерс - одно и то же

Не помню я сколько этому Икару было лет.. но был он где-то среднего возраста..

[JR1994]

 

А в чем разница?Но московиты водители как-то меньше любят,уж не знаю почему,может из-за их моторов...

 

Ну у крокодила рядная раба вроде,а у московита камминс должен стоять рядный.Коробки тоже вроде разные,у московита те модели,что на лиазах стоят.

По салону,у московита у которого окна от 5256/6212,форточки удобнее,а вот перегородка наоборот говно,у 435 перегородка лучше.

Уж какие бы у них недостатки не были,но едут они очень мягко

[Милостивый Государь]

 

 

А по нареканиям мне мой друг рассказывал когда в АП пришел работать его как раз на 415 посадили

 

А он на одном 415-м работал, или хотя бы на трёх-четырёх ?

 

 

 

Уж какие бы у них недостатки не были,но едут они очень мягко

 

Конечно, какая там была подвеска ! Это не ЛиАЗ, где не едешь, а скачешь, как на табуретке.

Ещё у 415-х Икарусов стояли таймеры на котёл, т.е. не нужно, как на ЛиАЗе, в сильные морозы приходить раньше на полчаса, чтобы прогреть машину (если котёл на новёхоньком ЛиАЗе ещё соизволит включиться).

В Икарусе удобнейшее сиденье, а это весьма важно, когда ты проводишь в нём по 12 часов в сутки. Отличный обзор, позволяющий водителю не сгибаться, как Клара Захаровна, чем известен ЛиАЗ 5256.

На некоторых (три бортовых точно могу назвать) 415-х даже к моменту списания оставались родные патрубки ! Это вам не новые 5292, протекающие в небольшой ещё мороз даже с дополнительными хомутами.

Плюс много приятных и малозаметных, пока не познакомишься поближе с ЛиАЗом, мелочей.

 

Единственный массовый косяк 415-х - это тросы. Попасть в нужную передачу на некоторых машинах было просто нереально - порой в какую попал, на той и едешь.

Да, и разгон. 415-й круче 5292.22.

У 415-го Икаруса колёса были бОльшего радиуса, чем у ЛиАЗа, благодаря чему он очень долго мог идти накатом = привет хорошая экономия соляры.

Большинство судит их на момент последних лет эксплуатации, помня ухандоханные Мосгортрансом машины, но это неправильно.

[Андрюха77rus]

 

 

А он на одном 415-м работал, или хотя бы на трёх-четырёх ?

Он на одном откатал еще потом на 435 непродолжительное время работал после чего снова на БВ перешел. от 435 отзывы у него были такие же..как и о 415.

 

 

Отличный обзор, позволяющий водителю не сгибаться, как Клара Захаровна, чем известен ЛиАЗ 5256.

Мне лично 5256 нравиться.. я когда на нем обучался  по мне в кабине все довольно удобно расположено никакого дискомфорта не испытал.

[Милостивый Государь]

 

 

Он на одном откатал еще потом на 435 непродолжительное время работал после чего снова на БВ перешел. от 435 отзывы у него были такие же..как и о 415.

 

Ок.

 

 

 

Мне лично 5256 нравиться.. я когда на нем обучался по мне в кабине все довольно удобно расположено никакого дискомфорта не испытал.

 

Ну и прекрасно.

Дворники удобно было включать, к примеру ?

[JR1994]

Ну,на самом деле по правде говоря в крокодилообразных за рулем и впрямь удобнее. В 280 по сравнению с 435 вообще как на табуретке. На 5256 дворники неудобно включать. Да и вообще когда консоль с кнопками слева под окном(как на новых 5292 и 6213) это вообще неудобно.
Но вот крокодилообразные на механике-это конечно тоже. Рычаг кпп мало того что стоит как на камазе,ходит по плоскости вверх/вниз,так и не дастаточной длины,поэтому все высокорослые,кто ездил на 415/435 все сутулятся потом еще месяца три по привычке.На автоматном вообще все шикарно. Троса те же...
С механикой они конечно чуднее,тот же пневмопривод педали сцепления,там тоже чтоб трогаться нормально,это еще потренероваться и пренаровиться надо. Да и вообще к педалям с пневмоприводом привыкать надо. Но зато впуливает,лучше 5292. Причем 5292 до 70-80 разгончется и все, а крокодил дальше шпарит. 5256-й едет 90 а крокодил его как стоячего обходит. На механике в этом плане можно пожиганить, автоматные более дохлые какие-то, на нем уже так не по шалишь.
Надо тоже объективно различать.А то публика 415/435-х в основном делится на два типа:
1-ненавидят его потому что "он хлам" и вообще убитый нафиг
2-просто тупо какие-то непонятные фанаты,которым они начали нравиться как только их все списали.
Но в общемто крокодилы рельно надежные,просто не всем машинам повезло.