Поезд Следует До Станции Жулебино

[Varanas]

 

 

или проговорили все раньше чем двери открыли, что сплошь и рядом )

В этом случае ни один из вариантов не поможет, увы.

[BeetleJuice]

Ну как, удалось переубедить?)

[Зеркало]

неа... пусть уж тогда по умолчанию будет КГ, а по объявлению - АА, потому что до КГ ходит больше )

[BeetleJuice]

Зеркало, тогда, следуя твоей логике, надо на всех линиях объявлять до какой станции следует поезд.

Ты считаешь это правильным?

[Зеркало]

вот с этого места не понял логику...

[Фыва Цукен]

 

 

пусть уж тогда по умолчанию будет КГ, а по объявлению - АА, потому что до КГ ходит больше

 

а все знают, до какой станции ходит больше? или хотя бы большинство - знает?

 

а то ведь сядет человек в поезд до красногвардейской, и будет думать, что доедет на нём до алма-атинской...

[Зеркало]

 

 

а то ведь сядет человек в поезд до красногвардейской, и будет думать, что доедет на нём до алма-атинской...

даже если так, то он при этом ваще ничего не потеряет )

[Фыва Цукен]

 

 

он при этом ваще ничего не потеряет

 

это как сказать... лично я не люблю пересаживаться на следующий поезд на конечной предыдущего поезда. предпочитаю выйти на остановку раньше, чтобы без толпы...

[Зеркало]

да на КГ уже никакой толпы, а до АА больше 15 человек в вагоне не ездит )

[Фыва Цукен]

 

 

да на КГ уже никакой толпы, а до АА больше 15 человек в вагоне не ездит

 

а мало ли чего. ну и вообще - у неподготовленного человека необходимость выхода из поезда на той станции, до которой он ехать не собирался, скорей всего, вызовет отрицательные эмоции. и нафиг оно надо?

[BeetleJuice]

 

 

вот с этого места не понял логику...

 

ТКЛ: поезд следует до Выхино/Жублебино, в другую сторону: до Окрябрьского поля/Планерной

ЗЛ: поезд следует до Алматинской/Красногвардейской/Варшавской, в другую сторону: до Сокол/Речной вокзал

СЛ: поезд следует до Комсомольская/Сокольники/Подбелка, в другую сторону: до Спортивная/Юго-Западная

АПЛ: поезд следует до Моложедная/Строгино/Пятницкое шоссе в другую сторону: до Партизанская/Щелковская

...

ну и т. д.

 

Смысл понятен?

 

Если на ЗЛ и ТКЛ такое есть в одну сторону, значит такое же надо делать и в другую сторону, и не только на ЗЛ и ТКЛ, но и на остальных линиях.

Выходит так по твоей логике?

[Путевой Объездчик]

 

а мало ли чего. ну и вообще - у неподготовленного человека необходимость выхода из поезда на той станции, до которой он ехать не собирался, скорей всего, вызовет отрицательные эмоции. и нафиг оно надо?

А проблема-то выеденного яйца не стоит. Отрицательные эмоции может вызвать любой поезд/автобус, двигающийся по чуждому данному индивиду маршруту. И что теперь делать? Есть только 2 места, где это существенно - Киевская и Каширская, но там голосовые объявы дублируются визуально. Если есть хоть немного ума - не туда не уедешь. А во всех остальных случаях, услышав на след станции, что поезд до нужной станции не идёт, никто не мешает на любой станции выйти и дождаться следующего, платить второй раз, как в автобусе за это не придётся. В чём проблема-то, что столько хороводов вокруг неё водить???

[New-Express]

На головном участке ФЛ, кстати, объявления в поезде не помешали бы для всех поездов независимо от маршрута следования, желательно разными голосами (мужским и женским) для каждой ветки. Потому что для неподготовленного человека совершенно неочевидно, куда пойдёт поезд по умолчанию. Сейчас на станциях и в вагонах объявляют только Международную, а оба направления есть только на табло.

[Klessk]

 

 

неа... пусть уж тогда по умолчанию будет КГ, а по объявлению - АА, потому что до КГ ходит больше )

 

Хм. По умолчанию для большинства пассажиров поезд по линии метро следует до последней станции на этой линии. Не до какой-то там промежуточной, а до последней. А если что-то там бубнят в микрофон, то поезд идет как-то не так и проще свалить из него.

[Зеркало]

 

 

Если на ЗЛ и ТКЛ такое есть в одну сторону, значит такое же надо делать и в другую сторону, и не только на ЗЛ и ТКЛ, но и на остальных линиях. Выходит так по твоей логике?

неа

только на тех, где укороты штатные, а не технические (типа Университета, ВДНХ и всех загонок в депо)

 

 

А если что-то там бубнят в микрофон, то поезд идет как-то не так и проще свалить из него.

дык в случае с ГЗЛ получается что "не так" как раз до АА, ибо их значительно меньше... или вся рота идет не в ногу? )

[Klessk]

 

 

дык в случае с ГЗЛ получается что "не так" как раз до АА, ибо их значительно меньше... или вся рота идет не в ногу? )

 

Вся рота по всем линия идет в ногу, а ГЗЛ внезапно выбивается из общего состояния.

[Varanas]

 

 

На головном участке ФЛ, кстати, объявления в поезде не помешали бы для всех поездов независимо от маршрута следования,

Вот, кстати, да. Там где выбор направления действительно критичен для всех, они на объявления почему-то скупятся. А там, где большинству пофиг - талдычат на каждой остановке.

[Зеркало]

кстати интересно... а почему АА не прицепили к гораздо менее загруженной Люблинке? съезд вполне позволяет

[Фыва Цукен]

 

 

А проблема-то выеденного яйца не стоит.

 

не спорю. но что - вам автоинформатора, что ли, жалко?

 

 

 

столько хороводов вокруг неё водить???

 

сколько - "столько"?

 

нет, я не спорю - проблемы, по сути, и нету совсем. ожидаемый вред минимален. но всё же - почему его не избежать? это же ничего не стоит.

 

 

 

объявления в поезде не помешали бы для всех поездов независимо от маршрута следования

 

это, кстати, да.

[Dmitri]

объявления в поезде не помешали бы для всех поездов независимо от маршрута следования

 

Не нужно этого аудиомусора. Поезд до конечной - это нормально, талдычить об этом не надо.

[Фыва Цукен]

 

 

Не нужно этого аудиомусора. Поезд до конечной

 

так конечных-то две.

[Зеркало]

 

 

так конечных-то две.

очень прикольно было когда одна была Марьино, а другая Марьина Роща )))))

[Dmitri]

 

 

так конечных-то две

 

Ну так поезд известно к какой конечной направляется . Если мы едем по ГЗЛ на юг, мы не можем приехать на "РВ".

[Фыва Цукен]

 

 

Если мы едем по ГЗЛ на юг, мы не можем приехать на "РВ"

 

речь в том сообщении шла о филёвке. и вот там можно приехать на кунцевскую, а можно и на международную.

[art_b]

кстати интересно... а почему АА не прицепили к гораздо менее загруженной Люблинке? съезд вполне позволяет

Съезд не позволяет. http://trackmap.ru/img/trackmap.gif

 

 

 

речь в том сообщении шла о филёвке. и вот там можно приехать на кунцевскую, а можно и на международную.

Там, да, стоит объявлять (но только при движении от АлСада до Киевской, а то могут сделать так, чтобы дальше талдычить и даже в обратную сторону). На других линиях - нет!

[Фыва Цукен]

 

 

только при движении от АлСада до Киевской

 

тоже согласен.

[Зеркало]

 

 

Съезд не позволяет. http://trackmap.ru/img/trackmap.gif

фигасе... я не думал даже что он противошерстный )

 

 

Если мы едем по ГЗЛ на юг, мы не можем приехать на "РВ".

судя по объявлениям в поезде, иногда все-таки можем )))))

[Dmitri]

 

 

речь в том сообщении шла о филёвке. и вот там можно приехать на кунцевскую, а можно и на международную

"Международную" объявляют, по умолчанию "Кунцевская".

[Фыва Цукен]

 

 

"Международную" объявляют, по умолчанию "Кунцевская".

 

а вот об этом не все знают. потому желательно объявлять обе (на участке алсад-киевская).

[New-Express]

 

 

кстати интересно... а почему АА не прицепили к гораздо менее загруженной Люблинке? съезд вполне позволяет

Это ж сколько маневровой работы придётся выполнять, особенно при движении из центра... И потом, насколько мне известно, манёвры с пассажирами, равно как и движение по ССВ с пассажирами в московском метро запрещены.

 

 

 

Не нужно этого аудиомусора. Поезд до конечной - это нормально, талдычить об этом не надо.

Вы Филёвскую линию хорошо себе представляете?

Поезд из центра может идти на любую из двух ветвей: на Кунцевскую и на Международную. Именно поэтому нужны объявления (понятно, что только на участке от Ал. сада до Киевской), но объявляют только следование на Международную.

 

 

 

"Международную" объявляют, по умолчанию "Кунцевская".

Однако нигде не сказано, куда по умолчанию.