Поезд Следует До Станции Жулебино

[Georg]

Постоянно во всех поездах слышу это объявление. Что за нововведение такое странное? Зачем объявлять что поезд следует до той станции, до которой он идёт по умолчанию?

Попадалось пару раз такое и на ЗЛ, что поезд следует до станции Алма-Атинская.

[Касым]

Георг, видишь ли, поезда не все идут до конечных на карте, есть обороты. Два до выхино один до жулебино, два до красногвардейской потом до алмаатинской...

[Georg]

 

 

Георг, видишь ли, поезда не все идут до конечных на карте, есть обороты. Два до выхино один до жулебино, два до красногвардейской потом до алмаатинской...

 

Понятно, что не все, но всё же не в такой пропорции. Точно не знаю, но поезда до Краснухи и Выхино значительно реже попадаются, чем до конечных. И логичнее было бы объявлять только в тех поездах, которые раньше оборачиваются, как это всегда делалось.

[Remr]

Понятно, что не все, но всё же не в такой пропорции. Точно не знаю, но поезда до Краснухи и Выхино значительно реже попадаются, чем до конечных. И логичнее было бы объявлять только в тех поездах, которые раньше оборачиваются, как это всегда делалось.

А в том то и дело, что до Краснухи намного больще поездов едет.

[Moskovitov]

Постоянно во всех поездах слышу это объявление. Что за нововведение такое странное? Зачем объявлять что поезд следует до той станции, до которой он идёт по умолчанию?

Попадалось пару раз такое и на ЗЛ, что поезд следует до станции Алма-Атинская.

На ТКЛ часть поездов следуют до Выхино, чтобы поскорее обернуть состав, ибо на Выхино в часы-пик творится порой страшное столпотворение. Что касается ЗЛ, то там не все поезда идут до Алма-Атинской не только в часы-пик, ну а также всегда по причине отсутствия полноценных оборотных тупиков на Алма-Атинской (Алма-Атинская принимает поезда по принципу Крылатской (до 2008 г.), Международной и Александровского сада).

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Постоянно во всех поездах слышу это объявление. Что за нововведение такое странное? Зачем объявлять что поезд следует до той станции, до которой он идёт по умолчанию?

 

Вполне возможно, что уже заранее сделали записи до Котельников, когда Жулебино перестанет быть конечной, но останется пунктом оборота.

[Mazzy]

 

 

На ТКЛ часть поездов следуют до Выхино, чтобы поскорее обернуть состав, ибо на Выхино в часы-пик творится порой страшное столпотворение.

НЯЗ, оборотник в Жулебино не может обеспечить нужную парность.

По Выхино оборачивается то ли треть, то ли четверть поездов. 

[Maryak]

 

На ТКЛ часть поездов следуют до Выхино, чтобы поскорее обернуть состав, ибо на Выхино в часы-пик творится порой страшное столпотворение.

НЯЗ, оборотник в Жулебино не может обеспечить нужную парность.

По Выхино оборачивается то ли треть, то ли четверть поездов. 

 

Вот именно поэтому что на ГЗЛ, что на ТКЛ объявляется, до куда едет поезд в любом случае.

[art_b]

Имхо, надо объявлять, если поезд следует не до конечной. В противном случае народ только путается. Сегодня ехал по ЗЛ, объявляли, что до АА (хотя зона в выходные 1:1), так некоторые подходили к схеме и искали, где эта самая Алма-Атинская находится

[Зеркало]

Точно не знаю, но поезда до Краснухи и Выхино значительно реже попадаются, чем до конечных.

до Выхино в пик - через один, вне пик по-моему нет вообще за исключением депошных заездов/выездов... до КГ в пик два из трех, в остальное время вроде бы через один... но бывают случаи когда чтобы доехать до АА и по 4 штуки пропускаешь с учетом Варшавки... (

 

интересно останется ли пиковый оборот в Выхино после пуска Котельников... хотелось бы хотя бы треть, если нельзя половину...

[BeetleJuice]

 

 

хотелось бы хотя бы треть, если нельзя половину...

 

Да на каждой линии людям так бы хотелось, начиная где то с 15 минуты следования поезда от кольцевой линии.

Потому что всем хочется ехать сидя, по человечески. А не в скотостойле по 30-40 минут.

15 минут еще можно потерпеть - больше уже тяжело.

[New-Express]

Георг, видишь ли, поезда не все идут до конечных на карте, есть обороты. Два до выхино один до жулебино, два до красногвардейской потом до алмаатинской...

 

На ТКЛ часть поездов следуют до Выхино, чтобы поскорее обернуть состав, ибо на Выхино в часы-пик творится порой страшное столпотворение. Что касается ЗЛ, то там не все поезда идут до Алма-Атинской не только в часы-пик, ну а также всегда по причине отсутствия полноценных оборотных тупиков на Алма-Атинской (Алма-Атинская принимает поезда по принципу Крылатской (до 2008 г.), Международной и Александровского сада).

 

Если кто не заметил, то вопрос был не в зонном обороте как таковом, а зачем особо объявлять о том, что поезд следует до конца.

 

Вот именно поэтому что на ГЗЛ, что на ТКЛ объявляется, до куда едет поезд в любом случае.

 

На всех остальных линиях поезда-до-конечной не объявляются, хотя зонный оборот и (или) заходы в депо есть много где.

[Varanas]

Ну в общем да, во всем нужно единство стиля.

Если на большинстве линий принята система: "объявляются только укороченные маршруты", то и здесь нужно делать также.

[Зеркало]

 

 

Да на каждой линии людям так бы хотелось, начиная где то с 15 минуты следования поезда от кольцевой линии.

тут дело не в хотелках, а вообще в возможности уехать... Выхино - уникальная станция про сбросу пассажиропотока с ЖД + автобусов, и ТПУ в Котельниках только усугубит, т.к. пересосет в себя еще и Кузьминский пригород и часть Люблинского

[art_b]

 

 

пересосет в себя еще и Кузьминский пригород

Один хрен, ведь Кузьминки это та же ТКЛ.

 

часть Люблинского

На Люблино есть большое количество пригорода?

[Аккорд1970]

Есть те же Котельники, от которых многие едут до Люблино. а с открытием ст. Котельники возможно перейдут на ТКЛ. Ну и продолжающаяся стройка в ЛюЛях сделает своё чёрное дело.

[abr]

Люля и Марусино нужно в максимальной степени переводить на Новокосино

[New-Express]

 

 

На Люблино есть большое количество пригорода?

Большого нет, есть маршруты в г. Дзержинский и г. Котельники, для которых метро Котельники может стать удобнее, чем Люблино.

[abr]

Тем не менее полагаю, что часть пригорода до Люблино или Братиславской останется. Типа Некрасовка - МЕГА Белая Дача - м Братиславская.

[Зеркало]

 

 

Один хрен, ведь Кузьминки это та же ТКЛ.

только щас оно влезает ПОСЛЕ Выхино, а потом будет ДО... почувствуйте разницу )

 

 

Большого нет, есть маршруты в г. Дзержинский и г. Котельники, для которых метро Котельники может стать удобнее, чем Люблино.

в Дзержинке кстати 305 уже давно стал самым частоходящим и при этом заметно больше остальных заполняемым в пик... но это пока нет Котельников )

 

 

Тем не менее полагаю, что часть пригорода до Люблино или Братиславской останется.

безусловно... кому надо в южный сектор Москвы, Люблино удобный вариант... но их не так много

[Марри]

Кончайте флудить!

Повторяю вопрос топикстартера: зачем объявлять, что поезд следует до станции Жулебино, если эта станция - конечная? На других ветках объявления идут, только если поезд следует не до конечной.

[Касым]

На ткл этим объявлениям грошь цена. Вчера ехал от щуки в центр. До кузмоста объявляли, что до жулебино, а на китайгороде состав поехал до выхино. И всё это говорил не машинист, а автоинформатор.

[Зеркало]

Повторяю вопрос топикстартера: зачем объявлять, что поезд следует до станции Жулебино, если эта станция - конечная? На других ветках объявления идут, только если поезд следует не до конечной.

давай попробуем от противного: а что плохого в том что объявляют?

[Varanas]

 

 

давай попробуем от противного: а что плохого в том что объявляют?

Сбой условных сигналов.

Например, в обратную сторону той же линии если я перед входом в вагон (а перед входом в вагон объявления внутри вагона вообще слышно плохо) слышу "по.... ... дует до... ...ции... " то мне не надо вслушиваться в то, до чего именно он там следует, уже понятно, что опять, зараза, до Октябрьского поля.

Очевидно, что в сторону Жулебино это уже не работает.

[Зеркало]

да так вслушиваться надо много где: Чкаловская или Печатники, Строгино или Молодежная, Комсомольская или Сокольники, Варшавская или КГ или ваще Орехово, а может и до Автозаводской остались... ) почти везде, короче )

[Varanas]

 

 

да так вслушиваться надо много где

Теоретически - да, бывают варианты, но в большинстве случаев вторые варианты укорота сравнительно редки. Да и эта разница важна только для тех, кто попадает на промежуток между этими вариантами, например точно "Строгино или Молодежная" надо вслушиваться только тем, кто едет до Строгино и Крылатского.

Кроме того, при этом сохраняется принцип "объявление = укорот", следствием чего является удобный для большинства принцип "нет объявления - не надо и вслушиваться".

И вообще единообразие и сохранение традиций обозначений надо ценить - они позволяет принимать решения на подсознательном уровне, не загружая лишний раз мозг.

[BeetleJuice]

 

 

И вообще единообразие и сохранение традиций обозначений надо ценить

Это все к сожалению "высшие материи" и местную публику переубедить не смогут)))

[Зеркало]

 

 

Это все к сожалению "высшие материи" и местную публику переубедить не смогут)))

вот меня точно не переубедишь... ибо подхожу к поезду, который уже въехал на станцию, и как болван должен спрашивать у пассажиров внутри - КГ или АА? и хорошо если кто-то ответит... и так, заметьте, примерно через раз (

[Varanas]

 

 

подхожу к поезду, который уже въехал на станцию, и как болван должен спрашивать у пассажиров внутри - КГ или АА?

Если там молчок - значит АА. Если внутри что-то пробубнили - значит скорее всего КГ.

Если пробубнили и половина осталась на платформе - значит точно Варшавская

 

А если все варианты объявлять, то будет только хуже, потому что с платформы вообще объявления внутри разобрать трудно, особенно когда с другой стороны поезд шумит, а сам факт наличия объявления уже ни о чем говорить не будет.

[Зеркало]

 

 

Если там молчок - значит АА.

или проговорили все раньше чем двери открыли, что сплошь и рядом )