Pемонт Трамвайных Путей

[Корзухин А.]

Так приятно тебе гадости делать...

Опоздал на 10 лет . Я из Сокольников переехал.

[Дмитрий Касаткин]

Больше похоже на то. Трамваям там действительно никто не мешал, а вот к некоторым объектам теперь подъезжать замучаешься. Ну и из-за попадания в эту ловушку машин ущерб движению явно больше.

 

А просто на Большой Ширяевской проезжая часть отсутствовала в принципе. Там не предусмотрено движение колёсного транспорта. То что там кто-то куда-то ездил на машинах - было просто недоразумением, которое сейчас устранили. А так, ни к одному из объектов подъезд не отрезан, а на отсутствии плиты сэкономлена куча миллионов.

 

 

 

Это понятно, что у нас любая жучка, дорвавшаяся до самого низшего уровня власти, только и видит своей целью гадить соотечественникам. Потому что может, власть же. И не важно, что по уровню эта власть соответствует паспортистке из засранного ДЕЗа, ведь она тоже себя мнит великой.

 

Аминь. Лучше уж так, чем как ты...

Изменено 23 декабря, 2016 пользователем Дмитрий Касаткин

[Корзухин А.]

Это понятно, что у нас любая жучка, дорвавшаяся до самого низшего уровня власти, только и видит своей целью гадить соотечественникам.

Потому что может, власть же. И не важно, что по уровню эта власть соответствует паспортистке из засранного ДЕЗа, ведь она тоже себя мнит великой.

Это больше похоже на прогрессирующую некомпетентность "деятелей от транспорта".

С одной стороны, они без пинка ничего не делают, с другой - лучше бы вообще ничего не делали, результаты налицо.

 

А просто на Большой Ширяевской проезжая часть отсутствовала в принципе. Там не предусмотрено движение колёсного транспорта.

Все эти годы мужики-то и не знали .

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Все эти годы мужики-то и не знали .

 

Ну значит не знали.

[Корзухин А.]

Ну значит не знали.

Я про твоих коллег, если чё.

[Georg]

 

 

А просто на Большой Ширяевской проезжая часть отсутствовала в принципе. Там не предусмотрено движение колёсного транспорта. То что там кто-то куда-то ездил на машинах - было просто недоразумением, которое сейчас устранили.

 

А знаками это обозначить было никак? Официально сейчас по ним вполне можно там ездить, а вот реально... Гадость делается уже не автомобилистам, а пассажирам трамваев таким образом.

 

 

А просто на Большой Ширяевской проезжая часть отсутствовала в принципе. Там не предусмотрено движение колёсного транспорта.

 

Опять же, яндекс с тобой не согласен. Он и сейчас там маршрут прокладывает. Ничто вообще нигде не сообщает о том, что оно там не предусмотрено.

[Chek]

 

 

Гадость делается уже не автомобилистам, а пассажирам трамваев таким образом.

Да через неделю привыкнут и научатся там не ездить.

 

Вообще это правильно. Трамвайные пути - для трамвая. И нечего по ним на машинах ездить. А то так можно дойти до того, что и ЖБ-плитами пути РЖД закладывать. А что? Днём поезда почти 2 часа не ходят.

[Georg]

 

 

Да через неделю привыкнут и научатся там не ездить.   Вообще это правильно. Трамвайные пути - для трамвая. И нечего по ним на машинах ездить. А то так можно дойти до того, что и ЖБ-плитами пути РЖД закладывать. А что? Днём поезда почти 2 часа не ходят.

 

А читать полностью мои сообщения, не?

У меня претензия не что там машинам запретили ездить, а то что про это нигде ничего нет. 

Или, что, ты считаешь "через неделю привыкнут" нормальным ответом на претензию про отсутствие знаков? Тогда это полный финиш, процесс твоего очиновничевания завершися полным успехом .

А так, ну да, 95% привыкнут, а 5% которые туда эпизодически или впервые заезжают, все равно будут там при таком подходе встревать и ставить движение раком.

[Дмитрий Касаткин]

А знаками это обозначить было никак?

 

Как. Но тут вопрос уже к ЦОДД, который за организацию движения и знаки в городе отвечает. Как запрещать пути обосабливать, так они тут как тут, а прямые свои обязанности выполнять обычно не торопятся. А Мосгортранс знаки ставить не имеет права.

 

 

Опять же, яндекс с тобой не согласен. Он и сейчас там маршрут прокладывает.

 

Яндекс вообще много всего незаконного предлагает.

Изменено 23 декабря, 2016 пользователем Дмитрий Касаткин

[Корзухин А.]

Вообще это правильно. Трамвайные пути - для трамвая. И нечего по ним на машинах ездить.

Маленькая, но важная ремарка - обособленные трамвайные пути и в тех местах, где имеется альтернативный проезд для автотранспорта.

В данном конкретном случае - это просто дурь некомпетентных исполнителей.

[897]

А так, ни к одному из объектов подъезд не отрезан, а на отсутствии плиты сэкономлена куча миллионов.

 

 

Теперь на простоях вагонов их и потратите.

 

Аминь. Лучше уж так, чем как ты...

Да я не жалуюсь, прекрасно себя чувствую, спасибо, что беспокоишься.

 

 

Все эти годы мужики-то и не знали .

Ну значит не знали.

Куда им до вас, великих. Изменено 23 декабря, 2016 пользователем 897

[Georg]

 

 

А Мосгортранс знаки ставить не имеет права.

 

А таблички "о препятствии" не Мосгортранс разве ставит, а тоже ЦОДД? Можно же, хотя бы, их было поставить.

[abr]

 

Теперь на простоях вагонов их и потратите.

 

 

Их по суду вытрясут с тех, кто имел неосторожность туда заехать и застрять. А заодно еще электроэнергию сэкономят.

[897]

 

А Мосгортранс знаки ставить не имеет права.

А таблички "о препятствии" не Мосгортранс разве ставит, а тоже ЦОДД? Можно же, хотя бы, их было поставить.

А зачем? Сами привыкнут скоро.

[Корзухин А.]

Их по суду вытрясут с тех, кто имел неосторожность туда заехать и застрять.

И много у МГТ успехов в данном начинании?

[897]

 

 

 

Теперь на простоях вагонов их и потратите.

 

 

Их по суду вытрясут с тех, кто имел неосторожность туда заехать и застрять. А заодно еще электроэнергию сэкономят.

И много вытрясли юристы МГТ на окладе? Не для отчёта в СМИ, а реально.

 

И кстати, на каком основании? Знаков нет, рельсы в снегу.

[BeetleJuice]

 

 

В данном конкретном случае - это просто дурь некомпетентных исполнителей.

 

Что? Опять с тобой не посоветывались?))

[Корзухин А.]

Что? Опять с тобой не посоветывались?))

Не, просто исполнительное дурачьё.

[Александр Петров]

 

 

Маленькая, но важная ремарка - обособленные трамвайные пути и в тех местах, где имеется альтернативный проезд для автотранспорта.

 

Есть там альтернативный проезд - через Б.Тихоновскую, например.

Надо просто знать местность.

По путям там еще недавно в большом кол-ве ездили таксисты-азиаты.

Бывшие нелегальные бомбилы.

 

А сейчас -да, регулярно там застревают на путях различные залётные горе-водители.

Во вторник вечером примерно с 19 до 20.30 там было парализовано движение трамваев.

Конечно, необходимы запрещающие знаки.

Трамвайные пути - для трамваев !

И это касается не только лесных и обособленных участков.

[Корзухин А.]

Есть там альтернативный проезд - через Б.Тихоновскую, например.

Надо просто знать местность.

Вопрос в другом - кому мешали десять машин в час на трамвайных путях, по которым те же десять трамваев в час проезжают?

Это не то место, где пробки мешали движению.

 

Трамвайные пути - для трамваев !

И это касается не только лесных и обособленных участков.

Во всём надо руководствоваться здравым смыслом, где-то -да, а где-то - нет, в зависимости от дорожной обстановки и имеющихся дорожных связок.

А у нынешних недоучек из Депвела и МГТ он отсутствует напрочь. Главное - "план по валу".

[Дмитрий Касаткин]

Вопрос в другом - кому мешали десять машин в час на трамвайных путях, по которым те же десять трамваев в час проезжают? Это не то место, где пробки мешали движению.

 

Объективно, пробки там конечно трамваю не мешали, но вот юз осенью был страшнейший, а это вопрос безопасности движения. На открытых путях юз гораздо меньше. Для трамвая вообще лучше когда на путях нет никакого покрытия. Особенно в лесопарковых зонах.

Ну и да, пара аварий с автотранспортом и трамваями в прошлом году на Большой Ширяевской имели место. Причём оба раза машины въезжали в зад вагону, "подскользнувшись" на рельсах. И оба раза это были какие-то левые таксисты. Так что в любом случае для безопасности движения сейчас стало лучше.

Так что вот тебе и здравый смысл. Без шуток.

Изменено 23 декабря, 2016 пользователем Дмитрий Касаткин

[Корзухин А.]

Так что вот тебе и здравый смысл. Без шуток.

Аргумент принят. Но и на любой другой узкой совмещёнке риска не меньше. Возьми Галушкина, Нагатинскую, Судостроительную, к примеру.

Трамвай не в вакууме существует.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Но и на любой другой узкой совмещёнке риска не меньше. Возьми Галушкина, Нагатинскую, Судостроительную, к примеру. Трамвай не в вакууме существует.

 

Я не спорю. Но где есть возможность безболезненно для движения снять покрытие, лучше это делать. Понятно, что на Судостроительной это никто делать не будет.

[Александр Петров]

На Миллионной это надо сделать !

Пусть автомобили ездят по 3-й Богатырской.

А на Миллионной выходя из трамвая, его надо обходить сзади,

а не так как учили в 1-м классе школы.

Что у Храма, что на остановке Богородское, примерно 50% водителей

не ждут когда  закончится высадка-посадка в трамвай и при отстутствии

встречного объезжают стоящий трамвай по встречному пути.

А ведь это потенциальные убийцы и к сожалению их никак не наказывают,

ведь камер в этих местах нет.

[Корзухин А.]

А на Миллионной выходя из трамвая, его надо обходить сзади,

а не так как учили в 1-м классе школы.

А в нынешних книжках для детей (вчера ребенку читал) учат вообще не обходить транспорт ни спереди, ни сзади, пока он не отъедет. И в этом есть разумное звено.

[Georg]

 

 

но вот юз осенью был страшнейший, а это вопрос безопасности движения. На открытых путях юз гораздо меньше. Для трамвая вообще лучше когда на путях нет никакого покрытия. Особенно в лесопарковых зонах.

 

 

А как юз НА рельсах может зависеть от того что МЕЖДУ рельсов?

[PavelV]

не ждут когда  закончится высадка-посадка в трамвай и при отстутствии

встречного объезжают стоящий трамвай по встречному пути.

А ведь это потенциальные убийцы и к сожалению их никак не наказывают,

ведь камер в этих местах нет.

 

Нраица!

Собянина - в Ханты-Мансийск, Хуснуллина - в Казань, Ликсутова - в Эстонию !

 

В эфире "В гостях у сказки"

[Georg]

 

 

Что у Храма, что на остановке Богородское, примерно 50% водителей не ждут когда закончится высадка-посадка в трамвай и при отстутствии встречного объезжают стоящий трамвай по встречному пути.

 

Объективно говоря, турникеты в трамваях издевательство не только над пассажирами, но и над автомобилистами, которые вынуждены ждать, когда огромная толпа запихается вся через единственную дверь в вагон. Поэтому я не могу морально осуждать тех автомобилистов, которые остановились перед посадкой в трамвай, а потом, не дожидаясь её окончания, аккуратно объезжают толпу. Ну или даже если по встречным путям трамвай нужно объехать, если это делать аккуратно очень, то ничего страшного. Всё потому что турникеты - зло!

[Володя13401]

 

 

как юз НА рельсах может зависеть от того что МЕЖДУ рельсов?

Легко. Даже если никто не проедет по самим рельсам листья и прочая грязь под действием силы тяжести и прочего ветра упадут с головок рельсов, а если плиты, то грязь и листья никуда не денутся.

[Александр Петров]

@Georg,

 

Я согласен, что турникеты зло. Но они по крайней мере не угрожают жизни людей.

А объезд трамвая по встречным путям, причём медленно и аккуратно никто не объезжает, все резко срываются с места,

это сравнимо с террористическим актом.

И таких водителей нужно пожизненно лишать прав. Это лучше, чем они кого-то лишат жизни или покалечат.