С Проездным В Маршрутку!

[неспящий пассажир]

 

 

Я помнится специально у нас в Кожухово экспериментировал по теме. И на светофоре во втором ряду просил открыть, и на одну остановку садился. Ни разу никто и слова не сказал.

Хм. Я в своё время попросил на светофоре остановить или чуть ближе к перекрестку в правом ряду платные маршрутки - пару раз согласились, пару раз нет(когда народу много). Да в принципе и правильно, что не согласились, если у каждого столба сажать, то трамвай начнет обгонять

 

 

 

Останавливаться вне остановок

хм. Стоя возят, но вне остановки .. разве что на заре фиатизации один водила, да и то не вне остановки, а не на своей.

[Проверяющий]

Нет, останавливаться и сажать вне остановок, в местах где это не запрещено ПДД (как и у классических бобиков). А вот стоя возить на фиатах нельзя.

[897]

Нет, останавливаться и сажать вне остановок, в местах где это не запрещено ПДД (как и у классических бобиков).

Какой позор. И это указание подписали те же люди, которые усиленно "поднимают транспорт с колен"?

[Коренной Москвич]

 

хм. Стоя возят, но вне остановки .. разве что на заре фиатизации один водила, да и то не вне остановки, а не на своей.

 

Вы мало на Фиатах ездили. Зависит от парка. Сколько я ездил на фиатах 12 и 15 АП, никогда водилы стоя не возили и вне остановок не высаживали.

 

Нет, останавливаться и сажать вне остановок, в местах где это не запрещено ПДД (как и у классических бобиков). 

А вот теперь расшифруйте, что значит "где не запрещено ПДД"?

[897]

 

А вот теперь расшифруйте, что значит "где не запрещено ПДД"?

 

 

В любом месте, кроме тех мест, где это запрещено действующими ПДД.

[неспящий пассажир]

 

 

Нет, останавливаться и сажать вне остановок, в местах где это не запрещено ПДД (как и у классических бобиков). А вот стоя возить на фиатах нельзя.

Ну вот и я говорю, что стоя иногда и не все возили, но вне остановки-ни-ни, хотя разрешенные места есть, да народ как-то особо и не просил. Да, как правило, "остановка по требованию" у маршруток как раз в тех самых запрещенных местах: на светофоре, за перекрестком, а там где разрешено до официальной остановки идти недалеко.

[897]

 

Да, как правило, "остановка по требованию" у маршруток как раз в тех самых запрещенных местах: на светофоре, за перекрестком, а там где разрешено до официальной остановки идти недалеко.

 

Далеко не факт. Взять любое шоссе: остановки редки, а между ними куча мест притяжения, где можно вполне законно остановиться.

Соотношение где-то "50 / 50". И опять же "за перекрестком" можно и проехать 5 метров.

[Проверяющий]

 

Нет, останавливаться и сажать вне остановок, в местах где это не запрещено ПДД (как и у классических бобиков). А вот стоя возить на фиатах нельзя.

Ну вот и я говорю, что стоя иногда и не все возили, но вне остановки-ни-ни

Потому что в парках вспоминают про этот регламент только когда надо рапорт за проезд фиатом остановки снять, а когда надо водителя обуть, они про него резко забывают, говоря водителю что он же автобус.

[Юрий А]

На дверях 718м и 732м красуется объявление о том, что с 1 марта лафа закончится, проезд будет только за наличку по 30р.

[Maryak]

Да, на 213м уже вовсе все убрали. Вот сам сегодня только узнал. Очень жаль. А что далее будет?

[BeetleJuice]

Далее должны либо маршрутки закрыть, либо троллейбусы с выпуском на 213м больших автобусов.

ИМХО.

[Юрий А]

Из чего это следует?

[BeetleJuice]

Ну вроде как принят курс на ликвидацию дублей.

По данным реестра договор на 213м в прошлом году еще закончился, а этот маршрут, как и 369м есть ничто иное как туподубль троллейбуса.

 

Северо-запад города уже обилечивают новыми договорами. Презентация тут мелькала, что например 691 маршрут отберут у МГТ и выставят на конкурс с увеличением выпуска БВ (почему-то БВ, вроде сейчас этот маршрут ОБВ должен обслуживаться) и ликвидацией дублирующей маршрутки 691м.

Тут должно что-то аналогичное случиться, когда руки у ДТ до этого района дотянутся.

 

Кстати, в этом же реестре нашел это чудо:

456м, 8-й мкр.Митино - ст.м."Аэровокзал" - Белорусский вокзал, ООО "ПОПУТЧИК".

Это уже ходит, или это старый призрак?

[Юрий А]

213м в конце года изменили, он теперь идёт с Достоевской на Новослободскую через МИИТ, так что из числа туподублей его можно вычеркнуть.

 

456м ходит в старом виде, причем судя по сегодняшним наблюдениям на Динамо, не такой уж он и призрак.

 

На счет аналогичного, то я так понял, что туподубли будут либо выпиливаться, либо, если МГТ маршрут не нужен, то разыгрываться на конкурсе. Не туподубли будут просто переводиться в социал, где-то с увеличением вместимости, а где-то и нет. Есть сильные подозрения, что Автолайн потому 213м с 119м и объединил, чтобы маршруты не убрали по причине туподубля.

[BeetleJuice]

Возможно ты прав.

Тогда только 369м под нож пойдет.

Что касается нынешней трассы 213м, то неужели город будет готов платить за маршрут, по которому у него уже и так ходят им оплаченные троллейбусы и трамваи?

Тупо-для-подстраховки электротранспорта? Или потому что МГТ не может обеспечить увеличение выпуска на троллейбусах, а трамваи на совмещенке заставить ходить более-менее стабильно?

[Юрий А]

Скорее потому, что уважаемые люди не хотят терять рынок. А у АЛ, как известно, процент туподублей в общей массе маршрутов и так зашкаливает. Хотя конкретно 213м могли бы и спрямить через Трифоновскую, всё более осмысленно было бы.

[М.Михаил]

456м ходит в старом виде, причем судя по сегодняшним наблюдениям на Динамо, не такой уж он и призрак.

 

Юр, я в тех местах 4-5 раз в неделю, 456 стабильно раз в 15 минут, после 19 на МАДИ залезть туда проблематично. По пути в центр не ездил