БЧ и сообщение с Россией

[Касым]

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

я к тому, что по пензе можно было бы перецеп к нему делать. в сторону саратова он стыкуется вполне неплохо, по пензе перестой меньше трёх часов. обратно хуже, 8 часов, но тоже можно бы...

духота духоты.... я задыхаюсь ))))

[Фыва Цукен]

хм.

[Касым]

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

хм.

я имею в виду, что это всё решается гораздо проще, чем вы пытаетесь придумать...

[Фыва Цукен]

что - это всё?

[Касым]

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

что - это всё?

Да, когда нечем дышать - это всё....

[Фыва Цукен]

мда.

[Касым]

Только что, Фыва Цукен сказал:

мда.

да не стыкуется там в разумных переделах, если ехать дальше... )))))

[Фыва Цукен]

что не стыкуется, и куда дальше?

[Касым]

Только что, Фыва Цукен сказал:

что не стыкуется, и куда дальше?

Ответь на этот вопрос сам...

[Фыва Цукен]

гм.

[Касым]

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

гм.

мы про какой вопрос вообще говорили?

[Фыва Цукен]

про перецепку минской группы к мурманск-саратов. если его не отменяют.

 

если отменяют, то тему можно закрыть.

[Anton Kamanov]

В сообщении с Белоруссией с 27 декабря 2024 года по 9 января 2025 года будут курсировать дополнительные пассажирские поезда из Москвы и С-Петербурга.

С Белорусского вокзала столицы будут отправляться следующие составы:

• №235 Москва - Брест отправлением 6 января в 14:04, прибытием на конечный пункт на следующий день в 04:15;
• №237 Москва - Брест отправлением 6 и 8 января в 11:17, прибытием на конечный пункт на следующий день в 06:07;
• №295 Москва - Брест отправлением 28, 29 декабря, 2, 3, 5, 6, 8 января в 23:10, прибытием на конечный пункт на следующий день в 14:25;
• №235 Москва - Минск отправлением 7 января в 14:05, прибытием на конечный пункт в 01:35;
• №237 Москва - Минск отправлением 7, 9 января в 11:17, прибытием на конечный пункт в этот же день в 23:35;
• №239 Москва - Полоцк отправлением с 26 декабря по 13 января ежедневно в 23:55, прибытием на конечный пункт на следующий день в 10:38.

В обратном направлении поезда будут курсировать по следующему расписанию:

• №236 Брест - Москва отправлением из Бреста 5 и 7 января в 13:17, прибытием в столицу в 05:54;
• №296 Брест - Москва отправлением из Бреста 29, 30 декабря, 3, 4, 5, 6, 7 января в 18:40, прибытием в столицу в 11:14;
• №208 Минск - Москва отправлением из Минска 6 января в 16:59, прибытием в столицу в 05:27;
• №236 Минск - Москва отправлением из Минска 8 января в 18:20, прибытием в столицу в 05:54;
• №238 Минск - Москва отправлением из Минска 6, 8 января в 06:03, прибытием в столицу в 16:59;
• №239 Полоцк - Москва отправлением из Полоцка с 25 декабря по 12 января ежедневно в 18:30, прибытием в столицу в 05:44;

 

Из Северной столицы в сообщении с Минском будут курсировать поезда №49/50 и №249/250. Поезд №249/250 С-Петербург - Минск будет следовать с Витебского вокзала 28, 30 декабря, 2 января в 20:45 и прибывать на конечный пункт на следующий день в 11:08. В обратном направлении поезд будет отправляться из Минска 29 декабря, 1, 3 января в 20:05 и прибывать в С-Петербург в 10:05.

Поезд №49/50 будет курсировать по тому же в расписанию, но в другие даты: из С-Петербурга 29 декабря, 1, 3, 5, 6, 7, 8, 9 января, из Минска 28, 30 декабря, 2, 4, 5, 6, 7, 8 января.

 

источник

[ТГМ4А-0963]

https://mintrans.admin-smolensk.ru/news/sostoyalos-soveschanie-po-voprosu-razvitiya-zheleznodorozhnogo-soobscheniya-mezhdu-smolenskom-bryanskom-i-gorodami-respubliki-belarus/




 

Пилотный - это они хотят взять за основу экспресс Брянск - Смоленск часика эдак на 2 пораньше и повести этот РА2 на Витебск? Про электрификацию - без комментариев, а вот почему из Брянска нужно вдруг "прокладывать" маршрут ещё и в Оршу, а не в Гомель - непонятно.

[Паштет]

Не проще сделать согласованные поезда Брянск-Смоленск и Смоленск -Витебск/Орша? 

[Krendel79]

1 час назад, Паштет сказал:

Не проще сделать согласованные поезда Брянск-Смоленск и Смоленск -Витебск/Орша? 

 

Они не могут до сих пор прямой из Витебска в Смоленск то сделать... 

[Паштет]

 

Цитата

Санкциям вопреки: Stadler заключает с Беларусью крупный контракт на поставку поездов

Компания Stadler подписывает с Белорусской железной дорогой (БЖД) крупный контракт на изготовление и поставку 30 электропоездов и 35 дизель-поездов.

tochka.by
 

Для меня очень неожиданная новость. Во-первых, по всем поползновениям, просматривалась сборка ЭП3Д силами белорусских производств для замены ЭР9*. Да, для БЧ шаг назад, но составы пора менять. Во-вторых, раз начали обращать внимание на российских производителей, то для ТМХ была возможность за счет их рынка, выйти к нам с полунизкопольным ПС, да и ради дизель-поездов, может быть сильнее позаморочились, ведь хороший рынок сбыта. Но тут Штадлер прям подсуетился в последнюю минуту перед экспо PROдвижение, где все могло случится. 

 

 

Изменено 14 часов назад пользователем Паштет

[igla]

4 часа назад, Паштет сказал:

Для меня очень неожиданная новость.

Для меня - тоже. буквально две недели назад ребятки отставили очередной городской штадлер и заменили его на ЭР9Т. Теперь городских электричек осталось аж целый  один состав.

[Паштет]

3 часа назад, igla сказал:

и заменили его на ЭР9Т.

Их интересно откуда берут? У них по идее явный дефицит ПС должен быть в связи с электрофикацией до Гомеля. 

[igla]

1 час назад, Паштет сказал:

Их интересно откуда берут? У них по идее явный дефицит ПС должен быть в связи с электрофикацией до Гомеля. 

Электрификация до Гомеля забрала аж целых две ЭР9Т, до Калинковичей - ещё две. А взяли их из Минска: там во время ковида очень здорово покоцали пригородное движение, а после него "забыли" вернуть обратно. Теперь у них избыток эрок.

[metrofanat]

2 часа назад, igla сказал:

Теперь у них избыток эрок.

Неужели сколько их привезли почти сорок лет назад - столько же и сейчас, ничего не выбыло по возрасту?

[Касым]

4 минуты назад, metrofanat сказал:

Неужели сколько их привезли почти сорок лет назад - столько же и сейчас, ничего не выбыло по возрасту?

Судя по РГ да. Я ездил ЭРками БЧ в январе и мае, по внешнему и внутреннему виду состояние близкое к идеальному.

[igla]

12 минут назад, metrofanat сказал:

Неужели сколько их привезли почти сорок лет назад - столько же и сейчас, ничего не выбыло по возрасту?

Не-а. И следили хорошо, и составность уменьшили с 10 до 6 - 8 вагонов, то есть, горелые вагоны  можно было безболезненно утилизировать. Это у нас работягам в цеху текучки даже в 90-е платили столько, что не могли нанять, а белорусы быстро просекли чё почём.