Эскалаторы со старыми ступеньками

[abr]

Вот возник у меня вопрос. На Краснопресненской, где по идее капитальный ремонт эскалаторов уже должен был произойти. На эскалаторах стоят ступеньки старого типа. Где еще во время капремонта не поменяли тип ступенек. И какая последняя по времени постройки станция, где функционируют старые ступеньки? (У них шаг нарезки больше и соответственно легче застревает каблук-шпилька)

 

ЗЫ Кстати в бункере Сталина на Таганке многие лестницы выполнены из эскалаторных ступенек.

[Путевой Объездчик]

Вот возник у меня вопрос. На Краснопресненской, где по идее капитальный ремонт эскалаторов уже должен был произойти. На эскалаторах стоят ступеньки старого типа. Где еще во время капремонта не поменяли тип ступенек. И какая последняя по времени постройки станция, где функционируют старые ступеньки? (У них шаг нарезки больше и соответственно легче застревает каблук-шпилька)

 

Ну некоторые дамочки и в новые шпильки засаживать умудрялись, слышал как-то жалобы.

[Krendel79]

@abr, Серьезная конечно проблема... Но надеюсь не личная...@abr,?

 

Кстати вспоминаю что в старом п/с наземного транспорта тоже был пол в который шпильки бы только бы в путь уходили. Но тогда советские женщины предпочитали в основном другую обувь.

[Марри]

По мне так если человек ищет себе проблем, то он их найдёт, независимо от пола. Шпильки иначе как поиск проблем воспринимать не могу.

[Varanas]

 

 

На Краснопресненской, где по идее капитальный ремонт эскалаторов уже должен был произойти.

А он не произошел (очевидно имеется ввиду замена, потому что при обычном капремонте ступени остаются теми же). Большинство станций Кольцевой еще не замененные.

 

 

 

И какая последняя по времени постройки станция, где функционируют старые ступеньки?

Думаю что Тверская - 1979 года.

А первые ЭТ с новыми ступеньками поставили в конце 1979 на Калининской линии, среди них был печально известный эскалатор Авиамоторной.

[abr]

@abr, Серьезная конечно проблема... Но надеюсь не личная...@abr,?

 

Кстати вспоминаю что в старом п/с наземного транспорта тоже был пол в который шпильки бы только бы в путь уходили. Но тогда советские женщины предпочитали в основном другую обувь.

Кстати вспомнил экскурсионную поездку на старом трамвае, где тоже был подобный рифленый пол с весьма нехилым шагом. Не помню точно каким, к наверное в половину толщины моей ноги. Тогда я подумал о его функциональности - не будут намокать валенки. А теперь подумал о женском каблуке нормальной толщины - они имели куда большую возможности в нм застрять.

[Ulis]

По мне так если человек ищет себе проблем, то он их найдёт, независимо от пола. Шпильки иначе как поиск проблем воспринимать не могу.

Оффтоп, конечно, но пусть будет.

Столешников переулок в своё время делали "улицей модниц" - с бутиками и прочими соответствующими штучками. Заодно, дабы облагородить пространство, "под старину" сделали булыжную мостовую. В пространство между камнями шпильки уходили запросто. Сейчас дорогу выложили широкой плиткой, шпилькам вязнуть негде, а тогда модницы ходили по узеньким желобкам для дождевых стоков.

[igla]

Думаю что Тверская - 1979 года.

А первые ЭТ с новыми ступеньками поставили в конце 1979 на Калининской линии, среди них был печально известный эскалатор Авиамоторной.

На той же Тверской в переходе на Пушкинскую стоят ЭТ-5 с металлическими ступеньками (видимо, в ближайшем будущем им тоже светит замена). А до неё их ставили на севере КРЛ (последний такой эскалатор сейчас заменяют на Ботаническом Саду).