Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано
4 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

почему? зачем для смены вообще платформа?

ну видимо имеется в виду что негоже на полчаса поезд на главном пути оставлять

Опубликовано
5 минут назад, Фыва Цукен сказал:

почему? зачем для смены вообще платформа?

Платформа для электричек и тупичок находятся у самой северной горловины станции, длина платформы - 10 вагонов. если у тебя длинный поезд под электровозом, следующий в сторону Дна, остановится возле неё, то хвост состава будет ещё на перегоне Чолово - Оредеж торчать 

  • Like 1
Опубликовано

Можно, но у тебя, пока ты меняешь локомотив,  будет перекрыт перегон, поэтому, такая смена наверняка запрещена местными инструкциями

  • Like 1
Опубликовано
2 часа назад, igla сказал:

Считалось, что не для того электрифицировали, чтобы коптить контактный провод. 

 

Контактному проводу от тепловоза хуже не будет.

К тому же в 80-х уже до Шаховской электрифицировали, и от Волоколамска на запад тепловозы там таки коптили провод (Шаховская слишком маленькая станция, чтобы менять там локомотивы).

1 час назад, Зеркало сказал:

так в те времена МКМЖД коптила огого как чуть ли не в центре Москвы, а тут 3 поезда в день всего-то

 

 

в те времена там провода не было :)

 

А всякую экзотику я видел и ездил, например поезд СПб-Севастополь через Казанский вокзал... К нему прицепляли в Лихоборах (техстоянка минут на 20) тепловоз ТЭП70, с которым он и шел до Казанского вокзала, поскольку этот съезд был (или так и есть) по какой-то причине не электрифицирован...

Опубликовано

А еще интересно, чьи тепловозы шли по Рижскому направлению от Волоколамска на запад. Сразу Рижские или Великолукские? Помню там были ТЭП60.

 

Также на Волгоград от Грязей. Помню по этому направлению раза два на фирмаче 1/2. Один раз было дело, в Грязях прицепили целый 2ТЭ116 (!), а в Поворино заменили на ТЭП70. В другой раз вроде в Грязях сразу ТЭП70 прицепляли.

Опубликовано
42 минуты назад, Дон Корлеоне сказал:

А еще интересно, чьи тепловозы шли по Рижскому направлению от Волоколамска на запад. Сразу Рижские или Великолукские? Помню там были ТЭП60.

и те, и те. с рижскими поездами - засулауксские, с великолукским и ржевским тарзаном - великолукские

 

59 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

Контактному проводу от тепловоза хуже не будет.

Экономике железнодорожного транспорта будет )))

44 минуты назад, Дон Корлеоне сказал:

также на Волгоград от Грязей. Помню по этому направлению раза два на фирмаче 1/2. Один раз было дело, в Грязях прицепили целый 2ТЭ116 (!)

От Грязей до Поворина везли елецкие ТЭП60, от Поворина до Волгограда - волгоградские. До грязей волгоградские поехали только в конце 90-х

1 час назад, Дон Корлеоне сказал:

А всякую экзотику я видел и ездил, например поезд СПб-Севастополь через Казанский вокзал... К нему прицепляли в Лихоборах (техстоянка минут на 20) тепловоз ТЭП70,

Тока в Ховрине. В Лихоборы цей паровоз не заходил

1 час назад, Дон Корлеоне сказал:

этот съезд был (или так и есть) по какой-то причине не электрифицирован...

Его в позапрошлом году электрифицировали. Хотя я не уверен, что..., потому что паутина-то висит, но я ни разу не видел, чтобы там что-то под электровозом проехало, и в релизах от ПИДа не читал, о его электрификации

  • Thanks 1
Опубликовано
1 час назад, Дон Корлеоне сказал:

А еще интересно, чьи тепловозы шли по Рижскому направлению от Волоколамска на запад. Сразу Рижские или Великолукские? Помню там были ТЭП60.

а разве где-то перед Ригой обратно на электровоз не меняли?

Опубликовано
1 час назад, Зеркало сказал:

а разве где-то перед Ригой обратно на электровоз не меняли?

Рижский узел весь был электрифицирован исключительно под пригородное движение. Электровозы у них были только маневровые ВЛ26

  • Like 1
Опубликовано
2 часа назад, igla сказал:

От Грязей до Поворина везли елецкие ТЭП60, от Поворина до Волгограда - волгоградские. До грязей волгоградские поехали только в конце 90-х

 

 

Вот ТЭП60 там не застал. А под 2ТЭ116 (скорей всего елецким) от Грязей до Поворина сам ехал и в 00-х. У волгоградских, да были только в пассажирском движении ТЭП70.

А что топлива на тепловозе хватает чтобы доехать от Грязей до Волгограда?

Опубликовано
5 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

А что топлива на тепловозе хватает чтобы доехать от Грязей до Волгограда?

Ездят же. Значит, хватает

Опубликовано
8 часов назад, Фыва Цукен сказал:

ну поменять-то всё равно можно.

Чтобы поменять нужны вагонники. Состав закрепить надо (сигналисты или ДСП сам пойдёт, хотя пассажирские раньше может и не закрепляли при смене).

 

Опубликовано
9 часов назад, Зеркало сказал:

а разве где-то перед Ригой обратно на электровоз не меняли?

 

Нет, точно помню что в Ригу приезжали под тепловозом.

 

 

Опубликовано
10 часов назад, Зеркало сказал:

а разве где-то перед Ригой обратно на электровоз не меняли?

Плечо слишком короткое. До Резекне - Зилупе дизеля бегали. А шнурок до Огре вроде бы. Километров 40 от вокзала

Опубликовано
21 минуту назад, Mixalblch сказал:

шнурок до Огре вроде бы.

шнурок до айзкраукле. но это немногим дальше. тем более, что 

 

9 часов назад, igla сказал:

Электровозы у них были только маневровые ВЛ26

 

 

а вообще это оффтопик.

Опубликовано
10 часов назад, Фыва Цукен сказал:
11 часов назад, Mixalblch сказал:

шнурок до Огре вроде бы.

шнурок до айзкраукле. но это немногим дальше.

ну так говорят в Дмитрове меняли же, примерно столько же

Опубликовано
7 минут назад, Зеркало сказал:

ну так говорят в Дмитрове меняли же, примерно столько же

В Дмитрове? Или всё же в Савелово? 

Опубликовано
16 минут назад, Зеркало сказал:

ну так говорят в Дмитрове меняли же, примерно столько же

До Дмитрова электрификация была полноценная, а не только под пригород

Только что, Зеркало сказал:

до 1978 года в Савелово электрификации не было

В 80-м электрифицировали участок Вербилки - Савёлово

Опубликовано
Только что, igla сказал:

До Дмитрова электрификация была полноценная, а не только под пригород

как я тебя понял, дело не в электрификации, а в путевом развитии

Опубликовано
24 минуты назад, Зеркало сказал:

до 1978 года в Савелово электрификации не было

Не было. Тогда вопрос, как ПДС ездили от Москвы. Может сразу под теплушкой?

Опубликовано
10 часов назад, igla сказал:

До Дмитрова электрификация была полноценная, а не только под пригород

В 80-м электрифицировали участок Вербилки - Савёлово

В 78 пошли электрички до Савелова

Опубликовано
10 часов назад, igla сказал:

До Дмитрова электрификация была полноценная, а не только под пригород

А под какими электровозами тогда ходили пассажирские на Савёловском ходу? У меня есть подозрение, что под ВЛ8, в общем обороте с грузовыми по БМО. 

Опубликовано
26 минут назад, Yaroslav сказал:

А под какими электровозами тогда ходили пассажирские на Савёловском ходу? У меня есть подозрение, что под ВЛ8, в общем обороте с грузовыми по БМО. 

До Дубны экспресс под ЧС 2

Опубликовано
1 час назад, Zerro сказал:

В 78 пошли электрички до Савелова

нет. до дубны - может быть, но до савёлова точно после 79. в 79 там ещё подкидыш из вербилок ходил.

Опубликовано
28 минут назад, Фыва Цукен сказал:

нет. до дубны - может быть, но до савёлова точно после 79. в 79 там ещё подкидыш из вербилок ходил.

Нашёл точную дату 11 ноября 79 года

Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Zerro сказал:

В 78 пошли электрички до Савелова

В расписании 79 года их ещё нет, появляются в расписании 80 года. То есть, электрифицировали не раньше осени 79 года

2 часа назад, Yaroslav сказал:

А под какими электровозами тогда ходили пассажирские на Савёловском ходу?

К Лобне были приписаны ЧС2. После открытия съезда с Белорусского на Савёловский вокзал их передали в Ильича. А поваровские ВЛ8 там катались с пассажирскими в середине 90-х

Изменено пользователем igla

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.