Часто ли машинист метро общается с диспетчером?

[X-MAS]

Понятно, что он докладывает о внештатных ситуациях, но о чём он ещё может с диспетчером говорить?

[Любезный]

10 минут назад, X-MAS сказал:

но о чём он ещё может с диспетчером говорить?

"О бабах, о зарплате, о работе" (С)

А вообще - получать информацию о ночной расстановке на перегонах, об изменениях в графике...

[X-MAS]

А почему раньше в 2000-х составы метро очень часто в часы пик останавливались на перегонах в тоннелях перед красным сигналом светофора из-за занятого блок-участка, а сейчас такого вообще не происходит?

Изменено 11 июня, 2022 пользователем X-MAS

[igla]

5 минут назад, X-MAS сказал:

а сейчас такого вообще не происходит?

да ну?

 

[Паштет]

35 минут назад, X-MAS сказал:

Понятно, что он докладывает о внештатных ситуациях, но о чём он ещё может с диспетчером говорить?

Должен докладывать, если в кабину кто-то подсаживается: ревизор, СЦБист.

25 минут назад, Любезный сказал:

получать информацию о ночной расстановке на перегонах

Это если оперативное изменение ее идёт. Штатно расписано в расписании, где расстановка. Единственное, тк составы встают близко друг с другом, то идёт запрос на разрешение на продвижение на занятую РЦ.

[X-MAS]

7 минут назад, igla сказал:

да ну?

 

Ну реже стало. Ещё машинисты перестали зажимать пассажиров дверьми.

[Любезный]

2 минуты назад, X-MAS сказал:

Ну реже стало.

Не сказал бы. Останавливаются, и нередко. Я частенько попадаю.

Сегодня в 6 часов вечера попал. СТЛ Серпуховская. Прибывает поезд в сторону Янгеля, открывает двери, сажает пассажиров. Звучит ОДЗ - и тут в вагоне появляется подозрительный запах (колодки?). Машинист по микрофону объявляет, что по техническим причинам поезд дальше не пойдет. На высадку пассажиров с досмотром вагонов ДСП и полицией ушло минуты три, после чего состав закрыл двери и поехал дальше. Тут же выехал следующий состав, на котором пассажиры продолжили путь.

7 минут назад, X-MAS сказал:

Ещё машинисты перестали зажимать пассажиров дверьми.

Машинисты сами никогда не зажимают. Если пассажир ведет себя адекватно, его не зажмет.

16 минут назад, Паштет сказал:

Должен докладывать, если в кабину кто-то подсаживается: ревизор, СЦБист.

А СЦБист в кабине зачем? Смотреть показания поездных светофоров?

17 минут назад, Паштет сказал:

Единственное, тк составы встают близко друг с другом, то идёт запрос на разрешение на продвижение на занятую РЦ.

Я это и имел в виду. Разрешение движения на занятый путь, тапка или рукоятка бдительности, минимальная скорость, что там еще...

[X-MAS]

А раньше ЕЖи если останавливались электродвигателем, то дотормаживали пневматическим тормозом, то не воняли, а если использовали только пневматический тормоз, то почему на станции воняло жжёной резиной?

10 минут назад, Любезный сказал:

Машинисты сами никогда не зажимают. Если пассажир ведет себя адекватно, его не зажмет.

А ведь раньше, если даже не все пассажиры успели войти в вагон, машинист просто закрывал двери.

[Паштет]

12 минут назад, Любезный сказал:

А СЦБист в кабине зачем? Смотреть показания поездных светофоров?

Проверка показаний АЛС на составе. Связисты тоже могут подсесть для проверки радиосвязи.

14 минут назад, Любезный сказал:

Разрешение движения на занятый путь, тапка или рукоятка бдительности, минимальная скорость, что там еще...

Едут под педалью безопасности.

6 минут назад, X-MAS сказал:

А раньше ЕЖи если останавливались электродвигателем, то дотормаживали пневматическим тормозом, то не воняли, а если использовали только пневматический тормоз, то почему на станции воняло жжёной резиной?

Кроме Москвы, все предшественники дотормаживали пневматикой со скорости 5-15 км/ч. Если тормозить полностью пневматикой, то нагреваются сильно колодки, от этого и аромат.

[Любезный]

12 часов назад, Паштет сказал:

Едут под педалью безопасности.

Ага, будем знать, что теперь это так называется.

[Паштет]

5 часов назад, Любезный сказал:

Ага, будем знать, что теперь это так называется.

В метро оно так и называлось. Другой версии не слышал.

[Mixalblch]

18 часов назад, X-MAS сказал:

А ведь раньше, если даже не все пассажиры успели войти в вагон, машинист просто закрывал двери.

Да и сейчас закрывают. Разница в контроле закрытия дверей. Ламп на новом ПС нет по бортам, как на номерных и Еж.

[Вперёдсмотрящий]

1 час назад, Mixalblch сказал:

Да и сейчас закрывают. Разница в контроле закрытия дверей. Ламп на новом ПС нет по бортам, как на номерных и Еж.

Ну в давние то времена двери "Д" или "Г" мог придержать и ребенок, далеко не то что сейчас..

[Mixalblch]

21 минуту назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Ну в давние то времена двери "Д" или "Г" мог придержать и ребенок, далеко не то что сейчас..

Надо проверить, не буду утверджать, но на "Г", "Д", а возможно и "Е" поезд мог отправиться и с открытыми дверями. На более поздних моделях установлена блокировка.

[Remr]

14 минут назад, Mixalblch сказал:

Надо проверить, не буду утверджать, но на "Г", "Д", а возможно и "Е" поезд мог отправиться и с открытыми дверями. На более поздних моделях установлена блокировка.

Там вообще экран стоит, где отрисовыются двери. Можно на канал про метро подписаться, там хорошо разжёвывают.

[Паштет]

1 час назад, Mixalblch сказал:

Да и сейчас закрывают. Разница в контроле закрытия дверей. Ламп на новом ПС нет по бортам, как на номерных и Еж.

Сейчас просто система автозажатия на вагонах автоматически отыгрывает индивидуально, поэтому машинисту нет нужды самостоятельно переигрывать дверьми на всем составе, поэтому кажется, что зажимать стало меньше. К сожалению наш народ всегда хочет сыграть в лотерею и несмотря на мигающие красные огни, закрывающиеся двери, всё равно продолжает в них ломится, а вот застрять в дверях Москвы не очень-то и приятно.

Что касается контроля дверей, то на Е он уже точно был, просто не было внешней сигнализации и лампочка в кабине работала по обратному принципу, ежели на номерном. За предыдущие типы не скажу.

[igla]

20 минут назад, Mixalblch сказал:

на "Г", "Д", а возможно и "Е" поезд мог отправиться и с открытыми дверями.

На Ежах точно мог. Ехал как-то от Сокольников до Преображенки с открытой дверью: в желоб попал каштан и заклинил дверь

[Вперёдсмотрящий]

2 минуты назад, igla сказал:

На Ежах точно мог. Ехал как-то от Сокольников до Преображенки с открытой дверью: в желоб попал каштан и заклинил дверь

Я на номерном раз ехал по кольцу, где то посередине между Октябрьской и ПК открылись двери (те что в сторону выхода) да так и доехали. Уж не видел во всем поезде или только в одном вагоне..

[Паштет]

2 минуты назад, igla сказал:

На Ежах точно мог. Ехал как-то от Сокольников до Преображенки с открытой дверью: в желоб попал каштан и заклинил дверь

На Е не самый лучший алгоритм по схемотехнике был выбран для контроля дверей. 

1 минуту назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Я на номерном раз ехал по кольцу, где то посередине между Октябрьской и ПК открылись двери (те что в сторону выхода) да так и доехали. Уж не видел во всем поезде или только в одном вагоне..

Контроль дверей лишь контролирует сбор схемы на ход, поэтому на перегоне в режиме выбега ничего не произойдёт, да и машинист увидя отсутствие контроля дверей будет ехать до станции и если он так и не восстановится, то будет высаживать пассажиров. При этом, при потери контроля дверей, он сразу должен будет доложить диспетчеру. Диспетчер в свою очередь будет предупреждать машиниста сзади идущего поезда.

[Yaroslav]

В 12.06.2022 в 17:48, Mixalblch сказал:

Надо проверить, не буду утверджать, но на "Г", "Д", а возможно и "Е" поезд мог отправиться и с открытыми дверями. На более поздних моделях установлена блокировка.

У меня вопрос в тему. Недавно видел на соединительной ветке, соединяющей "Партизанскую" с электродепо Измайлово, Русич, шедший в депо с открытыми дверями. Это допускается в поезде без пассажиров?

[igla]

Это не то, что допускается, а необходимо по каким-то регламентам. Все поезда при выезде на улицу перед заездом в депо "Северное" в обязательном порядке открывали двери с обеих сторон для проветривания.

[Паштет]

7 часов назад, Yaroslav сказал:

У меня вопрос в тему. Недавно видел на соединительной ветке, соединяющей "Партизанскую" с электродепо Измайлово, Русич, шедший в депо с открытыми дверями. Это допускается в поезде без пассажиров?

С ковидом вспомнили старую практику проветривания. 

[igla]

9 минут назад, Паштет сказал:

С ковидом вспомнили старую практику проветривания. 

Я уехал с Краснопрудной в 14-м году. Тогда в "Северном" проветривали все.

[Паштет]

21 минуту назад, igla сказал:

Я уехал с Краснопрудной в 14-м году. Тогда в "Северном" проветривали все.

Это не во всех депо практиковалось на практике, а с ковидом стали все.

[Yaroslav]

13 часов назад, Паштет сказал:

Это не во всех депо практиковалось на практике, а с ковидом стали все.

Понятно, значит какая-то инструкция действует "ковидного" периода.

[Михаил_123]

В 20.06.2022 в 12:35, Yaroslav сказал:

Недавно видел на соединительной ветке, соединяющей "Партизанскую" с электродепо Измайлово, Русич, шедший в депо с открытыми дверями.

А открытые двери в Русиче разве не выходят за габарит?

[Yaroslav]

5 часов назад, Михаил_123 сказал:

А открытые двери в Русиче разве не выходят за габарит?

В тоннелях, вроде, выходят, но насколько мне известно, на наземных участках минимально допустимое расстояние между осями смежных путей больше, чем в тоннелях.