Нужны ли Москве скотовозы-415???

[anton121]

Ну вот так, в 9 вечера, холодновато в салоне, мягко говоря, было. Я ехал весь маршрут, от Ледового и до Жукова. Думаю, этот сабж тринадцати лет от роду способность хорошо отапливаться давно утратил.

Хотя котлы нередко включают уже, в том числе и в 5-ом.

[karelalex]

По нормам МГТ печки включаются при среднесуточной температуре меньше -5 градусов, и срать они хотели, что тебе холодно.

[ЛиАЗ]

Вообщем по теме. На мой взгляд если ,,прокачать,, их тоесть установить доп. сиденья,печки и поручни то автобус для работы еще на несколько лет згадится

[GrUser]

На мой взгляд если ,,прокачать,, их тоесть установить доп. сиденья,печки и поручни то автобус для работы еще на несколько лет згадится

111226[/snapback]

Вот именно,что зГАДИТСЯ!!!

[ЛиАЗ]

Юмор не понял

[GrUser]

С их-то состоянием поручни и сиденья не помогут.

[ЛиАЗ]

А какой же у них такой гигантский минус ,что он всем так не нравится? Лично мне за сиденья и печки.

[Suntechnic]

С их-то состоянием поручни и сиденья не помогут.

111325[/snapback]

ну это смотря какие - вот у нас 16361 как только что с конвеера - внешне, внутренне чуть похуже, но лучше старых хби

[anton121]

С их-то состоянием поручни и сиденья не помогут.

111325[/snapback]

Да поймайте ж вы, наконец, 12247 или 18396 - и убедитесь сами, что всё возможно!

[GrUser]

Да поймайте ж вы, наконец, 12247 или 18396 - и убедитесь сами, что всё возможно!

111446[/snapback]

Ну,я говорю про болшинство виденных и использованных мною И-415.Мнение составляется именно на впечатлении от большинства!!!Хотя,не спорю,существование отдельных достойных экземпляров вполне возможно!!!

[amid]

вы не забывайте, что 415-м уже по 9 лет, они уже не могут быть как новые.

Как пример возьмите те же МАЗЫ 2000 года, которые уже не везде выходят, и не один год.

[Дмитрий Андреевич]

В 415-х зимой можно дуба дать. У нас есть один такой на рейсе 03517 193-го маршрута.

[amid]

У нас есть один такой на рейсе 03517 193-го маршрута.

?????

круто блин!

 

Наверное Вами уважаемый, имелся в виду 13517, правда не помню в этой машине давших дубу граждан.

[TimychKTR]

Эти автобусы нужно изымать с линии, они ухудшают качество обслуживания пассажиров.

[amid]

В них нужно поставить печки и тогда они ничем не будут отличаться по качеству обслуживания от большинства других БВ машин, и я даже больше скажу, если они будут хуже, то только мерседесов 0325 и мазов 2004 года.

[anton121]

В них нужно поставить печки и тогда они ничем не будут отличаться по качеству обслуживания от большинства других

112011[/snapback]

И ещё планировку салона изменить! Нельзя ездить в таких сараях. Хотя бы ещё пару двухместных сидушек поставить, уже будет лучше.

если они будут хуже, то только мерседесов 0325

112011[/snapback]

Наоборот, я считаю, что О325 гораздо лучше 415-ых. И теплее, и плавность хода лучше, и мест больше.

[amid]

И ещё планировку салона изменить! Нельзя ездить в таких сараях. Хотя бы ещё пару двухместных сидушек поставить, уже будет лучше.

если учесть, что в ХБИ сидений не намного больше, то претензия надуманная.

 

Наоборот, я считаю, что О325 гораздо лучше 415-ых. И теплее, и плавность хода лучше, и мест больше.

я и написал, что Мерсы лучше.

[GrUser]

если учесть, что в ХБИ сидений не намного больше, то претензия надуманная.

112083[/snapback]

Только вот размещены они кда более грамотно...

 

я и написал, что Мерсы лучше.

112083[/snapback]

А мерсы и вовсе наше прошлое.

[anton121]

А мерсы и вовсе наше прошлое.

112085[/snapback]

Чем это они тебе не нравятся?

[Suntechnic]

Только вот размещены они кда более грамотно...

112085[/snapback]

Что ж там грамотного? И стоять негде, и сидеть негде (в ХБИ на 2 сидухи больше)

[anton121]

Они распределены равномерно по салону. И это хорошо. А у 415-го спереди совершенно пусто, а сзади густо, стоять негде.

[Suntechnic]

Они распределены равномерно по салону. И это хорошо.

112159[/snapback]

Что хорошего? Нормальная планировка - когда есть зона сидячих мест и большая накопительная площадка. Как у Мазов и 415х. А в ХБИ и стоять негде, и сидеть, особенно мне нравится то гениально оставленное пустое место после второй двери - стоя в этом закутке, рискуешь упасть на сидящих, а сидишь на этих местах - ноги оттопчут. А стоять в проходе все равно не дело, и тут не важно, узкий он или широкий.

[anton121]

А в ХБИ и стоять негде, и сидеть, особенно мне нравится то гениально оставленное пустое место после второй двери - стоя в этом закутке, рискуешь упасть на сидящих, а сидишь на этих местах - ноги оттопчут.

112163[/snapback]

Нормально там стоять. Держаться за поручень у окна надо, тогда и падать не будешь.

Ещё есть потаенное место слева от 2-й двери, за двухместным сиденьем. Многие туда не идут, а по мне там здорово, ещё и ноги обдувает от печки!

[-Автобус-]

Что хорошего? Нормальная планировка - когда есть зона сидячих мест и большая накопительная площадка. Как у Мазов и 415х. А в ХБИ и стоять негде, и сидеть, особенно мне нравится то гениально оставленное пустое место после второй двери - стоя в этом закутке, рискуешь упасть на сидящих, а сидишь на этих местах - ноги оттопчут. А стоять в проходе все равно не дело, и тут не важно, узкий он или широкий.

Да, можно было бы поставить боковое сиденье, но, похоже, производитель испугался схожести с 280-ми Икарами. Насчёт планировки МАЗов согласен - одна из лучших, а в 415-ых, чтобы их не называли всякими "сараями", ИМХО, не стоило убирать передние сиденья. В 12-ом парке, кстати (anton121 должен знать), встречались "Скотовозы", в которых на стоячей площадке напротив второй двери были установлены двойные сиденья из автобуса другой модели.

[anton121]

В 12-ом парке, кстати (anton121 должен знать), встречались "Скотовозы", в которых на стоячей площадке напротив второй двери были установлены двойные сиденья из автобуса другой модели.

112182[/snapback]

Так это и в 15-ом есть. Сидения от 280 вставляли.

[Suntechnic]

Ещё есть потаенное место слева от 2-й двери, за двухместным сиденьем.

112164[/snapback]

вот все эти закутки отлично показывают, что при роектировании кузова о салоне не думали. Сдвинь дверь вперед или назад - и можно было бы получить еще ряд сидений, но нет. наделали закутков.

Да, можно было бы поставить боковое сиденье, но, похоже, производитель испугался схожести с 280-ми Икарами.

112182[/snapback]

А зря - можно бы было запихнуть туда одиночное сиденье из левого ряда, первое после накопительной площадки - площадка бы увеличилась и удобство - тоже.

[amid]

Только вот размещены они кда более грамотно...

с учетом сегодняшней системы оплаты проезда как раз в 415-м более грамотное размещение сидений.

 

А вообще по претензиям насчет салона 415-го каждый раз удивляюсь. Неужели есть еще люди на форуме, которые не знают где так разместили сидения и, что это к модели Икарус 415 и ее производителю отношения не имеет?

 

А мерсы и вовсе наше прошлое.

если так, то при таком прошлом, от нынешнего отечественного БВ настоящего хочется стреляться.

 

Даже при неплохих Мазах 04 года, мерсы все же вне конкуренции.

[TROLZA]

РЕБЯТ!А вообще то их в начале для олимпиады пригнали ,помоему.... это нашему МГТ надо спасибо сказать ,что они эти машины ещё и на линию догадались пустить.А вообще печки,это самое больное на икарусах,постоянно тосол течёт ну и тому подобное (Хочу сказать-если-бы в парках работали нормальные слесаря,то может быть наши автобусы и троллейбусы работали бы лучше.А то пишеш иногда заявки,а толку НОЛЬ! )(Так что не надо думать что -водила такая сволоч,печки не включает и т.п и т.д. .....)

[Сантехник]

Я согласен с тем, что Икарус-415 более подходит чем Лиаз 677, хотя об этом говорилось еще в начале данной темы. Последний аka Скотовоз уже морально устаревшая модель и время его уже в принципе вышло; можно согласиться с тем, что нет смысла оставлять их в живых.

А что по поводу отопления в Икарах. Я вам скажу одно, господа. Верните назад печки в машину и не морочьте голову! Нет отопления, нет отопления!

[Виталий Шамаров]

Неужели есть еще люди на форуме, которые не знают где так разместили сидения и, что это к модели Икарус 415 и ее производителю отношения не имеет?

112381[/snapback]

Ну к некоторым сиденьям в 415-х производитель точно имеет отношение. Дико неудобные сиденья над правым задним колесом разве на ТМЗ сработали? А сиденья над двигателем?

 

Сейчас уже интереснее другой вопрос: при массовом списании И-415 что придёт им на смену?