Активность

угу, только в Иволгах пингвинарий в жару, ибо кондеи нормально настраивать не умеют, в пень такой комфорт, в ЭП2Д с этим намного лучше (не работают - перешел в другой вагон, а чаще всего хватает открытых форточек) все бы их на МЦК отправить, им там самое место

Это сюда: https://yandex.ru/maps/-/CTFDyE4r

К слову, заметил недавно закономерность - иволги ходят каждые 20 минут. От нижегородской в сторону курской это 4, 24 и 44 минуты. Раньше, правда, иволг было больше (то ли каждая 2ая, или как-то так), но это наверное сказывается ситуация с каннибализмом и кустарным ремонтом иволг, из-за чего их тупо стало меньше. Печально, конечно.

Надо продолжать это делать. Авось, само сдохнет до окончания действия разрешения.

В новом видео от водителя электробуса из 8ТП обнаружилась табличка у 2-го выхода метро Спортивная на остановки о каком-то маршруте до "Bosco"(?). Скриншот с табличкой из видео:

Даже если и есть задержки, обычно центральную часть Д4 поезда проходят быстро, а интервал поездов в час "пик" более 5 минут не так уж част. Я в последнее время для разнообразия еду на отрезке МР-Кутузовская (или Аминьевская), был один сбой в конце июня (медленно ехали), до этого последний сбой был аж в зимние морозы.

1170 кстати одно время похоже нагибали за то, что не ездили по полной трассе и одна машина ездила по полному маршруту до кладбища с интервалом часа полтора, сам ее много раз на Новобутовской улице видел.

Тут ещё один вопрос. Если машины в очереди на заправку стоят на выделенной полосе, им штраф за это прилетит? Встречал такое на Новорязанском шоссе, пока та заправка работала. Выношу за скобки вопрос о нужности этой ВП для одного М79 раз в 15 - 20 минут.

Там АЗС на таком клочке земли сделана и по сути особо не имеет хоть какого-то накопителя для очереди машин.

Верно. Поэтому ездить она должна от метро (не от Щербинки) до Подольска (до станции), с возможными укоротами хоть до Родников, хоть до Южнобутовской.

Я имел ввиду, что до Родников уехать на 1255к от Бунинской аллеи можно без пересадок, маршрутки 1255к прям до МЦД Подольск от Бунинской аллеи нет и никогда и не было.

Ещё раз. Родники - это Москва, никаких ГО. Через дорогу от неё такие же жилые кварталы, но Подольск. Сама дорога тоже в Подольске. 1255к едут по границе, родниковский вариант проходит по самому краю Подольска, но дальше по положенной ему трассе не едет. Подольский вариант едет дальше в Подольск как ему положено, но от метро на нём уехать невозможно. То есть варианта движения, при котором можно сесть у метро и уехать по положенной трассе до МЦД Подольск, не существует.

Сейчас вроде нормально (пока?). Вчера по Москве особых очередей не было. Чего не сказать о Подмосковье.

...Но при этом должен работать интернет. И должен ли для этого правильно работать gps?

Очередь на АЗС Роснефти на Дубнинской заблокировала полосу в самом узком месте в зоне строительных работ коллектора. Поэтому автобусы поехали в объезд этой АЗС.

Москву-Рижскую разобрали, на Каланчевке вместо дальняка электрички отстаиваются, на Москве-Товарной вроде тоже работы идут.

Тут прочитал, как топливный кризис в РФ повлиял на 114, 167 автобусы?

а куда оно делось? при СССР и по Рижскому и по Курскому ходу ПДСов было значительно больше

Милота!

Если что, "мкр. Родники", это не совсем Подольск, а Подольский ГО или же просто район. Для того чтобы доехать до самого города, нужно как минимум проехать Красную горку)

Скорее есть отсутствие места в Москве для межрейсового отстоя и обслуживания.

вообще странная логика - зачем объединять в один маршрут два Московских трамвая? неужели есть существенный пассажиропоток типа Ржев - Тула?

Я же уточнил специально. Прочитать не вариант? Родники если что это Москва. Тепличная и Силикатная уже нет, но к вопросу это не имеет отношения.

С прошлого года так катаются, РАшки в дефиците. В начале каталась ЭД9М, вроде бы 0019 или 0013, забыл. Потом уже связка из ЭД4М по вагону от 0220 и 0195. На днях вот МК-0022 головы прицепили.

До города Подольск можно. До микрорайона Родники (это рядом с Силикатной).